Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Z Wrocławia do stolicy Niemiec kursują obecnie cztery pociągi Intercity. Jeżdżą one trasą prowadzącą przez Legnicę, Zieloną Górę, Rzepin, Frankfurt nad Odrą do Berlina. Do działających obecnie połączeń dojdą następne, które umożliwią dotarcie do Berlina inną trasą.
Otóż Koleje Dolnośląskie zamierzają pod koniec roku uruchomić pociągi, które będą jeździć z Legnicy, przez Żagań i Żary do Cottbus (Chociebuż) w Niemczech. Z tego miasta pasażerowie będą mogli pojechać dalej do Berlina niemieckimi kolejami (Deutsche Bahn), które kursują średnio co pół godziny.
Państwowy przewoźnik, spółka Intercity, znacząco polepszyła ofertę i z Wrocławia do Berlina można dojechać aż czterema parami połączeń. Od grudnia 2026 roku dzięki działaniom samorządów połączymy stolicę Dolnego Śląska i Niemiec siedmioma dodatkowymi połączeniami, gdzie z przesiadkami czas przejazdu będzie podobny.zapowiada Paweł Gancarz, marszałek dolnośląski.
Wspólna inicjatywa trzech regionów
Obecnie z Żar i Żagania kursuje kilka pociągów dziennie zarówno w kierunku Legnicy (i dalej, do Wrocławia) oraz do Zielonej Góry. Według bardzo zaawansowanych rozmów między samorządami województw dolnośląskiego i lubuskiego, liczba par pociągów ma wzrosnąć, a wydłużenie połączenia do Cottbus w Brandenburgii stworzy dodatkowe opcje na skomunikowanie Wrocławia z Berlinem.
Będzie to możliwe dzięki współpracy trzech jednostek: Kraju Brandenburgii, Województwa Lubuskiego i Województwa Dolnośląskiego. Do dogrania są ostatnie elementy umowy, stanie się to w najbliższych miesiącach.
Przywracamy historyczny korytarz kolejowy idący przez Żagań i Żary, pomiędzy Wrocławiem a Berlinem. Województwo lubuskie, województwo dolnośląskie i kraj związkowy Brandenburgia trójstronnie chcą zapewnić swoim mieszkańcom przewidywalny i sprawny ruch transgraniczny. Dopracowujemy szczegóły umowy tak, by nowe połączenia Żagania i Żar z Wrocławiem i Berlinem wystartowały z nowym rozkładem kolejowym 2026/2027.mówi Sebastian Ciemnoczołowski, marszałek lubuski.
Czas podróży podobny do bezpośrednich połączeń
Według wstępnych założeń przedstawionych przez Koleje Dolnośląskie, które będą operatorem obsługującym połączenia między Cottbus a Legnicą, pojedzie siedem par pociągów. Dodatkowe dwie pary pojadą na trasie Żary - Żagań - Legnica by zapewnić komfortowy dojazd w momencie szczytów przed- i popołudniowych.
Nasuwa się pytanie, czy podróż z dwiema przesiadkami na trasie Wrocław - Berlin będzie sensowną alternatywą w stosunku do bezpośrednich pociągów. Obecnie składy kursujące z Wrocławia do Berlina bezpośrednio docierają w zależności od rozkładu w około 4 – 4 godziny i 15 minut. Dla porównania Koleje Dolnośląskie szacują, że podróż z przesiadkami na trasie ze stolicy Dolnego Śląska przez Legnicę, Żary i Cottbus zajmie niewiele więcej, bo około 4 godziny i 30 minut.
Trzeba też zaznaczyć, że część połączeń Intercity realizowana jest komunikacją zastępczą na odcinku z Frankfurtu do Berlina, ponieważ niemiecki zarządca infrastruktury w najbliższych miesiącach planuje liczne prace na tym odcinku.
Przełamać impas w transporcie transgranicznym
W całej Europie kolej przeżywa renesans, ale nadal połączenia na styku granic państw staje się kolejową granicą nie do przekroczenia. Na Dolnym Śląsku staramy się przełamać ten impas i połączenie Legnica - Chociebuż będzie kolejnym na styku państw. Bo warto przypomnieć, że z Kolejami Dolnośląskimi dotrzemy już do kilku innych miejscowości w Niemczech i Czechach.mówi Michał Rado, wicemarszałek dolnośląski odpowiedzialny m.in. za kolej.
Koleje Dolnośląskie operują bowiem na styku trzech państw - na trzech przejściach granicznych z Czechami i dwóch z Niemcami. W transporcie do Niemiec przewoźnik realizuje przejazdy w ciągu komunikacyjnym Wrocław – Drezno oraz do Forstu. To drugie zostanie pod koniec roku wydłużone do blisko stutysięcznego Cottbus.
