Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Przez najbliższe pięć miesięcy Wrocław będzie pod pełną zimową ochroną. W tym czasie wykonawcy, nadzorowani przez Ekosystem, będą dbać o przejezdność dróg, bezpieczeństwo na chodnikach, ciągach pieszo-rowerowych i przystankach komunikacji zbiorowej.
Ponad tysiąc kilometrów dróg pod kontrolą
Akcja Zima to jedno z największych wyzwań logistycznych dla miasta. Planowym zimowym oczyszczaniem objęto łącznie 1190,17 km wrocławskich dróg. Taka skala wymaga precyzyjnie zaplanowanego systemu priorytetów.
Na pierwszym miejscu są główne arterie wylotowe – aleja Karkonoska, ulica Lotnicza, ulica Klecińska czy most Milenijny – oraz kluczowe trasy, po których poruszają się autobusy komunikacji miejskiej. Te drogi muszą być przejezdne w pierwszej kolejności.
Dopiero po zabezpieczeniu tego drogowego „kręgosłupa" miasta, sprzęt zajmuje się drogami o mniejszym natężeniu ruchu. To strategia, która gwarantuje sprawne funkcjonowanie transportu publicznego i bezpieczeństwo mieszkańców.
Odśnieżanie dróg i chodników. Kto odpowiada za co?
Ekosystem przypomina również o ważnym podziale kompetencji, który często umyka w zimowych dyskusjach:
- miejskie pługosyparki dbają wyłącznie o sieć dróg publicznych,
- drogi wewnętrzne (uliczki osiedlowe, drogi zakładowe) – to odpowiedzialność ich zarządców, czyli np. spółdzielni mieszkaniowych,
- chodniki przylegające do prywatnych nieruchomości – obowiązek usuwania lodu i śniegu leży po stronie właścicieli posesji.
Całodobowy monitoring i błyskawiczna reakcja
Wykonawcy są w ciągłej gotowości technicznej, co oznacza, że w sytuacji pogorszenia warunków pogodowych – wystąpienia opadów śniegu czy oblodzenia – są w stanie rozpocząć pracę w danym rejonie Wrocławia w ciągu godziny od decyzji o uruchomieniu akcji. Prowadzony jest nieustający monitoring warunków pogodowych, a miejskie patrole dodatkowo sprawdzają stan nawierzchni.
Przez pięć miesięcy obserwujemy pogodę i stan dróg 24 godziny na dobę. Dzięki temu, jesteśmy gotowi do natychmiastowej reakcji, jeszcze zanim wystąpi jakiekolwiek ryzyko na drodze. Prewencja jest bardzo ważna, dlatego sprzęt będzie można zobaczyć w mieście nawet, jeśli nie wystąpią opady deszczu, czy śniegu. Niebezpieczna gołoledź może powstać już przy temperaturach bliskich zeru i drobnej mgle. Bezpieczeństwo mieszkańców jest dla nas najważniejsze.Michał Młyńczak, prezes Ekosystemu
Magazyny pełne, sprzęt gotów
Zabezpieczenie miasta w trudnych warunkach wymaga odpowiedniego zaplecza. Od 15 października trwa stan wstępnej gotowości. Wykonawcy zgromadzili materiały pozwalające na natychmiastową reakcję:
- 4084 tony (Mg) chlorku sodu (soli drogowej) do roztapiania lodu,
- 660 ton kruszywa do uszorstniania nawierzchni,
- 108 ton środków specjalnych na skrajnie niskie temperatury (80 ton chlorku wapnia i 28 ton chlorku magnezu),
- 49 skrzyń z piaskiem rozstawionych w pasie drogowym do zabezpieczania przejść podziemnych i przystanków.
Do obsługi wrocławskich ulic i chodników przygotowano flotę 91 pługosyparek:
- 51 dużych jednostek jezdniowych z układem do zraszania solanką,
- 5 pojazdów małogabarytowych,
- 35 maszyn dedykowanych wyłącznie chodnikach.
Galeria zdjęć
Zimowe utrzymanie pasa drogowego i terenów zewnętrznych to w sezonie 2026/2027 koszt 10,62 mln zł brutto miesięcznie, co daje łącznie ponad 53 mln zł za cały pięciomiesięczny sezon. To inwestycja w bezpieczeństwo i sprawne funkcjonowanie miasta.
Akcja Zima 2026/2027 w liczbach:
- 91 pługosyparek,
- 1190 km wrocławskich dróg,
- 2 mln mkw. chodników i ciągów pieszo-rowerowych,
- 251 tys. mkw. wydzielonych dróg rowerowych,
- 152 tys. mkw. parkingów,
- 1911 przystanków komunikacji miejskiej,
- 53 mln zł.
