Od 30 października na północnym wlocie do skrzyżowania obowiązują inne zasady korzystania z pasów, co ma zoptymalizować wykorzystanie dostępnej szerokości jezdni.
- Prawy pas – umożliwia teraz zarówno skręt w prawo (m.in. w stronę Kamieńca Wrocławskiego), jak i jazdę prosto przez rondo w kierunku Siechnic.
- Lewy pas – służy wyłącznie do skrętu w lewo (w stronę Czernicy i Jelcza-Laskowic). Z tego pasa nie można już kontynuować jazdy prosto w ciągu trasy DW372.
Jak wyjaśnia zarządca drogi w komunikacie, decyzję oparto na wcześniejszych obserwacjach: „Zmiany wprowadziliśmy na podstawie analiz i symulacji ruchu, aby usprawnić przejazd przez rondo.”
DSDiK zaapelowała jednocześnie do wszystkich zmotoryzowanych o szczególną ostrożność i niestosowanie jazdy „na pamięć”.
Kumulacja utrudnień na wjeździe do Wrocławia
Korekta organizacji ruchu została wymuszona nagromadzeniem problemów na pozostałych trasach wlotowych do Wrocławia.
W ostatnich tygodniach sytuację w rejonie Psiego Pola zaostrzyły prace GDDKiA związane z naprawą dylatacji wiaduktu na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A8) oraz wymiana nawierzchni na ul. Krzywoustego.
Utrudnienia na głównych korytarzach skłoniły wielu kierowców do poszukiwania tras alternatywnych właśnie przez WOW, co wygenerowało niespotykane dotąd potoki aut na skrzyżowaniu w Łanach.
Krok w stronę płynności, ale bez rewolucji
Wprowadzone rozwiązanie w Łanach ma zapobiec zjawisku z poprzednich tygodni, gdy jeden pas jezdni stał zablokowany na długości kilkuset metrów, podczas gdy sąsiedni pozostawał niemal pusty.
Drogowcy podchodzą jednak do spodziewanych efektów z dużym realizmem. Z uwagi na ograniczone parametry konstrukcyjne ronda oraz stale rosnący ruch aglomeracyjny samo przemalowanie oznakowania poziomego nie sprawi, że zatory znikną zupełnie.
