Strefa Czystego Powietrza jest potrzebna
Zmiany klimatu i wywołane tym skutki są faktem. Stwarzają zagrożenie dla zdrowia, przyczyniają się także do realnego pogorszenia jakości życia, zwłaszcza w dużych miastach, takich jak Wrocław. Realną jest groźba nieodwracalnych zmian, które przynosi rozrost miejskich wysp ciepła, jak i fakt, że pokolenie naszych dzieci może być pierwszym, które będzie żyło w warunkach gorszych niż ich rodzice. Wszyscy musimy wziąć za to odpowiedzialność i temu przeciwdziałać, poprzez racjonalne i zrozumiałe dla wszystkich działania.
Ostatnia narada związana z wprowadzeniem „Strefy Czystego Transportu” we Wrocławiu jest drugim etapem konsultacji społecznych. Pierwszym krokiem w tej sprawie było pięć spotkań, w których łącznie uczestniczyło przeszło 400 osób. Dodatkowo za pośrednictwem Internetu 1382 osoby skorzystały z e-formularza, a pozostałe 40 osób zdecydowało się wysłać swoje opinie pocztą mailową oraz tradycyjną.
Sama narada odbywa się w warunkach transparentnych, o czym może świadczyć fakt, że poza Urzędem Miejskim w jej koordynację jest włączona organizacja pozarządowa, która ma wieloletnie i ogólnopolskie doświadczenie w prowadzeniu działań partycypacyjnych. Naradę reguluje regulamin, który powstał w oparciu o wiedzę praktyczną oraz akademicką. Uściślając, oprócz osób uczestniczących w naradzie, które reprezentują różne środowiska – te za, przeciw i neutralne względem strefy czystego transportu – są tam też niezależni obserwatorzy, którzy się sami zgłosili, a którzy mogą zgłaszać organizatorowi ewentualną niezgodność z regulaminem lub inne uchybienia.
– Co istotne, przed nami kolejny etap rozmów z mieszkańcami, już po opublikowaniu projektu uchwały. W ten sposób chcemy ponownie oddać głos wrocławianom, jeszcze przed skierowaniem gotowego dokumentu pod głosowanie Rady Miejskiej. To jednakże, również jak zapowiadano od początku, najwcześniej może się zadziać w nowej kadencji RM. Czyli po wiosennych wyborach samorządowych – dodaje.
Bardzo ważnym elementem, świadczącym o chęci włączenia mieszkańców w dyskusję jest również znaczne wydłużenie rozmów w stosunku do ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która reguluje SCT i wskazuje, że konsultacjom należy poddać jedynie projekt uchwały – przez 21 dni mają być zbierane opinie.
Dodatkowo pojawiały się one na miejskich stronach internetowych, w papierowym biuletynie Wroclaw.pl, w mediach społecznościowych, na wyświetlaczach w komunikacji miejskiej i Biuletynie Informacji Publicznej.
Strefy Czystego Transportu w Europie
W tych działaniach nie jesteśmy pierwsi. Stref Czystego Transportu jest w Europie 320. Najwięcej we Włoszech, bardzo dużo w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Hiszpanii. Do roku 2025 prawdopodobnie będzie już 507 stref, wprowadzanych poprzez przepisy krajów, gdzie te rozwiązania są wprowadzane.
Jeśli SCT we Wrocławiu powstanie — nie będzie zatem ani pierwszą, ani też najbardziej restrykcyjną. O tym dlaczego powinniśmy wprowadzić SCT, miasto rozmawia ze wszystkimi. Jest gotowe na wyjaśnienie wszystkich wątpliwości, rozmawia, ale także prowadzi szeroką akcję informacyjną tak, aby wrocławianie mogli sobie wyrobić rzetelną opinię w tej ważnej dla wszystkich mieszkańców sprawie.
Wszystkich wrocławian raz jeszcze zachęcamy do przeczytania raportu z pierwszego etapu konsultacji, który znajduje się pod poniższym linkiem:
Poniżej natomiast można znaleźć niezbędne informacje związane z ideą Narady Obywatelskiej, rekomendowane przez ogólnopolską sieć organizacji pozarządowych:
A pod tym linkiem informacje o naborze i losowaniu do wrocławskiej Narady Obywatelskiej i wynikach losowania.
