Wrocławska komunikacja miejska w PRL-u [ZDJĘCIA]

Prezentujemy wrocławską komunikację z lat 70. na zdjęciach autorstwa fotografów Stanisława Kokurewicza i Zbigniewa Nowaka. To część fotograficznej kolekcji Ośrodka „Pamięć i Przyszłość”. Zobacz więcej zdjęć na Facebooku: Nie-zapomniany Wrocław.

Wrocławski historyk dr Jarosław Maliniak uważa, że o wrocławskiej komunikacji w PRL-u można powiedzieć trzy rzeczy: była niemal zawsze zatłoczona, spóźnienia były normą, a stan taboru pozostawiał wiele do życzenia.

(kliknij aby zobaczyć galerię zdjęć)

– Od 1 grudnia 1974 r., jako pierwsze w mieście, tramwaje linii „7”, „12” i „23”, zaczęły jeździć bez konduktorów. Na początku 1975 r. już we wszystkich tramwajach zaczęła obowiązywać samoobsługa. Zakupiony wcześniej bilet należało kasować w zainstalowanych kasownikach, które zastąpiły konduktorów – mówi Jarosław Maliniak.

Wsiadanie i wysiadanie…

– Ciekawostką było to, że w tramwajach przegubowych obowiązywały zasady wsiadania i wysiadania – pierwsze i trzecie drzwi (licząc od przodu tramwaju) były przeznaczone do wysiadania, natomiast drugie i czwarte do wsiadania. W 1976 r. coraz bardziej upowszechnił się zwyczaj wsiadania i wysiadania z tramwaju wszystkimi drzwiami, co znacznie skróciło czas postoju tramwajów na przystankach. Wysiadający mieli jednak zawsze pierwszeństwo. Podobną zasadę MPK wprowadziło także w autobusach normalnych. Jedynie w autobusach pospiesznych, gdzie nadal była obsługa konduktorska, obowiązywała zasada wsiadania tylnym, a wysiadania przednim pomostem – tłumaczy Jarosław Maliniak.

(kliknij aby zobaczyć galerię zdjęć)

Polskie berliety we Wrocławiu

Historyk dodaje, że od początku stycznia 1973 r. na ulice Wrocławia wyjechały pierwsze „polskie berliety” z „Jelcza” (Jelcz PR-100). Początkowo MPK otrzymało pięć takich pojazdów, które wzbudzały spore zainteresowanie pasażerów. Podobno przypominały… limuzyny. We wrześniu 1976 r. z taśmy produkcyjnej „Jelcza” zszedł pierwszy autobus PR-110, który miał zrewolucjonizować komunikację masową. Ten model autobusów przeznaczony dla komunikacji miejskiej jednorazowo zabierał 110 pasażerów. 20 października 1976 r. po raz pierwszy można było zobaczyć je na wrocławskich ulicach.

(kliknij aby zobaczyć galerię zdjęć)

Tych linii już nie ma…

Jarosław Maliniak wymienia ówczesne linie, które obecnie nie istnieją. Przykładowo w 1972 r. kursowały autobusy pospieszne „B” (Dworzec Gł. – Leśnica), „E” (Biskupin – Rynek), „F” (Klecina – Poprzeczna), „G” (Krzyki – Karłowice), „H” (Krzyki – J. E. Rosenbergów, obecnie Parkowa). Po mieście jeździły tramwaje linii „12” (Pafawag – Biskupin), „13” (FUM – Pafawag), „16” (Oporów – Sępolno), „18” (Rynek – Grabiszyńska Cmentarz), „19” (Księże Małe – Szpital Wojskowy), „21” (Sępolno – Rynek) i „22” (Al. Przodowników Pracy, obecnie gen. Hallera – Stadion Olimpijski). Funkcjonowało także 7 linii tramwajów nocnych.

(kliknij aby zobaczyć galerię zdjęć)

O Wrocławiu na starych zdjęciach czytaj więcej:

• Moda na stare fotografie Wrocławia [ZDJĘCIA]
• Pamiętacie taki Rynek? [ZDJĘCIA]
• Pamiętacie czyny społeczne we Wrocławiu? [ZDJĘCIA]
• Ta inwestycja zmieniła Wrocław [ZDJĘCIA]
• Przejście Świdnickie wczoraj i dziś [ZDJĘCIA]
• Zobacz, jak powstał Wrocław z „wielkiej płyty” [ZDJĘCIA]
• Restauracyjne ogródki wczoraj i dziś [ZDJĘCIA]
• Mecze reprezentacji Polski we Wrocławiu – niezapomniane emocje
• Pamiętacie takie święta wielkanocne we Wrocławiu?
• Modny Wrocław w czasach PRL-u – zobacz, w czym się chodziło
• Lotnicza tradycja na Gądowie Małym –[ZDJĘCIA]
• Pierwszomajowe pochody we Wrocławiu w PRL-u [ZDJĘCIA]
• Majowe świętowanie we Wrocławiu w PRL-u [ZDJĘCIA]
• Matura we Wrocławiu… 41 lat temu [ZDJĘCIA]
• Boże Ciało we Wrocławiu w 1997 r. [ZDJĘCIA]
• Tak wrocławskie dzieci bawiły się w PRL-u [ZDJĘCIA]