Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
PKP PLK przywracamy przejezdność linii do Szklarskiej Poręby. Wykonawca zrealizował już konieczne roboty na obiektach inżynieryjnych, aby pociągi wróciły na trasę w czasie wakacji. W tej inwestycji szczególnie istotne jest odtworzenie dwóch mijanek - w Szklarskiej Porębie Dolnej, Jeleniej Górze Cieplicach oraz posterunku odgałęźnego Dębowa Góra. Dzięki temu przewoźnicy kolejowi będą mogli zaplanować więcej kursów w Karkonosze. Ostatecznie roboty na szlaku kolejowym między Jelenią Góra a Szklarską Porębą zakończą się jesienią.
Prace postępują również na linii kolejowej Kłodzko Nowe - Kudowa-Zdrój. Ze względu na szczególne uwarunkowania oraz trudny, podgórski teren roboty powinny zostać wykonane do zimy, dlatego są prowadzone w sposób ciągły - bez przerwy wakacyjnej. Na odcinek Polanica-Zdrój - Kudowa-Zdrój pociągi wrócą pod koniec roku.
Pojedziemy szybciej do Warszawy, Kluczborka i Głogowa
Prace na torach wiodących w Karkonosze, to nie jedyne inwestycje prowadzone przez PKP PLK na Dolnym Śląsku. Roboty na linii Wrocław - Warszawa między Opolem a Częstochową Stradom skrócą czas przejazdu do stolicy o kolejnych kilka minut. PKP PLK podnosi parametry ponad 90 km linii kolejowej z Wrocławia w kierunku Warszawy, co kosztować będzie 110 mln zł. Wyremontowany został most w Chrząstowicach, poprawiono też poziom bezpieczeństwa na kilkudziesięciu przejazdach kolejowo - drogowych.
W lipcu zakończa się prace na linii łączącej Dolny Śląsk z Opolszczyzną. Wykonawca obecnie zawiesza sieć trakcyjną. Podbijarki przygotowują tory do jazdy z wyższą prędkością.
Pociągi jeżdżą już przez wyremontowane obiekty inżynieryjne - to mosty nad Świerzną, Smolną i Baryczką oraz wiadukty m.in. nad obwodnicą Kluczborka. Modernizacja za ok. 430 mln zł pozwoli na przejazd z Wrocławia do Kluczborka w około 1 godz. 45 minut. Będzie to czas przejazdu krótszy o ponad 10 minut niż dotychczas.
Roboty postępują także na dolnośląskim odcinku Nadodrzanki. W zakresie prac jest dostosowanie trasy do wyższej prędkości przez remont blisko 60 km torów między Wołowem a Głogowem oraz modernizacja ponad 30 przejazdów kolejowo – drogowych. W efekcie będzie nie tylko szybciej, ale również bezpieczniej. Prace zakończą się w lipcu.
Renowacja mostów na szlaku Wałbrzych – Jelenia Góra
Na ostatniej prostej są też roboty na linii Wałbrzych - Jelenia Góra. Oba mosty nad Bobrem zostały wyremontowane i odnowione. Pociągi jeżdżą po dwóch torach między Sędzisławem a Marciszowem.
Natomiast w Wałbrzychu kończą się prace na czterech wiaduktach. Realizowana inwestycja pozwala na zachowanie wysokiego poziomy bezpieczeństwa i utrzymanie dobrych połączeń z Wałbrzycha i Wrocławia w Karkonosze.
Kilkanaście zmodernizowanych peronów na Dolnym Śląsku
Dzięki środkom z budżetu państwa i KPO PKP PLK remontuje, buduje i odnawia też 9 peronów między Wołowem a Głogowem, 4 na trasie do Kudowy-Zdroju oraz 2 w Solnikach Wielkich na trasie z Oleśnicy do Bierutowa.
Wszystkie będą dostosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Z części obiektów podróżni już korzystają – to np. perony w Solnikach Wielkich i Chełmku Wołowskim.
