Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Modernizacja trasy kolejowej Wrocław Zakrzów – Trzebnica potrwa do 13 czerwca. To pierwszy od 16 lat duży remont torów, który ma poprawić ich stan i umożliwić przejazd pociągów z prędkością do 100 km/h.
To z kolei powinno wpłynąć na skrócenie czasu przejazdu. Jednak zanim pasażerowie będą szybciej podróżować między Trzebnica a Wrocławiem, czeka ich prawie pięć miesięcy podróżowania komunikacją zastępczą.
Wrocław - Trzebnica. Komplikacje w dojazdach do czerwca
Koleje Dolnośląskie, która obsługują obecnie połączenia między Wrocławiem a Trzebnicą, od początku lutego uruchomią autobusy kursujące zamiast pociągów. Będą jeździć od 1 lutego do 13 czerwca 2026 roku.
Przystanki autobusów zastępczych będą położone tak, by przejście między pociągiem a autobusem wymagało od pasażerów pokonania jak najmniejszego dystansu.
Rozkłady jazdy autobusów są skorelowane z pociągami Kolei Dolnośląskich zatrzymującymi się na stacjach Wrocław Psie Pole i Wrocław Zakrzów. Godziny odjazdów połączeń można znaleźć:
- na stronie przewoźnika kolejedolnoslaskie.pl,
- w aplikacji Koleo lub
- na Portalu Pasażera.
Trzy warianty komunikacji zastępczej Wrocław - Trzebnica - Wrocław
Autobusy kursujące za pociągi będą jeździć w relacjach Wrocław - Trzebnica - Wrocław w trzech wariantach:
- bezpośrednio z Wrocławia Zakrzów do Trzebnicy i z Trzebnicy do Zakrzowa i Psiego Pola;
- z zatrzymaniem na wszystkich stacjach pośrednich (Wrocław Pawłowice, Ramiszów, Pasikurowice, Siedlce Trzebnickie , Brochocin Trzebnicki);
- w relacji Siedlce Trzebnickie - Pierwoszów Miłocin.
Trzecia, ostatnia z wyżej wymienionych relacji, wynika z układu dróg - przystanek Pierwoszów Miłocin nie leży przy szlaku drogowym, dlatego będzie obsługiwany osobnym pojazdem skomunikowanym z każdym autobusem na przystanku Siedlec Trzebnicki.
Natomiast autobusy jadące z Trzebnicy do stacji Wrocław Psie Pole będą kończyć bieg przed gmachem dworca Psie Pole.
To, na co pasażerowie powinni zwrócić szczególną uwagę - każdy autobus zastępczy będzie mieć wyraźną tablicę z nazwą stacji docelowej (tak samo, jak pociąg). Co więcej - autobusy pomijające przystanki między Wrocławiem Zakrzowem a Trzebnicą będą miały adnotację „bezpośrednio”.
Ogromne wyzwanie logistyczne
Organizacja komunikacji autobusowej w miejsce pociągów z pewnością jest dużym wyzwaniem dla Kolei Dolnośląskich. Większość z ponad 80 kursów (nierzadko obsługiwanych przez pary a nawet trójki pojazdów) będzie obsługiwać firma Polbus, wybrana w przetargu.
Z szacunków Kolei Dolnośląskich wynika, że od 1 lutego, gdy zamiast 16 par pociągów dziennie, kursować będą autobusy - w dni robocze pokonają ponad 1820 km. To tyle, co dystans z Trzebnicy do Neapolu. Natomiast przez cały okres modernizacji linii 326 będzie to ponad 210 tys. km, co odpowiada ponad pięciu obwodom kuli ziemskiej.
