Żółte kamery we Wrocławiu znów działają. Będą nowe fotoradary CANARD na ulicach i przejazdach kolejowych

W 2024 r. na skrzyżowaniu ul. Na Ostatnim Groszu/ Bystrzycka/ Gądowianka żółte kamery nie zarejestrowały żadnych wykroczeń. Kamery były wyłączone z powodu prac związanych koniecznością zainstalowania nowego przyłącza energetycznego. W poniedziałek 24 lutego 2025 r. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) poinformowało o włączeniu kamer sytemu RedLight na tym skrzyżowaniu.

Żółte kamery RedLight CANARD na Gądowiance już działają

- Włączyliśmy system RedLight (urządzenie rejestrujące niestosowanie się do czerwonego światła) na skrzyżowaniu ulic: Na Ostatnim Groszu / Bystrzycka we Wrocławiu. Na skrzyżowaniu jest 16 kamer - informuje w mediach społecznościowych Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. 

Warto przypomnieć, że gdy kamery działały w 2023 r., to na tym skrzyżowaniu padł krajowy rekord wykroczeń (z 40 urządzeń w kraju jedno, wrocławskie, wypracowało jedną trzecią mandatów). 

Żółte kamery i fotoradary RedLight systemu CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) poprawiają bezpieczeństwo na drogach, skrzyżowaniach i przejazdach kolejowych, bo rejestrują przejazd na czerwonym świetle. Jednym kierowcom system nie przeszkadza, bo jak mówią jeżdżą zgodnie z przepisami – inni narzekają, bo dotkliwe są punkty karne i nawet kilkutysięczne mandaty. 

Nowe fotoradary i żółte kamery na drogach, przejazdach kolejowych i skrzyżowaniach. Ile ich będzie?

To już pewne. Generalny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) planuje montaż nowych żółtych kamer i fotoradarów. W sumie w całym kraju będzie to 128 stacjonarnych urządzeń rejestrujących, służących do ujawniania wykroczeń w ruchu drogowym. Ich koszt to ponad 161 mln zł. 

• 43 urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości,
• 70 urządzeń punktowego pomiaru prędkości,
• 10 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na skrzyżowaniach,
• 5 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejowych.

Nowe fotoradary będą zamontowane w ramach projektu - „Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego na polskich drogach”. Realizacja projektu już się rozpoczęła.

Nowe fotoradary na Dolnym Śląsku. Wykaz miejscowości

Na Dolnym Śląsku planowanych jest 10 nowych fotoradarów (żółtych kamer) do punktowego pomiaru prędkości w systemie CANARAD. Będą m.in. w Zgorzelcu, Świdnicy i Mirosławicach. W galerii zdjęć zobacz całą listę miejscowości.

Obecnie trwa postępowanie przetargowe na dostawę i montaż urządzeń

mówi w rozmowie z portalem wroclaw.pl Wojciech Król, rzecznik prasowy Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Żółte kamery, system RedLight CANRAD, przejazd na czerwonym świetle

W ramach systemu CANARD na skrzyżowaniach i przed przejazdami kolejowymi montowane są charakterystyczne żółte kamery. Urządzenia, w ramach systemu Red Light automatycznie rejestrują samochody przejeżdżające na czerwonym świetle. Jak działa system zobacz w galerii zdjęć.

Na razie we Wrocławiu są trzy takie miejsca gdzie zamontowano żółte kamery w systemie  Red Light CANARD, są one na dwóch przejazdach kolejowych i jednym skrzyżowaniu. Czy w najbliższym czasie będą nowe takie miejsca? Szczegóły zobacz w galerii zdjęć.

Galeria zdjęć

Fotoradary i żółte kamery na przejazdach kolejowych i skrzyżowaniach. Gdzie są we Wrocławiu?

Żółte kamery i system RedLight CANARD we Wrocławiu jest w trzech miejscach:

• na skrzyżowaniu ul. Na Ostatnim Groszu/ Bystrzycka/ Gądowianka

oraz na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych:

• ul. Szczecińska
• ul. Średzka

We Wrocławiu charakterystyczne żółte kamery są także na skrzyżowaniu ulic Armii Krajowej i Ślężnej, ale te – są testowe i nie są nadzorowane przez GITD. Tak więc na razie kierowcy nie są tam karani mandatami.

Fotoradary. Mandaty dla kierowców we Wrocławiu 

Ile mandatów w 2024 r. we Wrocławiu dostali kierowcy przejeżdżający w miejscach, gdzie są żółte kamery CANARD RedLight? (dane z trzech kwartałów 2024 roku).

– System na przejeździe na ul. Średzkiej zarejestrował w trzech kwartałach tego roku 3,5 tys. wykroczeń, natomiast na ul. Szczecińskiej 1,9 tys. wykroczeń – informuje rzecznik GITD i dodaje, że system na ul. Szczecińskiej uruchomiono 15 września 2023 roku, natomiast na ul. Średzkiej 13 lipca 2023 roku.

Żółte kamery i fotoradary na skrzyżowaniach i przejazdach kolejowo-drogowych. Jak działa system CANARD? 

W ramach centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, monitorowanych jest 46 skrzyżowań na terenie całej Polski.

Łącznie na tą sieć multiwizyjną składa się kilkaset kamer wysokiej rozdzielczości, zintegrowanych z Centralnym Systemem Przetwarzania.

Po raz pierwszy w historii CANARD, tego typu rozwiązania, zastosowano również na 4 przejazdach kolejowo-drogowych. Systemy zamontowano na ul. Szczecińskiej i ul. Średzkiej we Wrocławiu, na ul. Cyrulików w warszawskim Rembertowie oraz w Radomsku w woj. łódzkim. Poniżej zobacz jak działa system.

CANARD

Wysokość mandatów i punkty karne za przejazd na czerwonym świetle. Żółte kamery RedLight CANARD

• Wysokość grzywny nakładanej w drodze mandatu karnego za niestosowanie się do sygnałów świetlnych na skrzyżowaniu wynosi 500 zł. Sprawca dostaje również 15 punktów karnych.
• Za naruszenie przez kierującego pojazdem na przejeździe kolejowym zakazu wjazdu za sygnalizator przy sygnale czerwonym mandat wynosi 2 000 złotych.
• Jeśli w ciągu dwóch lat dojdzie drugi raz do tego samego wykroczenia, kierowca zapłaci podwójną karę, czyli 4 000 zł.

Gdzie są fotoradary GITD na Dolnym Śląsku? 

Galeria zdjęć

Fotoradary. Nowe odcinkowe pomiary prędkości na A4 i AOW

Nowe fotoradary planowane są na autostradzie A4 koło Wrocławia i Autostradowej Obwodnicy Wrocławia AOW.

Zobacz również

Kierowcy uważajcie. Będą nowe odcinkowe pomiary prędkości na A4 i AOW. Od kiedy?

06.02.2025 | Jarek Ratajczak

otworzy się w nowej karcie

Warto podkreślić, że system Red Light CANARD został zainstalowany i jest użytkowany przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Gmina Wrocław nie czerpie korzyści finansowych z wprowadzenia tego rozwiązania. Przy czym niewątpliwym zyskiem dla Wrocławia jest istotna poprawa przestrzegania przepisów ruchu drogowego.