Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Pierwsze, budzące duże kontrowersje, zmiany wprowadzono 2 maja. Ulice Koreańska, Ziemniaczana i Boiskowa przy granicy miasta stały się jednokierunkowymi uniemożliwiając wyjazd z Wrocławia.
Wydział Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia w ten sposób blokuje ruch tranzytowy z Wrocławia w kierunku Iwin i Zacharzyc, co ma zapobiec paraliżowi komunikacyjnemu Brochowa oraz ulic Krakowskiej i Opolskiej. Ruch ma popłynąć ulicą Buforową i Wschodnią Obwodnicą Wrocławia.
Co się zmieniło 2 maja
- Jeden kierunek ruchu na ulicy Koreańskiej objął odcinek na długości Parku Na Skraju - od skrzyżowania z Boiskową do pierwszej zabudowy.
- Na ulicy Ziemniaczanej jednokierunkowy jest odcinek od granicy miasta do pierwszej zabudowy przed pętlą autobusową przy skrzyżowaniu z Boiskową.
- Boiskowa również jest jednokierunkowa w kierunku na wschód na krótkim odcinku od Koreańskiej do pierwszej zabudowy.
Te zmiany nie dotyczą pojazdów komunikacji zbiorowej.
Jak zostały wytyczone objazdy?
Wyjazd z Brochowa oraz z Bieńkowic i Iwin w kierunku centrum jest możliwy ulicą Buforową i dalej Konduktorską oraz ulicą Krakowską i dalej Karwińską.
Aby ułatwić mieszkańcom Wrocławia dojazd z Brochowa do centrum, na skrzyżowaniu Konduktorska-Buforowa dwa pasy ul. Konduktorskiej od 9 maja służą do skrętu w prawo w Buforową w kierunku do centrum. Z tego skrzyżowania nie skręcimy w lewo. Aby pojechać Buforową na południe, musimy skręcić w prawo i pojechać do Ronda Wolnej Ukrainy, a tam zawrócić.
Na skrzyżowaniu Karwińskiej z Opolską i Krakowską dwa pasy od 9 maja służą do skrętu w lewo w kierunku do centrum. Ma to pozwolić na uzyskanie lepszej przepustowości dla szczytu porannego w czasie, gdy Wrocławianie jadą do pracy i szkoły.
Dojazd do Brochowa z kierunku od centrum ma się odbywać ul. Buforową. Jeden wyjazd poza Wrocław zostanie utrzymany ulicą Mościckiego, która jest poszerzana.
W szczycie popołudniowym kierowcy jadący do Zacharzyc i Iwin powinni kierować się na Wschodnią Obwodnicę Wrocławia już od al. Armii Krajowej jadąc Bardzką i Buforową.
Jak będą kursować autobusy?
Trasy zmienią autobusy linii 100, 124, 125 oraz nocny 245. Szczegóły przedstawiamy w publikacji "Wielki remont na Brochowie. Sprawdź zmiany w komunikacji".
Ominąć objazdy pociągiem z Urbancard
Mieszkańcy Wrocławia i okolicznych miejscowości mogą też skorzystać z pociągów. Oferta Kolei Dolnośląskich i Polregio (którymi można podróżować z Urbancard w granicach miasta, a także do przystanku Iwiny) na stacji Wrocław Brochów jest bogata i obejmuje łącznie 102 kursy na dobę w dni robocze i 71 kursów w dni wolne (w obu kierunkach).
Pociągi ze stacji Wrocław Brochów odjeżdżają co kilka, kilkanaście, niektóre co 20 minut, a podróż pociągiem do stacji Wrocław Główny ze stacji Wrocław Brochów trwa 5-6 minut.
Galeria zdjęć
Dobre bezpośrednie kolejowe połączenie do dworca Wrocław Brochów mają również mieszkańcy Jelcza-Laskowic i Oławy oraz miejscowości leżących przy tych szlakach kolejowych. Ma to znaczenie np. przy podróży do szpitala im. Falkiewicza. Ze stacji do szpitala idzie się pięć minut.
Jedno miejsce, dwie ulice, trzy wiadukty - największe wyzwanie 2026
Brochów zasługuje na nowoczesną infrastrukturę drogową. Remont ulic Gazowej i Karwińskiej to inwestycja, na którą mieszkańcy czekali od lat. Wiemy, że kolejne miesiące będą wymagające. Z góry przepraszamy za utrudnienia, ale po remoncie mieszkańcy będą mieli wygodne chodniki, drogę rowerową oraz rondo zamiast niebezpiecznego skrzyżowania.Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia
Remont ulic Gazowej i Karwińskiej to jedno z największych wyzwań komunikacyjnych dla południowo-wschodniego Wrocławia w 2026 roku.
- Estakady na ulicy Gazowej są w złym stanie technicznym i wymagają interwencji - wyjaśnia Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. - Prace obejmą przebudowę wiaduktów i poprawę ich stanu technicznego: podpór i ustroju nośnego, budowę drogi rowerowo-pieszej po północnej stronie w relacji Gazowa-Karwińska oraz chodnika po zachodniej stronie ulicy Mościckiego.
Zlikwidowane zostanie niewygodne skrzyżowanie trójkątne, które zostanie zastąpione rondem. W ramach inwestycji wykonane zostanie też odwodnienie i oświetlenie drogowe, a sieci teletechniczne zostaną przebudowane.Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta
Budowa 24h/dobę - nad torami tylko w nocy
Największym wyzwaniem będzie praca przy czynnych torach kolejowych. Remont będzie prowadzony też w nocy, ponieważ wtedy będą wykonywane prace w miejscach bezpośrednio nad liniami kolejowymi.
Remont wiaduktów nad czynnymi torami kolejowymi to jeden z najbardziej wymagających typów robót drogowych. Możemy pracować bezpośrednio nad liniami kolejowymi tylko w nocy, gdy pociągi nie kursują. W ciągu dnia prace będą prowadzone w bezpiecznej odległości od torów.Kamil Hajduk, kierownik budowy, Himmel i Papesch Opole
- Mamy doświadczenie w tego typu projektach, od ponad 25 lat zajmujemy się budową obiektów inżynierskich - zapewnia przedstawiciel wykonawcy prac Kamil Hajduk. - Między innymi przebudowywaliśmy wiadukt nad torami PKP w ciągu ulicy Wojska Polskiego w Sosnowcu, prowadziliśmy prace w Ropczycach, w Nowogrodzie Bobrzańskim oraz wielu innych lokalizacjach w całej Polsce. Dołożymy wszelkich starań aby prace przebiegały bezpiecznie, a efekt był satysfakcjonujący zarówno dla użytkowników jak i zamawiającego.
