Z miasta Miejska Farma Wrocław. Rusza trzeci sezon i strefa edukacyjna dla dzieci

  1. wroclaw.pl
  2. Komunikacja
  3. To pierwszy taki „elektryk” we flocie MPK

Do zajezdni przy ulicy Obornickiej przyjechał pierwszy z siedmiu zamówionych przez MPK autobusów: Solaris Urbino 12 Electric. Dotychczas przewoźnik dysponował 13 elektrycznymi przegubowymi Mercedesami. Solaris jest więc pierwszym „elektrykiem” solo, czyli krótkim 12-metrowym autobusem. Nowe dostawy oznaczają zmianę na liniach prowadzących na lotnisko - niebawem dotrzemy tam tylko i wyłącznie bezemisyjnym taborem.

Reklama

Skrót informacji

  • MPK Wrocław odebrało pierwszy z siedmiu zamówionych elektrycznych autobusów Solaris Urbino 12 Electric.
  • Kontrakt wart 20,5 mln zł obejmuje również infrastrukturę do ładowania pojazdów.
  • Jeszcze w czerwcu do przewoźnika dotrą wszystkie Solarisy, a poza tym 21 elektrycznych Mercedesów z kolejnego kontraktu.
  • MPK niebawem podpisze umowę na dostawę 20 kolejnych elektrycznych Mercedesów. 

Wart 20,5 mln zł kontrakt dotyczy zakupu nie tylko siedmiu pojazdów, ale też infrastruktury do ich ładowania. Dziś – 9 czerwca – w zajezdni Obornicka mogliśmy zobaczyć pierwszy dostarczony egzemplarz, jeszcze „ciepły”, będący w trakcie odbiorów.

Prezes MPK Witold Woźny, dyrektor sprzedaży Solaris Bus & Coach Waldemar Wlazło, członek zarządu MPK Renata Granowska i wiceprezes MPK Przemysław Nowicki przed nowym Solarisem Urbino 12 Elektric na zajezdni Obornicka Fot. Zuzanna Szarczyńska
Prezes MPK Witold Woźny, dyrektor sprzedaży Solaris Bus & Coach Waldemar Wlazło, członek zarządu MPK Renata Granowska i wiceprezes MPK Przemysław Nowicki przed nowym Solarisem Urbino 12 Elektric na zajezdni Obornicka

Dziś po 12 miesiącach i sześciu dniach od podpisania umowy prezentujemy pierwszy z zakontraktowanych autobusów. W najbliższych dniach przyjdą kolejne. Projekt jest realizowany przy dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy za pośrednictwem Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Witold Woźny, prezes MPK Wrocław

Prezes informuje, że również w czerwcu przyjadą do Wrocławia elektryczne Mercedesy z kontraktu podpisanego w lipcu ubiegłego roku. Zeroemisyjna flota wzbogaci się o kolejnych 12 autobusów solo oraz dziewięć przegubowych. 28 nowych „elektryków” pozwoli na pełną elektryfikację dwóch linii autobusowych.

Mówimy o pełnej elektryfikacji dwóch linii prowadzących na lotnisko: 106 i 129. Nowe pojazdy przeznaczamy na te linie, ale będziemy mieć stosowny zapas tych pojazdów, aby wypuszczać je również na inne linie, które obecnie nie są zelektryfikowane.
Witold Woźny, prezes MPK Wrocław

Witold Woźny, prezes MPK Wrocław Fot. Zuzanna Szarczyńska
Witold Woźny, prezes MPK Wrocław

Na lotnisku jest już gotowa ładowarka – tam podczas postoju pojazdy będą doładowywać baterie. Całkowita elektryfikacja 106 i 129 nastąpi jeszcze w czerwcu.

– W bieżącym miesiącu odbierzemy łącznie aż 28 nowych elektrycznych autobusów, a to pozwoli nam na zapewnienie pełnej obsługi tych dwóch linii przez autobusy elektryczne – zapewnia Witold Woźny.

Czerwiec będzie intensywnym miesiącem w MPK. Poza odbiorami pojazdów z dwóch kontraktów przewoźnik podpisze umowę na dostawę kolejnych zeroemisyjnych pojazdów. Będzie to 20 przegubowych Mercedesów. 

Jesteśmy po rozstrzygnięciu Krajowej Izby Odwoławczej i nic już nie stoi na przeszkodzie, abyśmy ten kontrakt mogli zawrzeć. KIO stanęła po stronie MPK Wrocław i kontrakt na dostawę 20 nowych Mercedesów będzie w czerwcu zawarty.
Witold Woźny, prezes MPK Wrocław

Pojawienie się nowych Solarisów dla Wrocławian będzie sporą niespodzianką. Ostatni raz nowe autobusy tej marki MPK kupiło w 2014 roku, ale były to autobusy starszej generacji i przede wszystkim diesle. Solarisy Urbino 12 Electric mają bardzo przyjemny design. 

Galeria zdjęć

Wnętrze jest przestronne i ma dwa stanowiska dla wózków. Jednocześnie może w bezpiecznych warunkach podróżować niepełnosprawny na wózku i rodzic z dzieckiem w wózku albo rodzice z dwoma dziecięcymi wózkami. W starych autobusach solo jest jedno miejsce na wózek.

W naszym autobusie wszystkie baterie umieszczono na dachu pojazdu, dzięki czemu wnętrze nie jest ograniczone „wieżami” bateryjnymi. Maksymalizuje to przestrzeń dla pasażerów, gwarantuje zupełnie płaską podłogę, co przyspiesza wymianę pasażerską na przystankach.
Waldemar Wlazło, Solaris Bus & Coach

Waldemar Wlazło dodaje, że Solaris, w przeciwieństwie do konkurencji stosującej silniki w osiach, w piastach kół, postawił na pojedynczy silnik centralny nowej generacji. – Jest on znacznie bardziej odporny na trudne, miejskie warunki eksploatacji i cechuje się wyższą trwałością – zapewnia przedstawiciel Solaris Bus & Coach. 

Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży na rynku polskim w Solaris Bus & Coach Fot. Zuzanna Szarczyńska
Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży na rynku polskim w Solaris Bus & Coach

Pasażerowie, ale również przechodnie i osoby mieszkające blisko ulic, po których kursują autobusy, powinni docenić cichą pracę, jaka cechuje „Elektryki”. 

– Autobus jest tak cichy, że przy niskich prędkościach emituje „sztuczny dźwięk”, aby nie zaskakiwać pieszych – mówi Waldemar Wlazło. – Wewnątrz pasażerowie słyszą działanie różnych systemów, nawiew, klimatyzację, ale silnik jest bezgłośny. 

Bądź na bieżąco z Wrocławiem!

Kliknij „obserwuj”, aby wiedzieć, co dzieje się we Wrocławiu. Najciekawsze wiadomości z www.wroclaw.pl znajdziesz w Google News!

Reklama