Pakiet dla Południa - inwestycje komunikacyjne dla osiedli Krzyki-Partynice, Ołtaszyn, Jagodno i Wojszyce we Wrocławiu

Powstaje trasa autobusowa na Jagodno, a docelowo autobusowo-tramwajowa. Wydzielonym korytarzem, bez stania w korkach, już w przyszłym roku autobusy będą szybko dowozić mieszkańców od pętli przy Kajdasza do skrzyżowania ze Świeradowską i Morwową. Z tego miejsca kursują już tramwaje do centrum miasta.

Za tę kluczową dla mieszkańców południa inwestycję odpowiedzialny jest samorząd województwa. Obecnie niedokończona obwodnica kieruje ruch, nawet ten tranzytowy, na Ołtaszyn i Wojszyce. Obecnie Urząd Marszałkowski ogłosił przetarg na budowę 3,5-kilometrowego odcinka, który połączy al. Karkonoską z wybudowanym już rondem na ul. Grota-Roweckiego. Jeśli sprawnie zostanie wyłoniony wykonawca, to do 2027 roku droga powinna być gotowa. Zdejmie ona z południowych osiedli ruch tranzytowy.

To kluczowa dla mieszkańców inwestycja. Jej ważnym elementem będzie przeniesienie linii kolejowej nr 285 na nasyp. Oznacza to, że nie będzie wstrzymujących ruch rogatek na Bardzkiej i Grota-Roweckiego. Uwolni to możliwość budowy tramwaju na Jagodno i Ołtaszyn. Jednak… PKP Polskie Linie Kolejowe deklarują, że projektowanie zmian zajmie im trzy lata, a budowa pięć lat. Jakościowa zmiana nastąpi zatem najszybciej w 2032 roku.

Nowe torowisko połączy tramwajową krańcówkę przy Świeradowskiej ze szpitalem przy Borowskiej. Dla kilku tysięcy mieszkańców Gaju będzie to ciekawa alternatywa szybkiego dojazdu do centrum, ale zyska kolejnych kilka tysięcy osób dojeżdżających do szpitala oraz na Uniwersytet Medyczny. Przy Borowskiej, nieopodal nasypu, powstanie pętla oraz parking P+R, który służyć może m.in. mieszkańcom Ołtaszyna i Wojszyc.

Jeszcze w tym roku może być ogłoszony przetarg na remont Pawiej - ulicy będącej w złym stanie, a mającej spore komunikacyjne znaczenie dla mieszkańców.

Trasa ułatwi pieszą i rowerowa komunikację między osiedlami na linii wschód-zachód.

Istotne dla mieszkańców południa połączenie rowerowe wybuduje deweloper. Rowerzystom znacznie poprawi się dojazd w kierunku centrum.

Wspólne, wrocławsko-kobierzyckie przedsięwzięcie, ułatwi rowerowe podróże z południa na północ.

Wybudowanie drogi przeznaczonej dla komunikacji miejskiej, która połączy ul. Grota-Roweckiego z ul. Kajdasza, umożliwi mieszkańcom Ołtaszyna i Wojszyc szybki dojazd autobusem do powstającej pętli przy Kajdasza na Jagodnie. Stamtąd szybko dojadą do centrum miasta trasą autobusową, a docelowo autobusowo-tramwajową. Trwa właśnie jej budowa. Mimo konieczności pokonania większej odległości, czas dojazdu komunikacją miejską do centrum będzie krótszy o około 20 minut (bez stania w korkach na Grota-Roweckiego czy Zwycięskiej).

Między Grota-Roweckiego a Kajdasza nowym łącznikiem kursować będą autobusy, które skomunikują Ołtaszyn, Wojszyce i Jagodno. Ułatwi to poruszanie się między osiedlami, ale przede wszystkim zapewni “tranzyt” z końcówki trasy autobusowej na Jagodno (z pętli przy Kajdasza).

Zatoka ta będzie elementem łącznika Grota-Roweckiego z Kajdasza, stąd autobusy będą zabierać pasażerów jadących do trasy autobusowej na Jagodnie, skąd szybko wydzielonym buspasem (docelowo tramwajem) dojadą do centrum.

Ronda ma zostać zamienione na tradycyjne skrzyżowanie wyposażone w sygnalizację świetlną. O ile ronda sprawdzają się na wielu skrzyżowaniach, tu natężenie ruchu jest zbyt duże i wjazd na rondo zależy od uprzejmości kierowców znajdujących się na nim. Sygnalizacja przepuszczająca po kolei kierowców nadjeżdżających ze wszystkich kierunków, usprawni ruch i zwiększy przepustowość skrzyżowania.

Poszerzenie końcówki ul. Zwycięskiej sprawi, że możliwe będzie utworzenie znacznie dłuższego pasa przeznaczonego dla skręcających w prawo, w al. Karkonoską. Upłynni to ruch pojazdów zmierzających prosto w Jeździecką.

Na ul. Grota-Roweckiego jest przestrzeń na dobudowania buspasa w kierunku centrum. Uniezależni to autobusy od korków, co istotnie skróci czas przejazdu. Wąskim gardłem pozostanie wiadukt nad Borowską, ale tam autobusy będzie wpuszczać sygnalizacja świetlna. Za wiaduktem będzie pętla tramwajowa (w trakcie projektowania jest tramwaj łączący szpital przy Borowskiej z krańcówką przy Świeradowskiej).

Zatoka dla autobusów przy Grota-Roweckiego (pkt 12.) docelowo miałaby zostać pętlą autobusową. Sąsiedztwo Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, parking P+R, sprawia, że byłoby to istotne centrum przesiadkowe, wygodne dla mieszkańców miejscowości położonych na południe od Wrocławia.

Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic Grota-Roweckiego i Przystankowej pozwoli nadać priorytet komunikacji miejskiej. Samochody przepuszczałyby autobusy zjeżdżające z buspasa.

Wprowadzenie większości opisywanych tu zmian, w tym przebudowa ul. Grota Roweckiego, pozwolił na uspokojenie ruchu na osiedlowych ulicach. Obecnie są one rozjeżdżane przez kierowców próbujących omijać korki. Uspokojenie ruchu, wyeliminowanie tranzytu, poprawiłoby komfort życia mieszkańców Wojszyc.