Z artykułu dowiesz się: (kliknij, aby przejść)
Torywolucja. Inwestycje MPK zrealizowane w 2025 roku
- przebudowa torowiska i sieci trakcyjnej na ul. Kosmonautów – 17,4 mln zł,
- wymiana rozjazdów na skrzyżowaniu Pomorskiej z Dubois – 5,3 mln zł,
- wymiana rozjazdów i przebudowa sieci przy pl. Powstańców Wielkopolskich i zajezdni Ołbin – 10 mln zł,
- modernizacja torowisk na Podwalu i ul. Piotra Skargi – 6,5 mln zł,
- prace przy skrzyżowaniu ul. Oławskiej i Podwala – 2 mln zł.
Nowe tory na Kosmonautów
O inwestycji na Kosmonautów pisaliśmy wielokrotnie. To jedna z ostatnich publikacji wraz z galerią zdjęć:
Poza wymianą torów, sieci trakcyjnej i wykonaniem odwodnienia nowością jest to, że torowisko będzie zielone – choć na razie jeszcze tego nie widać. Zielone torowisko jest bardziej przyjazne dla otoczenia – latem nie emituje ciepła (określenie miejska „wyspa” ciepła nie bardzo pasuje do torowiska), ogranicza wibracje, a tramwaje nie wzniecają pyłów.
Po wyremontowaniu przez MPK pętli Leśnica wraz z krótkim odcinkiem torów do przystanku „Jeleniogórska” oraz po wybudowaniu przez Wrocławskie Inwestycje nowego torowiska od Glinianek do ulicy Jeżowskiej, na trasie do Leśnicy został jeden długi odcinek technicznie mocno odstający od całości.
Właśnie nim – od Jeżowskiej do przystanku „Jeleniogórska” – w tym roku zajęło się MPK. Teraz trasa jest w pełni zmodernizowana, co dobrze wróży jakości komunikacji tramwajowej na Leśnicę na kolejne długie lata.
Wielkie remonty na Nadodrzu
W lutym zakończył się rozpoczęty jeszcze w 2024 roku remont ważnego i skomplikowanego węzła komunikacyjnego na pl. Powstańców Wielkopolskich. Wymienione zostały liczne rozjazdy – na placu jest bowiem istna torowa pajęczyna. Tory osadzono na nowej podbudowie i na matach, które ograniczają wibracje.
Poza tym MPK dobudowało jeszcze tor prowadzący do pobliskiej zajezdni Ołbin. Prosto z placu Powstańców Wielkopolskich tramwaje mogą teraz zjeżdżać do zajezdni. Wcześniej MPK poprawiło również funkcjonalność układu torowego obsługującego zajezdnię od strony ul. Słowiańskiej, co usprawniło wyjazdy na trasy.
Skrzyżowanie Pomorskiej z Dubois
Wymiana czterech rozjazdów na skrzyżowaniu ulic Pomorskiej i Dubois zakończyła się w sobotę 13 września. To przedsięwzięcie jest jedną z wielu inwestycji na Nadodrzu, ale znacznie większa przemiana zacznie się zaraz po niej – w sąsiedztwie w miejsce niefunkcjonalnych przystanków na Drobnera przy skrzyżowaniu z Dubois powstanie nowoczesny węzeł przesiadkowy.
Lepsze tory na Podwalu, Skargi i Oławskiej
W ramach Torywolucji przejazd przez Oławską dla kierowców i pasażerów autobusów jadących Podwalem stał się znacznie bardziej komfortowy. Tramwaje natomiast zyskały lepsze tory przy Ovo w kierunku przystanków „Galeria Dominikańska”.
MPK poprawiło również tory na Piotra Skargi oraz zakończyło poważne przedsięwzięcie na Podwalu przy pl. Jana Pawła II.
Jakie inwestycje wciąż trwają?
- Budowa mijanki na Przyjaźni – 4,8 mln zł.
- Remonty przejazdów przez tory – 7,3 mln zł.
Zanim przejdziemy do trwających budów, warto pamiętać, że bieżące utrzymanie torowisk to zadanie na 12 miesięcy w roku. I wcale nie jest tanie. MPK w tym roku przeznacza 20 mln zł na konserwacje, drobne naprawy torów, serwis smarownic, koszenie torowisk czy naprawę nawierzchni w obrębie torów. To działania mało spektakularne, ale niezbędne, aby infrastruktura była w dobrym stanie.
Mijanka na Przyjaźni
Na ulicy Przyjaźni jest jeden tor wiodący do pętli „Klecina”. Dobudowanie krótkiego drugiego toru – mijanki – w połowie drogi między pętlą a aleją Karkonoską sprawia, że komunikacja tramwajowa będzie tu znacznie bardziej płynna. Prace zakończą się jesienią.
Równe przejazdy przez tory
MPK zaplanowało remont przejazdów na ulicach Powstańców Śląskich, Armii Krajowej i Tarnogajskiej. Pierwszy z nich – na wysokości ulicy Jastrzębiej – zakończył się. Trwają jeszcze, choć już bez utrudnień w ruchu, budowy na Armii Krajowej, gdzie tramwaj skręca w Tarnogajską i na skrzyżowaniu Tarnogajskiej z Klimasa.
Ostatnim dużym tegorocznym zadaniem MPK są prace sieciowe na placu Dominikańskim.
Torywolucja we Wrocławiu na przestrzeni lat 2020 - 2025
Program nazwany Torywolucją rozpoczął się wraz z przejęciem przez MPK od ZDiUM-u zarządzania torami – w 2020 roku.
Wtedy też zaczęło się nadrabianie zaległości w utrzymaniu infrastruktury. Torywolucja pochłonęła już niemal 440 mln zł wydanych na około 80 inwestycji. Wśród nich były zarówno wielkie remonty, jak i drobne prace utrzymaniowe.
Daniel Misiek, rzecznik prasowy MPK Wrocław, zwraca uwagę na efekt Torywolucji: od 2019 roku liczba wykolejeń spadła czterokrotnie. - Startowaliśmy z poziomu 120-130 wykolejeń w ciągu roku. W 2024 było ich już tylko 16 - informuje.
Najważniejsze zadania Torywolucji z poprzednich lat:
W 2021 roku 1,5 km torowiska wraz z pętlą "Biskupin" przeszło gruntowny remont.
- Wymiana rozjazdów w węźle przy zajezdni Borek
Było to poważne wyzwanie, bowiem tuż przy zajezdni torowisko składa się głównie z rozjazdów - tędy tramwaje wyjeżdżają co rano na trasy. MPK w 2022 roku wymieniło osiem rozjazdów.
- Przebudowa węzła tramwajowego na skrzyżowaniu Piłsudskiego, Kołłątaja i Peronowej
Duża inwestycja przy dworcu Wrocław Główny. Duże skrzyżowanie z czterema rozjazdami zostało zmodernizowane.
- Prace w rejonie ul. Świdnickiej i Piłsudskiego z modernizacją torowiska na Powstańców Śląskich
Etapami, w latach 2020-2024 MPK wyremontowało skrzyżowanie torowe Świdnickiej z Piłsudskiego oraz tory na Świdnickiej i początkowym odcinku Powstańców Śląskich.
- Przebudowa pl. Kościuszki
Inwestycja została zrealizowana w 2022 roku.
- Remont torowiska na pl. Jana Pawła II
To duże skrzyżowanie z trzema rozjazdami zostało wyremontowane w pięciu etapach w 2022 roku.
- Remont torowiska na skrzyżowaniu Oławskiej, Piotra Skargi i bł. Czesława (potocznie pl. Dominikański)
Torowisko w tym miejscu było w koszmarnym stanie. Duża inwestycja z 2021 roku polegająca na wymianie rozjazdów, krzyżownic i zwrotnic wprowadziła nową jakość na tym skomplikowanym skrzyżowaniu.
- Remont torowiska wzdłuż ulicy Złotoryjskiej i Śrubowej – łącznika Legnickiej z Robotniczą
Ten remont nie byłby tak ważny, gdyby nie budowa trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) na Nowy Dwór. Krótkie, nowe 300-metrowe torowisko zapewniło niezawodne połączenie Legnickiej z Robotniczą, a po zakończeniu budowy TAT-u umożliwia kursowanie tramwajów z Jana Pawła na Nowy Dwór czy z Dworca Świebodzkiego na Leśnicę.
- Remont torowiska na Żmigrodzkiej
W miejsce wyeksploatowanego torowiska w 2020 roku na odcinku 800 metrów powstało nowe, zielone - nie dość, że bardziej estetyczne, to cichsze, co ma znaczenie dla mieszkańców okolicznych bloków.
- Remonty torowiska na Hallera
Nowe życie dostało nie tylko torowisko na alei Hallera, ale również rozjazdy z Hallera na Powstańców Śląskich i na Grabiszyńską. Dzięki kilku inwestycjom rozłożonym na lata nie tylko ruch tramwajów jest bezpieczniejszy, ale również kierowcy odczuli istotną poprawę przede wszystkim na skrzyżowaniu Hallera z Powstańców Śląskich.
