W przetargu złożone zostały trzy oferty. Najdroższa zaproponowana przez wrocławskie biuro BIPROGEO-PROJEKT opiewała na sumę 4 646 666,66 zł, po środku uplasowała się propozycja projektantów z Warszawy DATABOUT - 4 575 600 zł.
Najtańsza oferta została złożona przez inne wrocławskie biuro projektowe Wrocławskie Biuro Projektów Drosystem. Drosystem wykazał się też najwyższym doświadczeniem projektowym zdobywając łącznie (cena + doświadczenie): 100 punktów. Dwaj przegrani oferenci uzyskali odpowiednio 73 i 77 punktów.
Żaden z uczestników nie złożył odwołania, więc Wrocławskie Inwestycje mogą podpisać umowę z Wrocławskim Biurem Projektowym Drosystem.
Tramwaj na Maślice. Szybki dojazd do centrum
Tramwaj na Maślice to kolejna wielka inwestycja, która czeka Wrocław w najbliższych latach.
- Inwestycja umożliwi mieszkańcom Maślic, ale i pobliskich osiedli szybki dojazd do centrum. Dzięki realizacji tej inwestycji aż 11 tysięcy osób zyska dostęp w odległości do 500 m do przystanku tramwajowego. A dzięki parkingowi P&R i odpowiedniej integracji z autobusami, trasa tramwajowa na Maślice będzie także nową ofertą komunikacyjną dla Stabłowic czy Pracz Odrzańskich - wskazuje prezydent miasta Jacek Sutryk.
Tramwaj na Maślice - ponad 3,2 kilometrów długości
Trasa na Maślice będzie liczyć ponad 3,2 kilometrów długości, a jeśli liczyć z pętlą - to nawet ok. 4 km. Dokładny jej przebieg poznamy po zakończeniu projektowania.
- Założenia koncepcyjne są następujące: Planowany jej początek jest w pobliżu krańcówki przy Tarczyński Arena przy ul. Pilczyckiej, następnie ok. 2 km wzdłuż ul. Maślickiej po stronie północnej. Potem trasa odbije w lewo w kierunku południowo-zachodnim w kierunku ulicy Suwalskiej i Królewieckiej, aby zakończyć swój bieg w pobliżu centrum handlowego i linii kolejowej, którą kursują pociągi m.in. w kierunku Głogowa czy Zielonej Góry. Wybór tego miejsca na pętlę tramwajową nie jest przypadkowy, ponieważ w planach PKP jest wybudowanie w sąsiedztwie stacji kolejowej Wrocław-Maślice. Przy pętli tramwajowej planowany jest park and ride - opisuje prezes Wrocławskich Inwestycji Piotr Paś.
Tramwaj na Maślice to element Wrocławskiego Programu Tramwajowego
Wrocławskie Inwestycje dopiero co oddały do użytku Trasę Autobusowo-Tramwajową na Nowy Dwór, teraz będzie realizować ze strony miasta budowę tramwaju na Maślice. Tramwaj na Maślice to element Wrocławskiego Programu Tramwajowego. Jego realizację ogłoszono w ubiegłym roku.
Budowa trasy na Maślice jest jednym z kluczowych zadań miejskiego Programu Tramwajowego 2.0.
- Dążymy do tego, by tras tramwajowych we Wrocławiu było jeszcze więcej, ale musimy pamiętać, że miasto cały czas się zmienia i rozwija, dlatego do realizacji kolejnych zadań musimy się dobrze przygotować. Stąd powstanie Wrocławskiego Programu Tramwajowego 2.0, który jest odświeżeniem powstałego planu z 2016 roku - dodaje Elżbieta Urbanek, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu UMW.
Tramwaj na Maślice - 8 par przystanków
Założenia koncepcyjne zakładają powstanie na trasie 8 par przystanków:
- na wysokości ul. Gosławickiej,
- przy AOW,
- ul. Rędzińskiej,
- Bogatyńskiej,
- Brodnickiej,
- na rozwidleniu ul. Maślickiej i trasy tramwajowej odbijającej w kierunku południowo-zachodnim,
- przy ul. Suwalskiej oraz
- ul. Królewieckiej.
Tramwaj na Maślice - kiedy powstanie?
- To wielkie i skomplikowane zadanie. Planujemy wybudować most na Ługowinie, liczne sieci podziemne, kilka kilometrów torowiska. Dokumentacja obejmie wiele pozwoleń i uzgodnień m.in. decyzję środowiskową, czy budowę nowej stacji prostownikowej na Maślicach. Stąd też od momentu podpisania umowy projektant będzie miał na przygotowanie dokumentacji ponad dwa lata. Inwestycja będzie objęta konsultacjami społecznymi. Jest ściśle powiązana z przebudową ulicy Maślickiej - na to zadanie mamy już dokumentację projektową obejmującą kompleksową przebudowę jezdni, budowę dróg dla rowerów, chodników oraz całej infrastruktury podziemnej i zieleni – mówi Krzysztof Świercz.
- NOWE TRASY KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ OD 3 WRZEŚNIA 2023 ROKU - KLIKNIJ TUTAJ
