1. wroclaw.pl
  2. #InwestycjeWRO
  3. Rozwiązania, które odkorkują północ Wrocławia

Stolica Dolnego Śląska stale się rozrasta. Budowane są kolejne osiedla i tym samym niezbędny jest rozwój komunikacji oraz połączeń drogowych. Takie działania zostały już podjęte na południu miasta, kolejne obejmą natomiast północ. Sprawdź, jakie inwestycje znalazły się wśród Pakietu dla Północy oraz poznaj terminy.

Reklama

Czym jest Pakiet dla Północy Wrocławia?

Pakiet dla Północy Wrocławia to zestaw działań, które koncentrują się na poprawie komunikacji oraz rozwoju infrastruktury w tym rejonie miasta. Celem jest poprawa skomunikowania osiedli i odciążenie z ruchu międzyosiedlowego na Lipie Piotrowskiej-Widawie, Polanowicach-Poświętnym, Sołtysowicach, Karłowicach i Kowalach we Wrocławiu, a w szczególności na ulicach: Poświęckiej, Polanowickiej i Redyckiej oraz Poprzecznej.

Inwestycje komunikacyjne we Wrocławiu

Jedną z ważniejszych inwestycji dla tej części Wrocławia jest projektowana obecnie Aleja Północna. To brakujący odcinek obwodnicy śródmiejskiej, która połączy Polanowice, Poświętne oraz Sołtysowice z Psim Polem. Trasa ma liczyć 5,5 km i jednocześnie odciążyć od ruchu samochodowego wspomniane osiedla. 

Miasto zaplanowało również inne działania, mające na celu poprawę komunikacji na północy. Wśród nich znalazła się chociażby przebudowa kluczowych dla tego rejonu ulic – Koszarowej, Sołtysowickiej oraz Poprzecznej. Sprawdź poniżej wykaz wszystkich inwestycji, które powstają w ramach Pakietu dla Północy!

Miasto zaplanowało również inne działania, mające na celu poprawę komunikacji na północy. Wśród nich znalazła się chociażby przebudowa kluczowych dla tego rejonu ulic – Koszarowej, Sołtysowickiej oraz Poprzecznej. Sprawdź poniżej wykaz wszystkich inwestycji, które powstaną w ramach Pakietu dla Północy!

Inwestycje w trakcie realizacji

W tym roku zakończy się projektowanie przebudowy ul. Koszarowej. Dotychczasową nawierzchnię zastąpi asfalt, a sama droga zostanie poszerzona do sześciu metrów. Dzięki temu autobusy MPK będą swobodnie się mijać, a zatrzymywać na nowych przystankach z wiatami.

Zakres przedsięwzięcia obejmuje 650-metrowy odcinek Chrzanowskiego od Wincentego Pola do Filomatów. Roboty budowlane rozpoczną się już w czerwcu 2026 r.

Zakres zadania obejmuje poszerzenie ul. Kminkowej do 6 m, budowę chodnika o szerokości 2 m po północnej stronie z nawiązaniem do istniejących ciągów pieszych: po stronie zabudowy wielorodzinnej, oraz pętli autobusowej i zakończyć na wysokości zabudowań przy ul. Lukrecjowej.

Inwestycje w projektowaniu

Aleja Północna to brakujący odcinek obwodnicy śródmiejskiej, która połączy Polanowice, Poświętne i Sołtysowice z Psim Polem. Trasa ma liczyć 5,5 km i jednocześnie odciążyć od ruchu samochodowego wspomniane osiedla. Zakończenie projektowania planowane jest na IV kwartał 2026 r.

Inwestycja zakłada budowę łącznika drogowego do ul. Poprzecznej. Planowane zakończenie projektowania przewidziane jest na IV kwartał 2026 r.

Inwestycja polega na budowie łącznika autobusowego do ul. Redyckiej. Zakończenie projektowania zaplanowane jest na IV kwartał 2026 r.

Ulica Sołtysowicka ma zostać odnowiona na odcinku liczącym 1,4 km. Celem jej przebudowy jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu, poprawa przepustowości ulicy, stworzenie spójnej infrastruktury pieszej i rowerowej, uporządkowanie sieci podziemnych, a także dostosowanie układu drogowego do ustaleń MPZP oraz planowanej zabudowy.

W tym roku zakończy się projektowanie przebudowy ul. Koszarowej. Droga zostanie poszerzona do sześciu metrów, dzięki czemu autobusy MPK będą swobodnie się mijać, a zatrzymywać na nowych przystankach z wiatami. Linia A będzie wtedy mogła być przedłużona do Sołtysowic - zgodnie z wnioskami mieszkańców.

Inwestycja zakłada przebudowę ul. Czajkowskiego. Obecnie trwa przetarg na projekt.

Trwa przygotowanie dokumentacji przetargowej na rozbudowę pętli autobusowej Sołtysowice.

Zadanie polega na wykonaniu projektu budowlanego drogi dla pieszych po południowej stronie ul. Polanowickiej na odcinku od ul. Kamieńskiego do posesji nr 76 w ul. Polanowickiej. Obecnie trwa projektowanie inwestycji.

Przedmiotem zadania jest budowa parkingu „parkuj i jedź” w rejonie skrzyżowania ulic Żmigrodzkiej i Wołowskiej. Celem inwestycji jest zmniejszenie indywidualnego transportu w mieście, a P+R ma umożliwić pozostawienie pojazdów osobowych i kontynuowanie podróży środkami komunikacji publicznej.

Tramwajowe połączenie Psiego Pola z centrum to wielkie przedsięwzięcie. Po konsultacjach społecznych zapadła decyzja o przygotowaniu koncepcji dla dwóch wariantów trasy.

Projekt obejmuje przebudowę mostu wraz z dojazdami oraz infrastrukturą towarzyszącą. Ruch na obiekcie zostanie uporządkowany i skanalizowany poprzez wydzielenie dwukierunkowych ścieżek rowerowych, dwustronnych chodników oraz jezdni złożonej z dwóch pasów ruchu przeznaczonych dla wszystkich pojazdów.

W zakresie zadania jest przebudowa, jak i remont mostu. Przewiduje się m.in. naprawę płyty pomostowej, wymianę skorodowanej płyty żelbetowej na wspornikach podchodnikowych oraz naprawy antykorozyjne jak też wymianę oświetlenia i remont kapitalny sieci trakcyjnej z wymianą torowiska tramwajowego.

Inwestycja zakłada remont ul. Kminkowej na odcinku od ul. Pełczyńskiej do ul. Koperkowej. Zadanie jest w trakcie projektowania.

Planowana jest budowa chodnika na odcinku od ul. Lukrecjowej do ul. Księgarskiej. Zakończenie projektowania zaplanowane jest na II kwartał 2026 r.

Inwestycje planowane

Inwestycja zakłada budowę drukierunkowej drogi dla rowerów. Ogłoszenie przetargu planowane jest na II kw. 2026 r. Projekt realizowany jest w ramach WBO.

Projektowanie inwestycji rozpocznie się w 2027 r.

Projektowanie rozpocznie się w 2027 r.

Projektowanie planowane jest na 2026 r.

Realizacja inwestycji zaplanowana jest na 2027 rok.

Inwestycje PKP

W ramach Pakietu dla Północy realizowane są także działania we współpracy z PKP PLK. Jednym z nich jest likwidacja przejazdu kolejowego na skrzyżowaniu linii kolejowej nr 143 z aleją Poprzeczną we Wrocławiu (oznaczona na mapie nr 23) poprzez budowę skrzyżowania dwupoziomowego, która docelowo znacząco wpłynie na poprawę płynności ruchu w tym rejonie miasta. 

W ciągu tej samej linii zostanie także przebudowany wiadukt kolejowy nad al. T. Boya-Żeleńskiego (nr 24), dzięki czemu możliwe będzie poszerzenie i przebudowa fragmentów jezdni, uzyskanie skrajni drogowej oraz dobudowa ciągu pieszo-rowerowego w tej części miasta.

Mapa prezentuje listę inwestycji PKP. www.wroclaw.pl
Mapa prezentuje listę inwestycji PKP.

Inwestycje towarzyszące

Ponadto na obszarze północnych osiedli Wrocławia realizowane są również inwestycje towarzyszące, wynikające z zawartych umów z art. 16 Ustawy o Drogach. Dzięki temu powstaną m.in. brakujące odcinki chodników oraz dróg, które będą realizowane wspólnie z deweloperem. Wśród działań znalazły się poniższe inwestycje:

Mapa prezentuje listę inwestycji deweloperskich. www.wroclaw.pl
Mapa prezentuje listę inwestycji deweloperskich.

25. Przejście dla pieszych z azylem, doświetlenie ul. Wołowskiej, przebudowa skrzyżowania ul. Obornickiej i ul. Wołowskiej

26. Wyniesione przejście dla pieszych ul. Wołowska, przejazd rowerowy, droga dla pieszych i rowerów w ul. Żmigrodzkiej

27. Droga dla pieszych po północnej stronie ul. Poświęckiej

28. Budowa drogi (jezdnia, chodniki po stronie inwestycji) ul. Poświęcka, budowa chodnika w ul. Poświęckiej do skrzyżowania z drogą i przystanku autobusowego, progi zwalniające w ciągu ul. Kamieńskiego i doświetlenie przejścia

29. Przebudowa jezdni (ul. Długosza), obustronnych chodników na odcinku ul. Boya-Żeleńskiego do zjazdu na teren inwestycji wraz z infrastrukturą techniczną

30. Przebudowa skrzyżowania ul. Miechowity z ul. Długosza, budowa wyniesionych przejść dla pieszych po południowo-zachodniej stronie skrzyżowania, budowa normatywnego chodnika w ul. Miechowity wraz z przebudową zatoki postojowej, przebudowa ul. Długosza od skrzyżowania z ul. Miechowity a ul. Boya-Żeleńskiego wraz z infrastrukturą

31. Budowa połączenia pieszego pomiędzy istniejącym chodnikiem w pasie drogowym w ul. Krzywoustego a ul. Rakową wraz z infrastrukturą tech.

32. Przebudowa w ul. Kominiarskiej w zakresie: budowa w układzie docelowym fragmentu drogi na odcinku od planowanej inwestycji kubaturowej do skrzyżowania dróg z ul. Melisową wraz z infrastrukturą tech.

33. Przebudowa w ul. Kominiarskiej w zakresie: budowa drogi dla pieszych po południowej stronie ul. Kominiarskiej na odcinku od istniejącego chodnika na wysokości działki inwestora do skrzyżowania z ul. Meliorancką, budowa dwóch wyniesionych przejść dla pieszych, budowa brakującej i przebudowa kolidującej infrastruktury techn.

34. Wyniesione przejście dla pieszych w ul. Sułowskiej między istniejącymi przystankami autobusowymi wyposażonego w pasy z kostki STOP wraz z infrastrukturą techn.

36. Budowa w układzie docelowym drogi oraz partycypacja w kosztach budowy drogi wraz z infrastrukturą techniczną

37. Przebudowa pasa drogi wewnętrznej ul. Zegarmistrzowskiej oznaczonej w układzie docelowym wraz z infrastrukturą techniczną

38. Przebudowa w ul. Cholewkarskiej

39. Przebudowa fragmentu jezdni ul. Irysowej

40-42. Przebudowa układu drogowego w ul. Sołtysowickiej

43. Ul. Kminkowa.

Jakie korzyści dla mieszkańców płyną z wprowadzania Pakietu dla Północy?

Wprowadzanie konkretnych rozwiązań dla północnej części Wrocławia to przede wszystkim działanie na rzecz poprawy powiązań komunikacyjnych – drogowych, komunikacją zbiorową, rowerowych czy pieszych. Kluczowe jest przede wszystkim bezpieczeństwo oraz usprawnienie przejazdów, jak i odkorkowanie miasta. Realizowane inwestycje w rozwój infrastruktury pozwolą odciążyć wąskie ulice osiedlowe od uciążliwości nadmiernego ruchu drogowego. Co więcej – mieszkańcy zyskają także realną alternatywę dla podróży samochodem. Nowe połączenia autobusowe oraz drogi dla pieszych i rowerów są istotną częścią zrównoważonej mobilności w stolicy Dolnego Śląska. 

Bądź na bieżąco z Wrocławiem!

Kliknij „obserwuj”, aby wiedzieć, co dzieje się we Wrocławiu. Najciekawsze wiadomości z www.wroclaw.pl znajdziesz w Google News!

Reklama