W drugiej połowie 2025 roku wykroczeń było mniej niż w pierwszej:
- 6690,
- 4642,
- razem 11 332 w całym roku,
- średnio 31 dziennie.
Na jezdni Sobieskiego w kierunku wyjazdu z miasta obowiązuje ograniczenie prędkości do 70 km/h. Przykładowo: przekroczenie o 21 km/h to 300 złotych mandatu i 5 punktów karnych.
Odcinkowy pomiar na Sobieskiego, uruchomiony pod koniec 2024 roku, był pierwszym na terenie Wrocławia. Drugi działa o listopada 2025 na drodze A8 (Autostradowej Obwodnicy Wrocławia) – 8 kilometrów pomiędzy węzłami Wrocław Lotnisko i Wrocław Północ.
Czy obecność odcinkowych pomiarów hamuje kierowców i przyczynia się do większego bezpieczeństwa? Wojciech Król z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego przekonywał nas niedawno, że tak.
Z analiz wynika, że w miejscach objętych nadzorem OPP zmieniają się zachowania kierowców - zdecydowana większość zdejmuje nogę z gazu, co powoduje znaczący spadek liczby zdarzeń drogowych. Średnio niespełna dwóch na stu przejeżdżających przez system kierujących przekracza dozwoloną prędkość.Wojciech Król
W statystykach widać, że odcinkowy pomiar na AOW rejestruje średnio o wiele więcej wykroczeń niż ten na Sobieskiego:
- 3149,5 na miesiąc,
- 944,3 na miesiąc.
Tak różnica może wynikać m.in. z tego, że więcej kierowców wie o pomiarze na Sobieskiego, działającym o wiele dłużej niż ten na AOW.
Ciekawostka: pod Wrocławiem jest ogólnopolski rekordzista – OPP na autostradzie Kostomłoty-Katy Wrocławskie (A4) zarejestrował w 2025 roku 39 175 przekroczeń prędkości. Pierwszą trójkę uzupełniają pomiary w Katowicach i Wyszkowie. Więcej danych z Polski – tutaj.
Wcześniej ten sam system GITD zainstalował i włączył na A4 pod miastem – pomiędzy węzłami Kostomłoty a Kąty Wrocławskie (8-kilometrowy kawałek autostrady).
