Dynamiczna Informacja Pasażerska, jeśli prawidłowo działa, bardzo ułatwia podróżowanie. W przeciwieństwie do papierowego rozkładu jazdy wiszącego za szybą na przystanku, informuje o rzeczywistym czasie przyjazdu naszego autobusy lub tramwaju.
Nowa, testowa, kolorowa
Od grudnia na przystanku autobusowym "Pl. Jana Pawła II" działa nowa tablica elektroniczna. Jest na tyle inna, że aż kłuje w oczy. W odróżnieniu od pozostałych jest kolorowa. Co taka inna tu robi? MPK Wrocław wyjaśnia, że to tablica testowa.
Zależy nam na tym, aby pasażerowie otrzymywali jasną, aktualną i czytelną informację o kursowaniu pojazdów. Testy nowych urządzeń pozwolą nam ocenić różne rozwiązania w realnych warunkach i wybrać takie, które najlepiej sprawdzą się na wrocławskich przystankach.Witold Woźny, prezes MPK Wrocław
Wrocławski przewoźnik zwrócił się do producentów tego typu rozwiązań. Do udziału w testach zaproszeni zostali wykonawcy, którzy w poprzednich latach realizowali takie zamówienia i doskonale znają funkcjonujący we Wrocławiu system informacji pasażerskiej.
Co istotne, prowadzony pilotaż realizowany jest bez ponoszenia kosztów przez MPK Wrocław - testy mają charakter całkowicie bezpłatny.
Jako pierwsza do projektu zgłosiła się firma SiMS, a nowa tablica została zainstalowana na przystanku przy Placu Jana Pawła II. Przez najbliższe sześć miesięcy będzie ona służyć pasażerom przechodząc jednocześnie testy techniczne w warunkach codziennej eksploatacji.
Czym testowa tablica różni się od starych?
Nowe urządzenie znacząco różni się od dotychczas stosowanych tablic z bursztynowymi napisami. Co najważniejsze, jest w pełni ekranowana co oznacza, że komunikaty pojawiają się na jej całej powierzchni. W przeciwieństwie do starszych modeli z nadrukowanymi stałymi elementami, nowe rozwiązanie umożliwia elastyczne zmienianie układu komunikatów, zwiększając ich czytelność i funkcjonalność.
Dodatkowo na testowanej tablicy napisy wyświetlane są w kolorze i z mniejszym odstępem pomiędzy znakami.
Możliwość stosowania kolorowych napisów pozwala wyraźnie wyróżniać ważne komunikaty i szybciej docierać z informacją do pasażerów.Przemysław Nowicki, wiceprezes MPK Wrocław
MPK zapowiada, że w następnych miesiącach na przystankach zobaczymy propozycje innych producentów. Celem prowadzonych testów jest wybór najbardziej funkcjonalnego i czytelnego systemu informacji pasażerskiej, który w przyszłości mógłby zostać wdrożony przy kolejnych inwestycjach.
Od sierpnia 2025 roku MPK Wrocław odpowiada za małą infrastrukturę na przystankach komunikacji miejskiej. Po przejęciu przystanków zaczęło od czyszczenia wiat z graffiti. Do dziś brygady firmy wyczyściły już ponad tysiąc wiat przystankowych.
