W drugiej połowie maja na mostach Pomorskich zakończyły się prace polegające na wzmocnieniu i zabetonowaniu jego konstrukcji. Widać już część dróg rowerowych i chodników.
Obecnie najciekawsze prace związane są z wykonaniem części artystycznej mostu Pomorskiego Południowego.
Wśród nich wyróżniają się roboty przy renowacji dwóch strażnic. Obiekty stoją przy wjeździe na przeprawę, od strony ul. Grodzkiej. Zostały wykonane z kamienia, który nie przechodził renowacji od czasów II wojny światowej.
Miesiąc skuwają cement z jednej strażnicy
Część prac przy renowacji strażnic, musi być wykonanych ręcznie, z uwagi na to, że są to obiekty zabytkowe. Nie można tam używać żadnych mechanicznych szlifierek.
Oprócz skuwania ścian, trzeba też wyciąć powstałe w nich ubytki, a w ich miejsce wstawić nowy kamień. Kolejne zadanie to usunięcie wszystkich metalowych elementów, takich jak pozostałości po kratach i wzmocnieniach.
Strażnice zabezpieczą dachówki o nazwie mnich i mniszka
Na dachu strażnic dekarze zdjęli już starą więźbę i zakładają nową. Na jednej z nich ułożyli dachówki o nazwie mnich i mniszka. Nowe dachówki pojawią się też, na przełomie maja i czerwca, na drugiej strażnicy.
Obecnie na moście Pomorskim Południowym uwagę zwracają też stojące w pewnej odległości od siebie wysokie słupy. Okazuje się, że posłużą, jako podstawy latarni.
Na moście Pomorskim Północnym układają szyny tramwajowe
Podczas gdy na moście Pomorskim Południowym trwa m.in. renowacja strażnic, na moście Pomorskim Północnym zakończył się już montaż części szyn tramwajowych. Zostały ułożone na węgierskich podkładach. Pomiędzy szynami, a jezdnią pozostała część bruku, lub wykonano jego imitację.
Na dalszej części przeprawy, tory będą wkrótce wkładane w betonowe podkłady. Na jezdni pomiędzy torowiskiem i chodnikiem pracują walce. Ubijają nawierzchnię, na którą jeszcze w tym miesiącu zostanie wylany asfalt. Widać już również część dróg rowerowych, które pobiegną po moście.
Wykonawca ma czas na zakończenie wszystkich prac na mostach Pomorskich do kwietnia 2023 r. Jednak jest szansa, że zdąży zrobić to nieco przed tym terminem. Inwestycja w przebudowę zabytkowych przepraw i zdjęcie szpecącej je przez kilkadziesiąt lat rury kosztuje ponad 70 mln zł.
