Rowerowy Maj 2023
Jednym z działań, na które Wrocław kładzie duży nacisk, jest promocja i edukacja w zakresie poruszania się rowerami, hulajnogami, rolkami czy deskorolkami wśród najmłodszych mieszkańców. Właśnie temu służy kampania Rowerowy Maj, która od 2016 roku jest organizowana w naszym mieście. W ubiegłym roku wzięła w nim udział rekordowa liczba dzieci – ponad 25 tysięcy ze 114 podstawówek i przedszkoli docierało do swojej placówki w aktywny sposób.
W tym roku do kampanii zgłosiło się ok. 130 placówek. Rywalizacja rusza 4 maja. Zasady kampanii są proste – każdy przedszkolak i uczeń, który w maju aktywnie dotrze na zajęcia za pomocą roweru, hulajnogi czy deskorolki otrzymuje naklejki do rowerowego dzienniczka i na wspólny plakat klasowy. Klasy, szkoły oraz uczestnicy, którzy wykazali się najwyższą frekwencją aktywnego przemieszczania się, otrzymują nagrody. Wśród nich wyjścia do kin, teatrów czy parków rozrywki od partnerów akcji.
Najlepsze przedszkola otrzymają również nagrody finansowe, ufundowane przez miasto: I miejsce – 7000 zł, II miejsce – 5000 zł, III miejsce – 2500 zł. W tym roku nie będą przyznawane nagrody finansowe najlepszym szkołom, ale udział w kampanii przybliża placówki do zdobycia tytułu „Najbardziej aktywnie mobilnej szkoły we Wrocławiu”.
– By nią zostać, szkoły muszą uzbierać maksymalnie 100 punktów w ramach siedmiu działań. Najważniejsza jest realizacja przez szkoły kursów na kartę rowerową, np. w ramach zajęć techniki. Dodatkowe 10 punktów uzyskają te szkoły, które przeprowadzą je w stylu holenderskim. Udział w kampanii Rowerowy Maj to kolejne punktowane działanie. Dla najlepszych szkół przygotowano nagrody pieniężne w wysokości 12, 8 i 6 tys. zł za kolejno pierwsze, drugie i trzecie miejsce. Najlepsza z nich zyska na rok miano „Najbardziej mobilnie-aktywnej szkoły we Wrocławiu". Na nagrody może również liczyć dziesięciu najbardziej zaangażowanych koordynatorów – tłumaczy Ewa Macała z Biura Zrównoważonej Mobilności.
Dzieciaki na rowery!
Do tegorocznej konkurencji przygotowują się uczniowie ze Szkoły Podstawowej nr 32 przy ul. Kłodzkiej. W ubiegłym roku zajęli pierwsze miejsce w kategorii Szkoły Podstawowe (duże). – Projekt Rowerowy Maj zachęca do aktywności. Co roku przed naszą szkołą przybywa rowerów. Z tego, co zaobserwowaliśmy to najwięcej na nich jeździ dzieci z młodszych klas – opowiada Małgorzata Włodarczyk, jedna z koordynatorek projektu w SP nr 32.
Niektórzy uczniowie już trenują formę. – W niedziele z rodzicami jeździmy na wycieczki rowerowe. Ostatnio przejechałem w sumie 40 kilometrów – opowiada Franek Wałuszko z klasy 7a.
Codzienne aktywne przemieszczanie się do i ze szkoły wpływa nie tylko na poprawę kondycji fizycznej, ale również na zmniejszenie hałasu, zanieczyszczenia powietrza oraz większe bezpieczeństwo ze względu na mniejszą liczbę samochodów w okolicach placówek.
Szczegóły na rowerowymaj.eu/wroclaw-2023.
Plan działań rowerowych we Wrocławiu - budowa i modernizacja blisko 150 km tras
W maju tego roku minie rok od publikacji „Planu działań rowerowych do 2030 roku”. Przypomnijmy, że jest to dokument zbierający rekomendowane kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej oraz działań edukacyjno-promocyjnych, który powstał m.in. dzięki opiniom mieszkańców, wyrażonym podczas konsultacji rowerowych.
Plan działań rowerowych zakłada budowę i modernizację blisko 150 km tras rowerowych we Wrocławiu. Sprawdzamy, jak idzie realizacja planu po roku od jego opublikowania.
- Główne i alternatywne trasy rowerowe. Zrealizowano:
- budowę drogi dla rowerów na ul. Legnickiej od ul. Rybackiej do pl. Jana Pawła II
- budowę drogi dla rowerów na ul. Sądowej
- budowę trasy pieszo-rowerowej na ul. Spiskiej na odcinku od wjazdu do szpitala do nasypu kolejowego (część zadania Korytarz Spiska-Orawska)
- Likwidacja nieciągłości tras rowerowych
- wybudowano trasę pieszo-rowerową wzdłuż nasypu kolejowego pomiędzy ul. Strzegomską a ul. Robotniczą we Wrocławiu (część zadania: Podłączenie ul. Legnickiej do trasy TAT)
- Podniesienie standardu istniejących tras. Wykonano:
- obniżenie krawężników, zachowanie ciągłości drogi dla rowerów na zjazdach na ul. Grota-Roweckiego od ul. Przystankowej do ronda Bednarza.
- obniżenie krawężników, częściowa wymiana nawierzchni, kompleksowa korekta organizacji ruchu na ul. Krzywoustego od ul. Miechowity do ul. Rakowej.
- położenie asfaltu na pasie rowerowym na ul. Piłsudskiego przy skrzyżowaniu z pl. Orląt Lwowskich
- Połączenia wrocławskich osiedli z siecią tras rowerowych
- powstaje połączenie osiedli Muchobór Wielki-Muchobór Mały poprzez kładkę Francuska-Trawowa z dojazdem do przystanku kolejowego Wrocław Muchobór
- Budowa tras rowerowych w ramach innych inwestycji. Trwają:
- przebudowa ul. Pomorskiej
- budowa trasy tramwajowej na Swojczyce
- budowa Alei Wielkiej Wyspy
- budowa Osi Zachodniej
– Jeszcze w tym roku planujemy rozpoczęcie budowy dróg i pasów rowerowych na ulicy Dubois od mostów Mieszczańskich do ul. Pomorskiej. Pozostałe odcinki tej trasy za skrzyżowaniem z ul. Pomorską powstaną w ramach przebudowy ul. Pomorskiej oraz skrzyżowania ul. Drobnera z Dubois – wyjaśnia Katarzyna Kusowska, wrocławska oficer rowerowa.
– Kolejnym zadaniem z planu działań, którego realizacja rozpocznie się w tym roku, jest budowa drogi dla rowerów na ul. Mokronoskiej, od ul. Kwiatkowskiego do granicy miasta, czy budowa drogi dla rowerów na Armii Krajowej, łączącej trasę z Aleją Wielkiej Wyspy. Jeszcze w tym roku ma zostać ogłoszony również przetarg na budowę kolejnego odcinka promenady Krzyckiej między Ślężną a Spiską – wylicza.
