Najdroższe inwestycje rowerowe i piesze ostatnich lat we Wrocławiu (PRZEGLĄD)

Wzdłuż Karkonoskiej i Powstańców Śląskich

Najdroższą z tych grup jest trasa rowerowa wzdłuż alei Karkonoskiej i ulicy Powstańców Śląskich:

• koszt: 9 100 000 zł,
• rok zakończenia: 2021,
• zadanie prowadził Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.

„Jedna z największych i najważniejszych inwestycji rowerowych ostatnich lat” – napisaliśmy na naszym portalu 12 marca 2021 roku – w dniu oficjalnego otwarcia drogi rowerowej z Wrocławia do Bielan Wrocławskich.

Szlak rowerowy, w budowę którego zaangażowany był także samorząd Kobierzyc, prowadzi od skrzyżowania ulic Powstańców Śląskich z Krzycką i przebiega przez aleję Karkonoską, park Kleciński, ulicę Kobierzycką, Czekoladową do ul. Francuskiej przy hipermarkecie Auchan. Długość to około 3,5

Materiały prasowe

Wrocławianie mogą swobodnie rowerem dojechać na zakupy na Bielany, ale i rekreacyjnie w piękne zakątki naszej gminy. Niech ta trasa działa dla korzyści mieszkańców obu gmin.

Ryszard Pacholik, wójt gminy Kobierzyce

„Bardzo istotnym elementem inwestycji jest 25-metrowej długości kładka przez rzekę Ślęzę, która usprawnia komunikację rowerową i pieszą nie tylko w obrębie samego parku Klecińskiego, ale po obydwu stronach rzeki i pomiędzy dwiema gminami” – czytamy w dopiero uruchomionej bazie-stronie o inwestycjach.

Materiały prasowe

Nad aleją Jana III Sobieskiego

Wrocławianie z Psiego Pola przypuszczalnie nie wyobrażają sobie życia bez kładki nad aleją Sobieskiego, której do 2020 roku nie było. Jej budowa kosztowała około 8,5 miliona złotych. To druga najdroższa inwestycja rowerowa lub piesza zakończona w latach 2019-2023. Poprowadził ją Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.

W trakcie budowy, w marcu 2020 roku, na naszym portalu pisaliśmy o niej tak: „Długość to ok. 140 m długości i ok. 4,7 m szerokości. Konstrukcja jest żelbetowa, a nawierzchnia, zarówno kładki, jak i zjazdów, zostanie pokryta warstwą z żywicy. Kładkę i drogi dojazdowe do niej oświetli łącznie 41 latarni LED. Będzie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych – po obu stronach kładki powstaną pochylnie z pochwytami umożliwiającymi samodzielne pokonanie trasy."

Materiały prasowe

Wzdłuż Piłsudskiego i Zielińskiego

Wcześniej – w 2019 roku – zakończono wyznaczanie pasa rowerowego wzdłuż ulicy Piłsudskiego i kawałka wzdłuż Zielińskiego. Wymagało to większej przebudowy, wartej 2,7 mln zł. To także zadanie ZDiUM.

Tak opisywaliśmy tę inwestycję na naszym portalu: „Nowa trasa rowerowa powstała na ul. Piłsudskiego od pl. Legionów aż do skrzyżowania ze Świdnicką. W ramach prac przebudowano m.in. skrzyżowanie Piłsudskiego z Lelewela, powstał przejazd wyniesiony przez tą szeroką ulicę. Nowa droga rowerowa powstała także przez ulicę Bogusławskiego. Dla rowerzystów powstała też sygnalizacja świetlna. Drogi zostały odpowiednio oznakowane znakami pionowymi i poziomymi. Duży fragment trasy powstał również na ul. Zielińskiego.”

Wydłużyła się Promenada Krzycka

Teraz zajrzyjmy na jedną z najbardziej kameralnych i urokliwych tras rowerowo-pieszych w mieście – na Promenadę Krzycką. Niedawno informowaliśmy o planach budowy jej kolejnego odcinka – od pętli przy Parku Południowym do istniejących fragmentów.

Dziś Promenada Krzycka dzieli się na kilka gotowych kawałków:

• od ulicy Spiskiej do ulicy Borowskiej,
• od Borowskiej do Bardziej,
• od Bardzkiej do Gazowej.

Budowa trasy kosztowała do tej poru ok. 7,5 mln zł, w tym 2,8 mln zł poszło na odcinek od Borowskiej do Bardziej, ukończony w 2021 roku.

Tomasz Hołod

Warto podkreślić, że Promenada Krzycka powstaje w dużej mierze dzięki determinacji wrocławian, a zwłaszcza Agnieszki Duszy, która kilka lat temu zgłosiła projekt do Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego (WBO). Więcej o trasie i planach na nią – tutaj.

Połączenie placu Legionów z NFM

Do najdroższych zalicza się również budowa dróg rowerowych na ulicy Sądowej – na odcinku od skrzyżowania z pl. Legionów do skrzyżowania z ul. Podwale i ul. Krupniczą. Zadanie, poprowadzone przez Wrocławskie Inwestycje, kosztowało około 2,5 mln zł.

„Powstaje długo wyczekiwana przez rowerzystów droga rowerowa wzdłuż ul. Sądowej. Pobiegnie od pl. Legionów do Promenady Staromiejskiej nad fosą. Dzięki temu połączona zostanie trasa dla jednośladów wybudowana wcześniej przy ul. Grabiszyńskiej ze ścisłym centrum miasta” – napisał Michał Kurowicki pod koniec budowy.

Od 2007 do 2022 roku sieć dróg rowerowych wydłużyła się z 145 kilometrów do 393 kilometrów, ale obecnie to nie wszystko, ponieważ doliczyć należy:

• ponad 370 kilometrów tras na wałach i w parkach,
• 640 kilometrów w strefach ruchu uspokojonego.

Kilometrów przybywa i będzie przybywać. Nowe ścieżki dla rowerzystów budowane są np. podczas bardzo dużych inwestycji drogowych, takich jak TAT (+ 6,6 km), budowa Alei Wielkiej Wyspy i przebudowa Pomorskiej.