Das Unternehmen Wrocławskie Inwestycje hat das Ausschreibungsverfahren für den Bau einer Bus- und Straßenbahnstrecke (TAT) zwischen Sępolno und Swojczyce eingeleitet und heute (30. August) die Unterlagen an die Europäische Union geschickt.
Der Bauträger wird eine Ausschreibung für die Auswahl des Bauunternehmens durchführen, sobald die EU die Unterlagen genehmigt hat. Nach der Unterzeichnung des Vertrags hat der Auftragnehmer zwei Jahre Zeit, um die Arbeiten abzuschließen. - „Es handelt sich um eine sehr große Infrastrukturaufgabe, die den Umbau und den Bau von Straßen- und Gleisanlagen umfassen wird“ - kündigt der Geschäftsführer von Wrocławskie Inwestycje, Piotr Paś, an.
TAT bis Swojczyce. 14 Haltestellen auf einer Strecke von zwei Kilometern
Die Länge der TAT Sepolno - Swojczyce soll etwa 2 Kilometer umfassen. Das eine Ende ist die Schleife für Busse und Straßenbahnen in Sępolno (soll umgebaut werden), das andere ist die Schleife für Straßenbahnen in Swojczyce (soll neu gebaut werden).
Entlang der Strecke sind 14 Haltestellen vorgesehen:
- 8 für Straßenbahnen und Busse (d.h. Doppelhaltestellen),
- 2 nur für Straßenbahnen,
- 3 nur für Busse,
- 1 doppelseitige Haltestelle für Straßenbahnen und Busse.
Die Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs sollen überwiegend über einen speziellen Verkehrskorridor fahren. Bei dieser Investition werden wir ökologische Lösungen einsetzen, um grüne Elemente in die Infrastruktur der Bushaltestellen einzubauen, und wir werden das Grundwasser zurückhaltenAndrzej Biegus, Projektleiter von Wrocławskie Inwestycje
Bei den genannten grünen Elementen handelt es sich um: Bäume an der Schleife Swojczyce und Pflanzen an den Bushaltestellen (Sedum-Matten auf den Dächern der Wartehäuschen). Geplant sind etwa 380 Bäume. Dazu gehören zum Beispiel Ahorne, Linden, Kiefern und Pappeln. Außerdem Zehntausende von Sträuchern.
Bei den Technologien zur Wasserrückhaltung handelt es sich um Absorptionsrinnen an den Haltestellen und ein mäandrierender Graben im Bereich der Schleife.
Kreuzungen, Radwege und Bürgersteige
Der Bau der TAT nach Swojczyce erfordert den Umbau von 7 Kreuzungen und eines großen Abschnitts der Straße ul. Swojczycka sowie eines Teils der ul. Mickiewicza. Außerdem wird es auf der Höhe der ul. Mydlana eine neue Verbindung zwischen der Straße ul. Marco Polo und den Chrobry-Brücken geben, die im Übrigen im Rahmen der geplanten Straßenbahntrasse mit Gleisen versehen wurden.
Die Investition umfasst auch das Anlegen von Radwegen (2,7 km) und die Pflasterung von Fußwegen (ca. 6 km). Weitere Elemente sind Parkplätze: Park-and-Ride für 166 Autos und für Fahrräder.
Die Bewohner von Wojnowo, anderen östlichen Siedlungen und Menschen aus den Nachbargemeinden werden ihre Autos hier stehen lassen und auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen können, um schnell ins Zentrum zu gelangenPiotr Paś, Geschäftsführer von Wrocławskie Inwestycje
Nicht zu vergessen sind die umfangreichen Arbeiten an der unterirdischen Infrastruktur und den oberirdischen Netzen. Mehrere Kilometer Wasserleitungen müssen neu gebaut werden, mehrere Kilometer Nieder- und Mittelspannungsnetz umgebaut und errichtet werden, Abwasser- und Regenwasserkanäle instand gesetzt werden, Gas- und Telekommunikationsnetze umgebaut werden.
Zusammenarbeit mit dem Siedlungsrat Strachocin-Swojczyce-Wojnów
Der Leiter Andrzej Biegus von Wrocławskie Inwestycje verpflichtet sich, in jeder Phase des Projekts mit dem Siedlungsrat zusammenzuarbeiten, um die damit verbundenen Beeinträchtigungen zu verringern. Die Einwohner von Wrocław sind sich sicher, dass die Staus während der Bauarbeiten und Umleitungen noch schlimmer werden.
- „Deshalb wollen wir uns an der Organisation des Ersatzverkehrs beteiligen und in ständigem Kontakt mit dem Investor stehen“ - betont Izabela Folga-Łozińska von dem Siedlungsrat Strachocin-Swojczyce-Wojnów. - „Dieser Teil von Wrocław, der sich schnell ausdehnt, hat seit Jahren mit Verkehrsstaus zu kämpfen. Deshalb haben wir den Bau der Strecke von Anfang an unterstützt und hoffen auf eine rasche Umsetzung“ - fügt sie hinzu.
Stanisław Piątek vom gleichen Siedlungsrat nennt die Investition eine Verkehrsrevolution. - „Heute haben wir im Grunde genommen nur noch eine Zufahrtsstraße, die ul.Swojczycka. Nicht jeder möchte sie mit dem Auto nutzen. Das Verkehrsaufkommen ist beträchtlich. Manche Menschen entscheiden sich für das Fahrrad, müssen aber auf dem Kopfsteinpflaster oder dem Bürgersteig fahren und warten daher auf einen richtigen Radweg. Einige Leute gehen zur Sepolno-Schleife zu Fuß.“ Und viele Menschen wollen die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen, wie man an den vollen Regionalzügen sehen kann, die den Bahnhof Wrocław Swojczyce passieren.
In der Nähe dieses Bahnhofs sollen sich auch ein Parkhaus und die Endstation der geplanten Straßenbahn- und Buslinie befinden.
Zur Erinnerung: Im Februar waren Vertreter des Rathauses und der Kirchengemeinde St. Hiacintus eine Investitionsvereinbarung unterzeichnet: Die Kirche stellt das Grundstück zur Verfügung, die Stadt baut ein Kolumbarium für künftige Bestattungen.
