Gajowicka, Gliniana i pętla "Sępolno" - w sobotę 21 lutego startują trzy wielkie inwestycje. Zmiany w ruchu, objazdy

– Przez najbliższe miesiące będziemy musieli się liczyć z utrudnieniami. Nie da się inaczej. Z góry za nie przepraszam i proszę o cierpliwość, ale to my, Wrocławianie, będziemy beneficjentami tych prac. Nie da się bez utrudnień wykonać ciężkich robót za ciężkie pieniądze – tak wiceprezes miejskiej spółki Wrocławskie Inwestycje Bartosz Nowak zapowiada rozpoczęcie prac i liczne utrudnienia dla kierowców oraz pasażerów komunikacji miejskiej.

Przebudowa ulicy Gajowickiej

To nie zwykły remont, ale kompleksowa przebudowa, która rozpocznie się głęboko pod ziemią od wymiany wszystkich instalacji.

Gajowicka zmieni swoje oblicze. Najpierw musimy wgryźć się głęboko w ziemię, aby wymienić instalacje, z których na co dzień korzystamy, choć nie pamiętamy, że one tam są. Gdy z pracami wyjdziemy na powierzchnię, powstanie tu nowa jezdnia poszerzona do dwóch pasów ruchu, ale jeden będzie dla autobusów. Jest też rezerwa pod tramwaj. W przyszłości będzie można zrealizować na Gajowickiej torowisko.

Bartosz Nowak, wiceprezes Wrocławskich Inwestycji

Na odcinku liczącym 1,3 km, od Al. Hallera do ul. Zaporoskiej, na powierzchni powstanie nowa szersza ulica z nową, w dużej części asfaltową nawierzchnią. W okolicy kościoła św. Boromeusza będzie kostka brukowa - to wymóg konserwatora zabytków.

Kluczową zmianą dla pasażerów MPK, o której mówi Bartosz Nowak, będzie wydzielony buspas, który uniezależni autobusy od korków w godzinach szczytu. 

Do dyspozycji rowerzystów wybudowane zostaną dwukierunkowe drogi rowerowe, będą oczywiście również eleganckie chodniki. A propos "ciężkich robót za ciężkie pieniądze", to inwestycja warta jest niebagatelną kwotę 50 mln zł.

Prace rozpoczną się od rozebrania obecnej nawierzchni i wykopów. – Występują tu wszystkie możliwe sieci. Najpierw musimy się dokopać do poniemieckiego kolektora, który jest na głębokości nawet 4-5 metrów – wyjaśnia Paweł Wojnarowicz z Budimexu, wykonawcy przebudowy Gajowickiej.

Ograniczenie ruchu na ulicy Gajowickiej nastąpi w nocy z 20 na 21 lutego (z piątku na sobotę). Jak będziemy jeździć od najbliższego weekendu?

Na ul. Gajowickiej wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy w stronę Alei Hallera. W kierunku centrum kierowcy mogą jechać Hallera, Mielecką i Kruczą do Zaporoskiej. Na skrzyżowaniu ulic Mieleckiej, Kruczej i Stalowej ruch będzie kierowany tymczasową sygnalizacją świetlną.

Andrzej Brzoza, zastępca dyrektora Wydziału Inżynierii Miejskiej

Od soboty 21 lutego inaczej kursują autobusy.

Szczegółowo o zmianach w kursowaniu autobusów 124, 127, 134, 144 i 241 piszemy w komunikacie "Od 21 lutego zmiany w komunikacji! Rozpoczynają się prace związane z przebudową ul. Gajowickiej".

– Proszę sprawdzać informację i planować podróże z wyprzedzeniem, bowiem zmian związanych z przebudową Gajowickiej, pętli "Sępolno" oraz remontem na Glinianej jest bardzo dużo – apeluje Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektorka Wydziału Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia. 

Cierpliwość kierowców, pasażerów i okolicznych mieszkańców wystawiona na próbę będzie przez najbliższe 20 miesięcy - tyle czasu ma Budimex na zrealizowanie prac. 

– Warto będzie przeboleć te kilkanaście miesięcy, zmodyfikować codzienne trasy, aby docelowo móc jeździć nową, dobrą drogą – mówi Michał Kwiatkowski, przewodniczący zarządu osiedla Powstańców Śląskich. – Zależało nam na tym, aby nawierzchnia Gajowickiej była cicha i bezpieczna również w takich zimowych warunkach, jak dziś. Wiemy, że konieczne były kompromisy z konserwatorem zabytków. Jednak ostatecznie wypracowany układ drogi jest dobry, będzie to równa, duża, główna ulica, ale z elementami uspokajającymi ruch, które będą zniechęcać piratów. 

Michał Kwiatkowski podkreśla, że o przebudowę Gajowickiej od lat zabiegały rady trzech osiedli: Borek, Gajowice i Powstańców Śląskich. – Dobrze jest teraz świętować rozpoczęcie prac. Po to wchodziłem do samorządu osiedlowego, aby osiągnąć ten cel – podkreśla przewodniczący zarządu osiedla Powstańców Śląskich. 

Przebudowa pętli "Sępolno"

Odmieniona pętla jest jednym z kluczowych elementów nowej trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce - inwestycji wartej 140 mln zł, do której 80 mln zł dołożyła UE. Co ważne, przebudowa pętli ma zakończyć się pod koniec tego roku i wrócą na nią tramwaje oraz autobusy, mimo że budowa całej trasy potrwa do końca 2027 roku.

Pętla zostanie tak przebudowana, że autobusy będą zatrzymywać się wewnątrz niej nie blokując przejazdu przez Mickiewicza, jak dzieje się to obecnie. Powstanie tu sześć przystanków w tym cztery zielone. Na dachach wiat rosły będą rozchodniki. 

Trejaże będą oplatane bluszczem pospolitym i winobluszczem pięciolistkowym, a w rabatach przy przystankach posadzona zostanie tojeść rozesłana. Pojawi się również 28 drzew, m.in. klony pospolite, sosny czarne, lipy krymskie i drobnolistne, a przestrzeń uzupełnią krzewy, takie jak tawuła japońska oraz byliny, w tym tojeść pospolita.

W ramach zadania przebudowany zostanie również odcinek ul. Mickiewicza prowadzący od pętli do nowych Mostów Chrobrego. Kostkę brukową zastąpi tam nawierzchnia bitumiczna, a chodnik i droga dla rowerów zostaną poprowadzone przez Park Swojczycki.

– Od soboty tramwaje linii 9 i 17 będą kursować tylko do przystanku przy Al. Paderewskiego usytuowanego przy skrzyżowaniu z ul. Mickiewicza. Linia 9 pojedzie przez ul. Różyckiego, linia 17 - przez ul. Mickiewicza, a linia 12 zostanie skrócona do pętli przy Stadionie Olimpijskim. Zmiany obejmą również linie autobusowe 118, 143, 145, 146, 345, 715 – wymienia Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektorka Wydziału Transportu.

Szczegółowo o zmianach piszemy w komunikacie "Przebudowa pętli "Sępolno" - duże zmiany w komunikacji od soboty 21 lutego".

Remont torowiska na ulicy Glinianej 

To w sumie dwa zadania realizowane w ramach tegorocznej Torywolucji - programu poprawy stanu torowisk. 

To dwa zadania: na skrzyżowaniu Glinianej z Borowską wykonany zostanie remont łuku torowiska, który obecnie generuje największe ograniczenia prędkości i wymaga częstych napraw. Dodatkowo w tym miejscu wymienimy podbudowę torowiska, wykonamy nakładkę asfaltową na tarczy skrzyżowania i wyregulujemy sieć trakcyjną. Natomiast na ulicy Glinianej na wysokości skrzyżowania z Łódzką wymienimy szyny i nawierzchnię na kontrłukach, czyli zakrętach w przeciwnych kierunkach następujących zaraz po sobie.

Witold Woźny, prezes MPK Wrocław

W czasie tego remontu na tarczy skrzyżowania wykorzystane zostaną m.in. prefabrykowane wielkogabarytowe pyty torowe, które znacząco przyspieszają prace. Te ogromne elementy torowiska trafiają na swoje miejsce jak perfekcyjnie dopasowane puzzle, są bowiem projektowane indywidualnie dla każdej lokalizacji. Ich plusem jest też to, że pozwalają w przyszłości wymienić same szyny bez ingerencji w konstrukcję.

– W obu lokalizacjach zostaną zamontowane po dwie smarownice torowe, które zmniejszą hałas generowany przez tramwaje na łukach oraz ograniczą zużycie szyn – zapowiada Witold Woźny. – Dodatkowo przewidzieliśmy prace uzupełniające, m.in. prewencyjne szlifowanie szyn, regulację sieci trakcyjnej oraz dostosowanie elementów infrastruktury towarzyszącej na nowo wyremontowanym odcinku.

Prace na Glinianej będą się wiązać z utrudnianiami - nie będą tędy kursować tramwaje 8, 18 i 21.

Na trzy tygodnie zostanie wyłączony ruch kołowy na wschodnim wlocie ulicy Glinianej oraz na południowym wlocie ulicy Borowskiej. Objazd dla zamkniętej ulicy Glinianej zaprojektowano ulicami Joannitów oraz Dyrekcyjną, natomiast objazd ulicy Borowskiej będzie ulicami Sieradzką i Śleżną.

Prace na ul. Glinianej mają zakończyć się w kwietniu. Ich koszt to ponad 4,6 mln.