1. wroclaw.pl
  2. Komunikacja
  3. Polska premiera tramwaju Škoda 52T | ZDJĘCIA

Skoda 52T przyjechała do Wrocławia na pokazy, a oglądać ją przybyli ludzie z branży komunikacyjnej z całej tramwajowej Polski. Czesi prezentują tramwaj zupełnie nowej konstrukcji wyposażony w wiele nowoczesnych rozwiązań. Szczególnie dumni są ze swojego autorskiego systemu zapobiegającego kolizjom.

Reklama

– To wyjątkowa sytuacja, kiedy we Wrocławiu, na terenie MPK Wrocław, mamy do czynienia z premierą najnowszego tramwaju naszego partnera, jakim jest firma Skoda Transportation – przywitał gości prezes MPK Wrocław Witold Woźny. – Bardzo się cieszymy, że Skoda wybrała MPK Wrocław do zaprezentowania w Polsce swojego najnowszego pojazdu.

Wrocławskie Skody coraz młodsze

Prezes przypomniał, że we flocie MPK Wrocław są pojazdy tej marki: to Skoda 16T i Skoda 19T.

Przyjechały do Wrocławia już jakiś czas temu, budząc ogólne zainteresowanie i podziw. A co najważniejsze, przeszły w ostatnim czasie gruntowną modernizację. Prezentowana Skoda jest wyposażona w najnowocześniejsze systemy, które również są montowane w naszych modernizowanych Skodach 19T.
Witold Woźny, prezes MPK Wrocław

Prezes MPK Wrocław Witold Woźny Fot. Bartosz Mokrzycki
Prezes MPK Wrocław Witold Woźny

Skoda we Wrocławiu - po 20 latach nowy rozdział

– Mija właśnie 20 lat od przyjazdu pierwszego tramwaju Skoda do Wrocławia – przypomina Tomáš Ignačák, wiceprezes Skoda Transportation. – W tym roku mamy do czynienia z pierwszym wdrożeniem naszego systemu antykolizyjnego we Wrocławiu w modernizowanych Skodach 19T. Wrocław jest liderem we wdrażaniu tak nowoczesnych technologii. Wrocław jest również pierwszym miejscem, do którego nasz najnowszy tramwaj 52T odbył swoją podróż, przyjechał w odwiedziny i to właśnie tutaj go pokazujemy.

Wiceprezes Skoda Transportation Tomáš Ignačák Fot. Bartosz Mokrzycki
Wiceprezes Skoda Transportation Tomáš Ignačák

Tramwaj 52T naprawdę należy do światowej czołówki. To pojazd niezwykle wyjątkowy, nowoczesny i komfortowy dla pasażerów. Jest bardzo atrakcyjny pod względem wizualnym, o czym świadczą również prestiżowe nagrody za design. Jest to tramwaj przyjazny dla środowiska dzięki zastosowaniu ekologicznych materiałów i komponentów, w tym ekologicznego czynnika chłodniczego w klimatyzacji.
Tomáš Ignačák, wiceprezes Skoda Transportation

20 Skód 52T jeździ już po Pradze. Łącznie w stolicy Czech będzie tych tramwajów aż 200. To zupełnie nowa konstrukcja i dlatego producent chce pokazać swoje najnowsze dziecko Polsce. Nie ukrywa, że jest zainteresowany naszym rynkiem.

Gdy motorniczy nie zdąży, system zahamuje 

Skoda jest szczególnie dumna z systemu antykolizyjnego, który jest jej autorskim dziełem. Jest montowany w Skodach 52T, ale również w modernizowanych wrocławskich Skodach 19T – o czym mówił prezes MPK Witold Woźny.

System antykolizyjny Skoda ACS to rozwiązanie, które realnie zwiększa bezpieczeństwo. Dzięki zaawansowanym nowym technologiom i inteligentnej analizie sytuacji, system potrafi wcześnie wykryć zagrożenie i pomóc motorniczemu uniknąć kolizji, a nawet całkowicie do niej nie dopuścić.
Jiří Dolejška, Skoda Digital

– Każda kolizja, której udało się uniknąć, to nie tylko ochrona zdrowia, ale i majątku. To także konkretne oszczędności: brak kosztownych napraw, przestojów czy zakłóceń w ruchu. Inwestycja w bezpieczeństwo to inwestycja w stabilność i efektywność transportu miejskiego – dodaje Jiří Dolejška.

System antykolizyjny we wrocławskich Skodach 19T montuje firma Saatz, która je modernizuje.

System ACS Skoda Digital ma bardzo duże przewagi w porównaniu do innych systemów dostępnych na rynku. Dlatego też się cieszę, że MPK Wrocław wybrało właśnie ten system. Jego przewaga polega na tym, że ma w pamięci tramwaju zeskanowane trasy, w związku z tym to, co widzi LiDAR, porównuje z obrazem cyfrowym tego, co już było, i reaguje tylko na to, co się zmieniło. A to powoduje, że jest to system o bardzo wysokiej efektywności.
Jarosław Lazurko, prezes Saatz

Szef Saatzu dodaje, że system ten ma bardzo wysoką moc obliczeniową, dlatego potrafi błyskawicznie obliczać drogę i sposób hamowania. Chodzi o to, że obliczając drogę hamowania, dopasowuje siłę hamowania, uwzględniając komfort pasażerów – żeby się nie poprzewracali, ale żeby też nie doszło do kolizji.

Galeria zdjęć

System opracowany przez Skodę będzie we wszystkich 31 Skodach 19T oraz w Pesach 2010NW, które również modernizuje Saatz.

Skoda 52 jest pięcioczłonowym, 32-metrowym tramwajem na czterech wózkach. Dwa skrajne są w pełni skrętne, wszystkie mają napęd. Więcej o tramwaju napiszemy na naszych łamach już wkrótce, zaprezentujemy więcej zdjęć i podzielimy się również wrażeniami z jazdy. 

Bądź na bieżąco z Wrocławiem!

Kliknij „obserwuj”, aby wiedzieć, co dzieje się we Wrocławiu. Najciekawsze wiadomości z www.wroclaw.pl znajdziesz w Google News!

Reklama