Wykonawcą została firma STRABAG Infrastruktura Południe sp. z o.o. Koszt inwestycji to ok. 12,5 mln zł, z czego ok. 4 mln zł pokryją Wody Polskie. Prace mają zostać zrealizowane w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy, zakończenie przebudowy Ślęzoujścia powinno nastąpić w trzecim kwartale 2023 r.
Ślęzoujście – droga i wał przeciwpowodziowy w jednym
Ulica Ślęzoujście pełni dwie funkcje – z jednej strony drogi publicznej, z drugiej – wału przeciwpowodziowego.
Realizacja tego zadania będzie uzupełnieniem prac, które zostały dotychczas wykonane w ramach modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego.
– Zakres inwestycji przeciwpowodziowych wykonanych we Wrocławiu w ostatnim dziesięcioleciu jest imponujący. Teraz przyjeżdżają tu inżynierowie i uczeni, żeby zapoznać się z tym, co zostało zrobione. Fizycznie te prace zostały wykonane głównie po roku 2010, choć ich plan był przygotowany już wcześniej. Nie zmodernizowano tylko wałów przy ujściu rzeki Ługowiny, tuż obok Ślęzoujścia – podkreśla dr hab. inż. Czesław Szczegielniak, specjalista w zakresie ochrony przed powodzią, autor „Koncepcji docelowego zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenu Maślic” oraz programu przeciwpowodziowego dla Opola, Kędzierzyna-Koźla i Raciborza, ekspert w Sztabie Kryzysowym Wojewody Dolnośląskiego.
Rozwiązania wypracowane w konsultacjach z mieszkańcami
Prace nad koncepcją zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenu Maślic rozpoczęły się już kilka lat temu. W ramach prowadzonych konsultacji już w 2019 roku Rada Osiedla zaopiniowała pozytywnie projekt planowanej inwestycji. Ze względu na znaczne koszty miasto zaczęło się starać o pozyskanie środków z innych źródeł. Zdecydowano o włączeniu inwestycji do Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły (POPDOW).
W grudniu 2021 r. przeprowadzono kolejne konsultacje, w tym z przedstawicielami rad osiedli z Maślic i Praczy Odrzańskich oraz członkami Stowarzyszenia „Nasze Maślice”. Dotyczyły one Planu Zarządzania Środowiskiem, w którym przewidziano 110 działań łagodzących oraz 58 monitoringowych.
– Od lat to jeden z głównych priorytetów inwestycyjnych na Maślicach. W latach 2017-2019 uczestniczyliśmy w konsultacjach projektowych, a od 2021 roku jesteśmy w kontakcie ze ZDiUM oraz ZZM w celu realizacji i wdrożenia, dla potrzebnej Maślicom inwestycji, jak najlepszych rozwiązań z punktu widzenia zachowania elementów historii oraz środowiska naturalnego – wyjaśnia Sławomir Czerwiński, wiceprzewodniczący Zarządu Osiedla Maślice.
Niezbędna inwestycja dla bezpieczeństwa wrocławian
– To bardzo ważna inwestycja, ponieważ wał przeciwpowodziowy w tym miejscu jest najsłabszym elementem całego wrocławskiego węzła i obecnie nie zabezpiecza wystarczająco Maślic i Praczy Odrzańskich przed powodzią – informuje Tomasz Staruchowicz, dyrektor ZDiUM we Wrocławiu.
W przypadku awarii wału, woda objęłaby obszar ok. 6 km kw. i dotknęła ok. 30 tys. wrocławian. Wartość strat powodziowych jest szacowana na blisko 200 milionów złotych.
– W tej okolicy zbudowano wiele domów w miejscach, które od dawna uważane są za teren zalewowy. Tutejsi mieszkańcy poczuli się na tyle bezpiecznie, że uznali, że teraz nic im już nie grozi. Jednak tak naprawę nie mogą mieć tej pewności – opowiada dr hab. Szczegielniak. – Zwłaszcza, że teren przy ujściu Ługowiny wciąż nie jest właściwie zabezpieczony, a sama ulica Ślęzoujście może nie wytrzymać długotrwałego naporu wód powodziowych.
Każda powódź na Maślicach – z roku 1997 i 2010 wskazuje na ogromną wagę tej części wału.
– Prawdopodobieństwo przerwania tego odcinka w czasie kolejnej powodzi jest bardzo wysokie. Wówczas w krótkim czasie zostanie zatopiony obszar od AOW po linię kolejowa i obwałowania Odry oraz Bystrzycy – dodaje.
Ochrona gatunkowa i nasadzenia zastępcze – w trosce o przyrodę
Tereny wokół ul. Ślęzoujście, gdzie będą prowadzone prace, posiadają dogodne warunki dla kształtowania się siedlisk przyrodniczych, dlatego wszelkie prace mają być prowadzone w taki sposób, aby w jak najmniejszym stopniu wpływały na środowisko naturalne. Zmianie nie ulegnie również możliwość migracji zwierząt na tym terenie.
W ramach inwestycji mają także powstać specjalne wygrodzenia dla płazów, uniemożliwiające ich wchodzenie na drogę. Nadzór nad inwestycją będzie pełnić interdyscyplinarny zespół ekspertów, złożony m.in. z botanika, dendrologa i zoologów. Chronione będą drzewa i krzewy, nieprzewidziane do wycinki.
Miasto planuje także nasadzenia kompensacyjne – posadzone zostaną 273 drzewa i ponad 7 tysięcy sztuk krzewów. Zasiane zostanie również 6 tys. metrów kwadratowych trawników.
Galeria zdjęć
Połączenie elementów historycznych i wygody użytkowania
Podczas realizacji nowego wału mają być zachowane elementy historyczne ulicy Ślęzoujście, np. słupki kamienne czy kostka. – Pomimo, że konserwator zabytków nie wydał w tym zakresie żadnych zaleceń, uwzględniamy głosy lokalnej społeczności i tam, gdzie to możliwe, chcemy zachować historyczną wartość ulicy – podkreśla dyrektor ZDiUM we Wrocławiu.
– Dodatkowo rada osiedla współpracuje z wrocławskim przewodnikiem i mieszkańcem Maślic, Jackiem Myszkowskim nad tablicą historyczną dotyczącą ul. Ślęzoujście, która ma stanąć przy skrzyżowaniu Ślęzoujście – Potokowa w ramach tworzonej na osiedlu ścieżki historyczno-przyrodniczej Maślic – dodaje Sławomir Czerwiński.
Na odświeżonej drodze zostaną także zamontowane progi zwalniające oraz będzie funkcjonowało ograniczenie prędkości do 30 km/h. Droga, zgodnie z przepisami prawa i wymogami technicznymi, zostanie poszerzona do 5 metrów.
W wyniku przebudowy ul. Ślęzoujście zyska m.in. nową nawierzchnię, chodnik dla pieszych oraz oświetlenie. Modernizacja uwzględnia także udostępnienie drogi rowerzystom w ramach Odrzańskiej Trasy Rowerowej.
– Do tej pory ze względu na szerokość ulicy, jej stan techniczny oraz istniejącą nawierzchnię poruszanie się po niej rowerem było bardzo niewygodne czy wręcz niebezpieczne. Wymiana nawierzchni na równą i cichą, z betonu asfaltowego, zapewni wysoki komfort i wygodę przemieszczania się wszystkich użytkowników – dodaje Staruchowicz.
– Aktualnie tamtędy biegnie droga zbudowana z tzw. kocich łbów, co nie jest szczególnie wygodne ani dla pieszych, ani tym bardziej dla rowerzystów. Zdarza się, że jeżdżą tamtędy nawet samochody ciężarowe. Natomiast po przebudowie powstanie tam piękne, zielone miejsce doskonale do spacerów – tłumaczy Czesław Szczegielniak.
Inwestycja ma zostać w części sfinansowana ze środków Skarbu Państwa – dzięki podpisanemu we wrześniu 2021 r. porozumieniu z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie i włączenia zadania do Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły (POPDOW).
Co zyskają mieszkańcy dzięki przebudowie Ślęzoujścia?
- nową nawierzchnię;
- chodnik dla pieszych;
- elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego;
- oświetlenie drogowe;
- ulica nie straci charakteru rekreacyjnego (budowa chodnika) a znacznie poprawi bezpieczeństwo i komfort wszystkich użytkowników, a w szczególności: rowerzystów, osoby starsze, rodziców z dziećmi czy osoby z niepełnosprawnościami;
- inwestor, aby zachować historyczny charakter ulicy przewiduje wykorzystanie kostki kamiennej poprzez jej wbudowanie w możliwe obszary.
