Drogowcy sfinalizowali roboty na pierwszym, kilkudziesięciometrowym odcinku torowiska w rejonie skrzyżowania z ul. Dubois w kierunku pl. Staszica. Prace polegały na ustabilizowaniu i zabezpieczeniu nawierzchni, która zaczęła stwarzać zagrożenie dla płynności ruchu.
Jak od soboty 24 października kursują tramwaje, szczegółowo informujemy tutaj.
Remont dwa lata po remoncie
Konieczność wejścia ekipy remontowej na trasę oddaną do użytku zaledwie dwa lata temu ma swoje źródło w decyzjach konserwatorskich. Podczas poprzedniej, gruntownej przebudowy ul. Pomorskiej Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków nakazał ułożenie w torowisku kostki staroużytecznej, pochodzącej z rozbiórki.
Miasto, projektanci oraz środowisko naukowe – na czele z prof. inż. Antonim Szydłą z Politechniki Wrocławskiej – apelowali o zastosowanie trwalszych technologii. Proponowano m.in. beton ze specjalnym odciskiem wzoru kostki, który łączy historyczny wygląd z wysoką wytrzymałością.
Galeria zdjęć
Choć konserwator zgodził się na takie rozwiązanie na pobliskiej ul. Trzebnickiej, a podobne rozwiązania z powodzeniem sprawdzają się w Wiedniu czy Pradze, na Pomorskiej nakazano zachowanie oryginalnego bruku.
Stara kostka przegrywa z „elektrykami”
Staroużyteczna kostka o nieregularnych krawędziach okazała się nieodporna na obciążenia generowane przez nowoczesne autobusy elektryczne, które są znacznie cięższe od pojazdów spalinowych. Fugi zaczęły się wykruszać, a kamienie obluzowywać się pod wpływem ciągłego nacisku osi.
W ramach prowadzonych prac kostkę rozebrano, ułożono na nowo i zalano wzmocnionym polimerobetonem, usztywniając konstrukcję. Wznowienie kursów ułatwi Wrocławianom dojazdy na nekropolie, jednak to nie koniec działań. Kolejne odcinki torowiska przejdą naprawę dopiero wiosną – technologia wiązania zastosowanych mieszanek wymaga stabilnych, dodatnich temperatur, co wyklucza prace w sezonie zimowym.
