Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Czym jest Pakiet dla Południa Wrocławia?
Pakiet dla Południa Wrocławia to zestaw konkretnych rozwiązań komunikacyjnych, które mają poprawić sytuację na ulicach osiedli Krzyki-Partynice, Ołtaszyn, Jagodno czy Wojszyce. Zawierają one propozycje dla szczególnie zapalnych miejsc w tej części miasta.
W pierwszej kolejności objął on ulice: Zwycięską, Grota-Roweckiego, Buforową wraz z obszarami sąsiednimi. – Południowa część Wrocławia rozwija się bardzo szybko, to cieszy, ale też przynosi wyzwania infrastrukturalne, z którymi musimy się mierzyć – podkreśla Elżbieta Urbanek dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.
Inwestycje komunikacyjne we Wrocławiu
Wśród zrealizowanych już inwestycji w ramach Pakietu dla Południa jest trasa autobusowa na Jagodno, gdzie od ubiegłego roku działa wydzielony korytarz dla komunikacji miejskiej. To radykalnie skróciło dojazdy oraz powroty z centrum, przede wszystkim mieszkańcom Jagodna i wschodniej części Wojszyc.
Oddany do użytku został również kolejny odcinek Promenady Krzyckiej, który ma ogromne znaczenie w kontekście komunikacji rowerowej w relacji wschód-zachód. Od ulicy Spiskiej do Parku Południowego można już wygodnie jeździć wzdłuż nasypu kolejowego. Tym samym powstał czterokilometrowy odcinek od aż od wzgórza Tarnogajskiego.
Ponadto 21 marca bieżącego roku uruchomiono brakujący odcinek trasy autobusowo-tramwajowej przy ul. Bardzkiej. To ważny fragment drogi w relacji północ-południe, bowiem dzięki niemu komunikacja miejska kursuje niezależnie od ruchu samochodów.
Etapy działań Rozwiązań dla Południa
Wpływ na tę część Wrocławia będzie miał obecnie realizowany przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego ostatni fragment Wschodniej Obwodnicy Wrocławia od ulicy Grota-Roweckiego do alei Karkonoskiej. Planowane uruchomienie tego odcinka – zgodnie z informacją inwestora - to koniec 2027 roku.
Trwa również projektowanie tramwaju na Jagodno i przebudowy ulicy Buforowej, która na całej długości będzie drogą czteropasmową z dodatkowymi pasami przy skrzyżowaniach oraz drogami pomocniczymi.
Ponadto w ramach Pakietu dla Południa powstanie nowy odcinek drogi łączący ulicę Iwaszkiewicza z ulicą Kajdasza. To połączenie w obrębie Zielonego Klina będzie przeznaczone wyłącznie dla ruchu autobusów, pieszych i rowerów oraz pojazdów służb ratunkowych. Usprawni komunikację zbiorową, tworząc połączenie Wojszyc z korytarzem autobusowym w ciągu ulicy Buforowej. Trwa także projektowanie przebudowy ul. Zwycięskiej wraz z przebudową ronda św. Ojca Pio oraz budowy buspasa i zatoki autobusowej przy ul. Grota-Roweckiego. Sprawdź poniżej wykaz wszystkich działań, które usprawnią komunikację na południu Wrocławia!
Inwestycje zrealizowane
Realizacja I etapu umożliwiła autobusom poruszać się buspasem (bez stania w korkach). Wydzielony korytarz dla komunikacji miejskiej zaczyna się od pętli z parkingiem P+R na wysokości ul. Kajdasza i łączy się z istniejącym w ulicy Bardzkiej.
Trasa ułatwiła pieszą i rowerową komunikację między osiedlami na linii wschód-zachód na trasie między ul. Spiską a Ślężną.
Odcinek trasy autobusowej na Bardzkiej, przy kościele Ducha Świętego funkcjonuje już w pełni jako trasa autobusowo-tramwajowa. Przebudowano tam przejścia dla pieszych przez ulicę Bardzką, wzbogacając je o nową sygnalizację świetlną. Powstał nowy przejazd rowerowy oraz oświetlenie.
Inwestycje w trakcie realizacji
Pierwszy odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia powstał ponad dekadę temu. Ostatni będzie w większości czteropasmowy (po dwa pasy w każdym kierunku), a wzdłuż trasy powstaną drogi rowerowe, kładki dla pieszych, półtunel z ekranami akustycznymi przechodzący przez miejscowość Wysoka, a także most nad Ślęzą.
Trasa autobusowa na Jagodno (etap I) zostanie ponadto uzupełniona w kolejnym etapie o trasę autobusowo-tramwajową i drugą jezdnię przy ul. Buforowej.
Powstająca linia tramwajowa będzie przedłużeniem torów, które obecnie kończą się na ul. Świeradowskiej (krańcówka Gaj). Poprowadzone zostaną do ul. Działkowej, a z niej skręcać będą w Borowską, gdzie powstanie trasa autobusowo-tramwajowa prowadząca do nasypu kolejowego.
Inwestycja dotyczy odcinka Pawiej od skrzyżowania z ulicami Przystankową i Terenową do ul. Pawła Jasienicy. Obejmie ona 320-metrowy odcinek od numeru 18 do 32. Projekt sfinansuje miasto z udziałem jednego z deweloperów.
Nowa linia tramwajowa zaczynać się będzie na ulicy Przyjaźni między obecnymi przystankami "Braterska" a "Sąsiedzka". Wytyczonym lata temu korytarzem jechać będzie nowym mostem nad Ślęzą, przejedzie przez Klecinę, aby skończyć trasę na pętli na Oporowie przy ul. Kupieckiej na wysokości skrzyżowania tej ulicy z Karmelkową i Giełdową.
Nowa trasa łącząca osiedla będzie służyć tylko autobusom, rowerzystom i pieszym. Łącznik pozwoli pasażerom dotrzeć z Ołtaszyna i Wojszyc na Jagodno, a stamtąd szybko ich dowieźć do centrum.
Nowa droga połączy Wrocław z miejscowością Wysoka w gminie Kobierzyce. Będzie oświetlona. Przy niej ułożony zostanie nowy chodnik.
Projekt dotyczy rozbudowy około kilometrowego odcinka Zwycięskiej od al. Karkonoskiej do ronda ojca Pio. Powstaną tu dodatkowe pasy ruchu, a rondo zostanie przekształcone w skrzyżowanie z sygnalizacją.
Celem inwestycji jest m.in. wygospodarowanie w przestrzeni dwukierunkowych dróg dla rowerów po obu stronach tych ruchliwych ulic, poprawienie bezpieczeństwa pieszych, oświetlenie trasy, przygotowanie dokumentacji dla nowego przejścia i przejazdu rowerowego w obrębie projektowanego zadania.
Inwestycje planowane
Obecnie opracowywana jest koncepcja projektowa budowy wydzielonego buspasa na ul. Grota-Roweckiego. W tym zadaniu zaplanowano również budowę pętli autobusowej w rejonie ul. Kryształowej (teren gminy Siechnice) wraz z parkingiem Park & Ride na minimum 50 miejsc, parkingiem rowerowym B&R, zapleczem socjalnym dla MPK oraz nową zielenią.
Inwestycja zakłada budową zatoki autobusowej na ul. Grota-Roweckiego przy granicy miasta wraz z uzupełnieniem brakującej infrastruktury przystankowej.
W ramach inwestycji powstaną brakujące odcinki chodników oraz dróg. Inwestycja będzie realizowana wspólnie z deweloperem.
Projekt obejmuje budowę drogi na wysokości ul. Białoszewskiego.
Inwestycje PKP
Na rozwiązania komunikacyjne składają się także inwestycje realizowane we współpracy z PKP. To chociażby podniesienie toru kolejowego linii nr 285, które ma na celu likwidację przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. Bardzkiej i zastąpienie go bezkolizyjnym skrzyżowaniem dwupoziomowym na potrzeby bezkolizyjnego prowadzenia tramwaju na Jagodno.
