Wybudują kolejny odcinek trasy pieszo-rowerowej łączącej Oporów z Muchoborem Wielkim

Tuż przed długim weekendem rozstrzygnęliśmy przetarg na zaprojektowanie i budowę kolejnego odcinka tej wyczekiwanej trasy. Przypomnijmy, że mówimy o bezpiecznej infrastrukturze na ul. Awicenny, mierzącej ok. 2 kilometry i łączącej dwa ważne osiedla.

Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia

Warte 1,8 mln zł zadanie ma zostać powierzone wybranej w przetargu firmie RADPOL Sp. z o.o. z siedzibą we Wrocławiu. Wykonawca ma mieć 9 miesięcy na przygotowanie projektu i kolejne 3 miesiące na realizację robót.

Zlecenie (na mapce poniżej etap I) obejmuje przedłużenie oddanej do użytku w 2024 roku trasy od strony sortowni Poczty Polskiej. W ramach bieżącego zadania wybudowanych zostanie 290 m chodnika oraz 220 m drogi rowerowej w kierunku terenu należącego do PKP. Nowa infrastruktura będzie oświetlona, a także wyposażona w kanały technologiczne.

Budowa drogi dla pieszych i rowerzystów na Awicenny realizowana etapami

Budowa blisko 300 metrów dróg dla pieszych i rowerzystów to kolejne działanie, którego celem jest poprawa jakości życia mieszkańców tej części miasta. Warto wspomnieć, że okolice ul. Awicenny w ostatnich latach przeszły sporą metamorfozę. Pojawiło się tu wiele nowych budynków mieszkalnych, a także centrum handlowe ze sklepami wielkopowierzchniowymi.

Ul. Awicenny to też ważny szlak łączący Oporów (wjazd do miasta od strony ul. Mokronoskiej) z Muchoborem Wielkim. Wraz ze zwiększającą się liczbą mieszkańców tej okolicy, rośnie liczba użytkowników ul. Awicenny, w tym pieszych i rowerzystów.

W odpowiedzi na zapotrzebowanie, miasto buduje tu bezpieczną drogę dla pieszych i rowerzystów. Inwestycja ta prowadzona jest etapami. W ramach pierwszego nowy ciąg pieszo-rowerowy powstał na odcinku od zabudowy przy południowym końcu ulicy aż do sortowni Poczty Polskiej.

W planach jest jeszcze budowa ciągów na pozostałych 900 metrach ulicy. Ze względu na różny charakter poszczególnych odcinków, będzie to realizowane w ramach trzech osobnych etapów przewidujących budowę ciągów o długości:

1. 300 m - od sortowni Poczty Polskiej i istniejących ciągów do torów kolejowych i stacji Wrocław Zachodni;
2. 100 m - przebiegających przez teren kolejowy;
3. 600 m - od torów aż do ul. Stanisławowskiej.

Pierwsze dwa etapy ma sfinansować gmina Wrocław. Ostatni to zadanie, za które zapłaci jeden z deweloperów budujących w okolicy swoje osiedle.