Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Gwarancję realizacji projektu ogłosił wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, który w piątek 16 października osobiście wizytował budowę ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia od Bielan Wrocławskich do ronda w ciągu ul. Grota-Roweckiego. To właśnie od tego ronda ma pobiec nowa droga, która zakończy się węzłem drogowym w miejscu dawnego punktu poboru opłat na autostradzie A4.
Wspólnie przystępujemy do realizacji ważnego zadania, jakim jest budowa nowego węzła na autostradzie A4 - węzła Karwiany. Ta inwestycja będzie realizowana dzięki środkom Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z budżetu państwa oraz dzięki środkom budżetu samorządu dolnośląskiego.zapowiedział Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, która odpowiada za tę inwestycję, wybrała już wykonawcę projektu łącznika. Przetarg wygrała firma Protechnicon Sp. z o.o. z Krakowa (oferta opiewa na kwotę 1,96 mln zł). Jeżeli nie pojawią się komplikacje, podpisanie umowy z wykonawcą ma nastąpić w ciągu najbliższych kilku tygodni.
Wiceminister Bukowiec w piątek zadeklarował, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wraz z Samorządem Województwa Dolnośląskiego wspólnie zapewnią finansowanie tej inwestycji, dzięki czemu nowa droga ma zostać wybudowana do 2030 roku.
20 tys. aut przejedzie na WOW bez obciążania Węzła Bielańskiego
Głównym celem utworzenia łącznika jest odciążenie Węzła Bielańskiego, przez który dziennie przejeżdża średnio 80 tys. samochodów. Według szacunków inwestora nowy węzeł w Karwianach może przejąć ok. 20 tys. pojazdów, które będą mogły sprawnie przedostać się na Wschodnią Obwodnicę Wrocławia oraz południowe osiedla miasta.
Galeria zdjęć
– Dziękujemy panu ministrowi za tę decyzję, łącznik w Karwianach, jest bardzo potrzebny mieszkańcom Dolnego Śląska i Wrocławia – powiedział wicemarszałek województwa Michał Rado, który podkreślił, że planowane podłączenie do autostrady nie jest jedyną nowością w tej części miasta.
Nowy odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia jednak dwujezdniowy
Zmodyfikowane zostały również pierwotne plany dotyczące szerokości Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Chodzi o 700-metrowy fragment trasy między rondem przy ul. Grota-Roweckiego a skrzyżowaniem z ul. Radosną w Wysokiej. Początkowo miała tu powstać droga dwupasmowa, jednak półtora roku temu podjęto decyzję o rozszerzeniu inwestycji do dwóch jezdni po dwa pasy ruchu.
To jedyny odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, który był zwężony do jednego pasa ruchu. Zgodnie z decyzją zarządu i panów marszałków Gancarza i Rado, sprzed półtora roku, podjęliśmy prace koncepcyjne nad stworzeniem projektu takiego, aby w roku 2028 cała Wschodnia Obwodnica, w tym najnowszym fragmencie, została poprowadzona w wariancie dwujezdniowym. Dysponujemy już projektem rozbudowy tego 700-metrowego odcinka o dodatkowy pas ruchu.przekazał Mateusz Masłowski, dyrektor DSDiK
Na budowanym obecnie odcinku prace są już na najwyższym poziomie zaawansowania. Jeszcze w tym roku ma tu rozpocząć się układanie asfaltu. Procedury odbiorowe będą mogły rozpocząć się na przełomie 2026 i 2027 roku, to pozwoli na realizację projektu rozbudowy drogi o drugą jezdnię, co ma zakończyć się w 2028 roku.
Przebudowa A4
Uzupełnieniem zmian związanych z prowadzeniem ruchu tranzytowego na południe od Wrocławia będzie planowana budowa autostrady A4 w nowym śladzie i przekształcenie obecnego wrocławskiego odcinka autostrady w drogę o znaczeniu lokalnym.
– Docelowo w 2032 roku, bo tak zakładamy czas realizacji tej inwestycji, na wysokości Wrocławia w przebiegu autostrady A4 będziemy mieli 10 pasów w obu kierunkach – podsumował marszałek województwa Paweł Gancarz.
