Najważniejsze informacje w skrócie
- MPK Wrocław odebrało właśnie 55 przegubowych Mercedsów-Benz Conecto.
- To element dużego kontraktu na dostawę 100 nowych autobusów.
- Jeszcze w marcu dojedzie 38 12-metrowych Mercedesów Citaro oraz siedem 10-metrowych Citaro K
- Poza tą setką MPK jest na różnych etapach pozyskania kolejnych 348 autobusów.
To efekt podpisanej w grudniu 2024 roku umowy wartej 410 mln zł. Tyle MPK Wrocław zapłaci w ciągu 10 lat za dzierżawę tych pojazdów.
Mamy 55, kolejne autobusy niebawem
W piątek 27 lutego MPK Wrocław i Daimler Buses Polska (dostawca Mercedesów) w Pietrzykowicach prezentowali Mercedesy Conecto, które już dotarły. Na krótsze Citaro jeszcze kilkanaście dni musimy poczekać.
Rewolucja autobusowa trwa kolejny rok. Wrocław jest absolutnym liderem w kraju, jeśli chodzi o wymianę taboru autobusowego i tramwajowego. Wszystko to robimy z myślą o naszych mieszkańcach. W przyszłym roku przyjedzie kolejnych sto autobusów, oprócz tego w produkcji są elektryczne, a MPK zmierza do nabycia kolejnych.Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia
Prawie pół tysiąca nowych autobusów
Łącznie mowa aż o 448 nowych autobusach. 100 spalinowych jest właśnie dostarczanych, kolejna setka będzie w przyszłym roku, a MPK prowadzi postępowanie zmierzające do nabycie kolejnych 200 diesli. Poza tym czeka na wyprodukowanie zamówionych już 28 "elektryków" i niebawem rozstrzygnie przetarg na wyłonienie dostawcy kolejnych 20.
Zakup łącznie 448 autobusów sprawi, że MPK będzie samowystarczalne, nie będzie korzystać ze wsparcia podwykonawców, a także znacząco odmłodzi swoją flotę. Obecnie średni wiek autobusu MPK to 10 lat. Spadnie on do pięciu lat. Inwestowanie w tabor nigdy się nie skończy, bo chodzi o to, aby jakość i stan pojazdów zachęcał Wrocławian do korzystania z nich.Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia
MPK w ofensywie
- Plany, o których tyle opowiadaliśmy, mają właśnie realne zakończenie. Widzimy absolutnie nowoczesne pojazdy, które wyruszają na wrocławskie ulice. To ogromna ofensywa taborowa niespotykana w historii MPK, Wrocławia, ale także Polski - mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
Dzierżawa - a nie zakup - pozwala na uniknięcie jednorazowych ogromnych wydatków. Przyjęte rozwiązanie pozwala na rozłożenia kosztów na cały okres dzierżawy, a ich spłata będzie odbywać się ratalnie. To podejście było już z sukcesem stosowane przy pozyskaniu autobusów Citaro 2 i Solaris. Dodatkowo w okresie pierwszych 5 lat dostawca będzie odpowiedzialny za serwis zakupionych pojazdów, co korzystnie wpłynie na bieżące koszty eksploatacyjne.Witold Woźny, prezes MPK Wrocław
Nowe i nowoczesne wyruszają na trasy
- Conecto to jeden z najbardziej wszechstronnych naszych modeli. Wierzę, że pasażerowie błyskawicznie się do nich przekonają, bo są wygodne i bezpieczne. Wyposażone w 12 kamer, w tym cztery na zewnątrz. Mają systemy rozpoznawania znaków drogowych, aktywny system hamowania, który w razie konieczności inicjuje hamowanie - wylicza Mirosława Rudzka, prezes Daimler Buses Polska. - Pojazdy są fabrycznie przystosowane do montażu defibrylatorów. Cieszę się, że możemy uczestniczyć w tej największej w kraju rewolucji taborowej.
Przegubowe Conecto maja aż trzy miejsca na wózki dziecięce lub inwalidzkie. Gdy przestrzenie te są wolne, pasażerowie mogą oczywiście w nich stać, albo usiąść na rozkładach fotelach.
Galeria zdjęć
W 12-metrowych Citaro (tzw. solo) będą dwa miejsca na wózki, a w 10-metrowych Citaro K jedno takie miejsce.
