Z miejskiego budżetu, do którego trafiają m.in. pieniądze podatników, rozliczających PIT i CIT we Wrocławiu, w 2025 roku miasto wyda na inwestycje ponad miliard złotych, z czego 217 milionów na remonty dróg.
Wrocław na Dobrej Drodze 2025
Wielkie przebudowy w mieście przeprowadza spółka Wrocławskie Inwestycje (np. ul. Pomorska, Kosmonautów, Olszewskiego), natomiast za mniejsze, ale nie mniej ważne, remonty odpowiada Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, który w 2025 roku kontynuuje rozpoczęty w ubiegłym roku program Wrocław na Dobrej Drodze.
Na czym on polega? Na wymianie nawierzchni asfaltowych na ulicach i drogach osiedlowych. Każdorazowo ściągane są warstwy ścieralne, natomiast układana nawierzchnia jest dodatkowo wzmacniana, składa się bowiem z dwóch warstw betonu asfaltowego przełożonych siatką.
Do edycji 2025 wybrano następujące odcinki ulic:
- Czekoladowa na Klecinie – od ronda Cukrowników do ul. Francuskiej (1,2 km)
- Drzewieckiego na Gądowie-Popowicach Południowych – od Balonowej do Szybowcowej (980 m)
- Gwarecka i Dokerska na Pilczycach-Kozanowie-Popowicach Północnych – od Kozanowskiej do Pilczyckiej (1 km)
- Inżynierska na Grabiszynie – jezdnia od al. Pracy do wiaduktu nad ul. Kruczą (530 m)
- Legnicka na Pilczycach-Kozanowie-Popowicach Północnych – od Legnickiej 49 do Legnickiej 59 (510 m)
- Małopolska na Leśnicy – od Halickiej do Wielkopolskiej (650 m)
- Moniuszki i Śniadeckich na Zalesiu – od Kochanowskiego do al. Paderewskiego ( 900 m)
- Poleska na Psim Polu – Kiełczowskiej do Litewskiej (500 m)
- Waligórskiego na Borku – od Powstańców Śląskich do Sudeckiej (350 m).
— Ideą programu Wrocław na Dobrej Drodze jest szybka poprawa stanu technicznego i bezpieczeństwa dróg. Zależy nam, nie tyle by, jak dawniej, zalepiano dziury, co było nieszczelne i wykruszało się po roku. Nowa nawierzchnia ma być odporna na rozszczelnienia przez okres od 5 do 10 lat – tłumaczy Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia. — Co więcej poprosiłem, by program nie ograniczał się wyłącznie do jezdni. Ma również specjalne pakiety obejmujące chodniki i zatoki autobusowe — dodaje.
Dlatego tegoroczny pakiet uwzględnia też remont chodników przy Inżynierskiej – od al. Pracy do ul. Bzowej.
Szacunkowy koszt edycji 2025 to około 25 milionów złotych. — W tej chwili nie znamy jeszcze kosztów tych prac, bo jesteśmy przed ogłoszeniem przetargów wykonawczych. Nasze ubiegłoroczne doświadczenia pokazują, że chęć zdobycia tych kontraktów przez wykonawców jest na tyle duża, że składają oferty konkurencyjne cenowo. Dla nich to szybkie prace, dla nas szybki efekt — informuje Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.
Wrocław na Dobrej Drodze 2024
Poprzednia edycja objęła 15 odcinków ulic. Na zdecydowanej większości remonty się zakończyły i kosztowały około 25 milionów złotych:
- Brodzka na Praczach Odrzańskich
- Lechitów na Kowalach (utwardzenie drogi guntowej)
- Błogosławionego Czesława i Oławska na Starym Mieście
- Bierutowska na Psim Polu-Zawidawiu
- Marszowicka na Leśnicy
- Kuronia na Hubach
- Gostyńska na Psim Polu-Zawidawiu (utwardzenie drogi guntowej)
- Na Grobli na Przedmieściu Oławskim
- Ołtaszyńska na Ołtaszynie
- Kozanowska na Kozanowie
- Racławicka na Krzykach-Partynicach
- Balonowa na Gądowie-Popowicach Południowych
- Mościckiego na Brochowie i Bieńkowicach (etap pierwszy)
- Bezpieczna na Karłowicach-Różance.
Na pierwszy ogień poszła wtedy ulica Kuronia na Borku. Jej remont ucieszył nie tylko kierowców. – Wiosną i latem jeżdżę nią kilka razy w tygodniu, do liceum przy tej ulicy albo dalej na siłownię na sąsiednie osiedle. Jak tu się nie cieszyć. Późno, ale się stało. Oby więcej – mówi rowerzysta, pan Franciszek z Borka.
Z powodu pogody część prac ZDiUM musiał przenieść na wiosnę tego roku. Chodzi o drugi etap na Mościckiego – między Topolową a Ziemniaczaną. Było za mokro i za zimno, a chodzi o to, by droga wytrzymała lata. Wymiana nawierzchni ruszyła tam 8 marca i potrwa do pierwszych dni kwietnia.
Wrocław na Dobrej Drodze to pokłosie pilotażu, który ZDiUM zrealizował w pierwszej połowie 2024 roku na odcinkach 15 ulic, takich jak Królewiecka, Kamienna, Hallera, Karkonoska, Ślężna i Kamienna (łącznie 12 km nowej nawierzchni).
Podsumowując koszty w 2024 roku: pilotaż plus Wrocław na Dobrej Drodze to razem około 47 mln zł. Można śmiało powiedzieć, że mieszkańcy wielu osiedli jeżdżą już po nowych nawierzchniach położonych za swoje własne pieniądze. Warto płacić PIT i CIT we Wrocławiu, aby wszystkim jeździło się lepiej.
