Raport inwestycyjny z Wrocławia. Sporo wydarzyło się w dniach 4 - 10 lipca

Rewitalizacja podwórek

Podwórkowy „trójpak dla Kleczkowa" 

PoWROtyPodwórek na Kleczkowie nabierają tempa - mowa o trzech sąsiadujących ze sobą wnętrzach pomiędzy ulicami Kleczkowską i Kraszewskiego. W imieniu miasta inwestorem jest spółka Wrocławskie Mieszkania.

Kleczkowska – Siemieńskiego – Kraszewskiego – Trzebnicka

Architekt intensywnie pracuje nad swoim zadaniem - do końca roku ma nie tylko ukończyć projekt, ale też pozyskać pozwolenie na budowę. Poza „zwykłymi” środkami miejskimi remont zostanie sfinansowany pieniędzmi z Funduszu Osiedlowego (700 tys. zł) i WBO (750 tys. zł).

Na podwórku pojawią się między innymi nowe nawierzchnie, nowe nasadzenia i oświetlenie terenu z monitoringiem. Najmłodsi mieszkańcy zyskają wyjątkową atrakcję - duży statek piratów, który stanie się centralnym elementem placu zabaw.

Dla starszych zaplanowano natomiast boisko wielofunkcyjne z możliwością gry w badmintona, a nawet tenisa, dzięki regulowanej wysokości siatki. Projektanci będą starali się wprowadzić również pojemniki podziemne.

Kleczkowska – Zegadłowicza – Kraszewskiego – Siemieńskiego

Jeszcze w lipcu Wrocławskie Mieszkania ogłoszą przetarg na roboty budowlane w tym nietypowym - bo dwupoziomowym - podwórku. Zostanie tam zrobiony porządek z nawierzchniami, odbudowany zostanie plac zabaw, pojawią się też nowe miejsca parkingowe oraz oświetlenie.

Uporządkowanie zieleni nie wpłynie na ogródki z nasadzeniami, które spontanicznie pozakładali sami mieszkańcy. Rozwiązany będzie też problem ze spływem wód opadowych. Niezależnie od miejskich pieniędzy czynione będą starania o ponad 830 tys. zł w ramach funduszy UE.

Kleczkowska – Struga – Kraszewskiego – Zegadłowicza

W przypadku tego podwórza remont za 3,9 mln zł (z dofinansowaniem UE w wysokości 750 tys. zł) już się zakończył, a teren służy mieszkańcom.

Remont kolejnego podwórka na Ołbinie

Wrocławskie Mieszkania analizują oferty przetargowe złożone na zaprojektowanie kwartału wewnątrz ulic Sępa-Szarzyńskiego – Rozbrat – Chemiczna – Ukryta – Sienkiewicza. Potrzeba tu m.in. nowych nawierzchni dla pojazdów i pieszych, uporządkowania kwestii parkowania oraz rozwiązania kłopotów z gromadzeniem odpadów. Zachowane ma być też jak najwięcej z pracy, którą w to miejsce włożyli zaangażowani mieszkańcy. Remont będzie realizowany przy współudziale środków z WBO (edycja 2024).

Tymczasem jeszcze w tym półroczu rozpoczną się pierwsze roboty budowlane związane z remontem całej pierzei komunalnych kamienic przy ul. Sępa-Szarzyńskiego, które znajdują się od zachodniej strony tego podwórka.

Startujemy z remontem podwórka Nowowiejska – Barlickiego – Orzeszkowej - Wyszyńskiego

Lada moment ruszy remont podwórka między ulicami Nowowiejska, Barlickiego, Orzeszkowej, Wyszyńskiego na Ołbinie. Wykonawca przejął już teren budowy. W najbliższym czasie teren inwestycji zostanie ogrodzony i rozpoczną się prace ziemne, czyli m.in. niwelowanie gruntu.

Prace remontowe obejmą wykonanie: nowych nawierzchni, elementów małej architektury, oświetlenia, odwodnienia terenu, a także nasadzenia zieleni. Uporządkowane zostanie również miejsce gromadzenia odpadów.

Wykonawca ma około 5 miesięcy na realizacje prac, co oznacza, że remont potrwa do końca roku. Koszty inwestycji wyniosą około 930 tys. zł.

Jest wykonawca projektu tunelu pod torami przy Kanale Miejskim!

Wrocławskie Inwestycje rozstrzygnęły przetarg na dokumentację projektową dla budowy tunelu pod torami po południowej stronie Kanału Miejskiego. Nowy obiekt ma powstać pod nasypem linii kolejowej nr 143 (na pograniczu osiedli Kleczków i Ołbin). Inwestycja połączy trasy piesze i rowerowe między Mostami Warszawskimi a Trzebnickimi, zapewniając połączenie pieszo-rowerowe wzdłuż rzeki. Projekt będzie realizowany na podstawie przygotowanej koncepcji. Tunel według założeń będzie miał ok. 20 metrów długości.

Obecnie linia kolejowa przerywa ciągłość tras spacerowych i rowerowych w tym rejonie. Budowa tunelu umożliwi bezpośredni przejazd i przejście wzdłuż kanału, eliminując konieczność nadrabiania drogi. Inwestycja usprawni komunikację między wschodnią a zachodnią częścią nabrzeża, łącząc ponad 100-metrowym odcinkiem drogi dla rowerów i ciągu pieszego oraz istniejące już odcinki ścieżek biegnące od strony mostów Warszawskich i Trzebnickich.

Przetarg dotyczy opracowania pełnej dokumentacji, która umożliwi późniejsze rozpoczęcie robót budowlanych. Wykonawca opracuje projekty budowlane i wykonawcze, kosztorysy oraz specyfikacje techniczne. Zadanie obejmuje: wykonanie pomiarów terenu i projektów branżowych (drogowego, konstrukcyjnego, oświetleniowego), zaplanowanie systemu odwodnienia, uzyskanie uzgodnień środowiskowych oraz konserwatorskich, zdobycie kompletu decyzji administracyjnych.

Wykonawca od podpisania umowy będzie miał 18 miesięcy na opracowanie projektu. Koszt zadania to ponad 250 tys. zł.

Remonty chodników

Wygodniej dla pieszych przy ul. Niedźwiedziej

Zakończony został remont chodnika przy ul. Niedźwiedziej w sąsiedztwie Przedszkola nr 104 „Na misiowej polanie” oraz Szkoły Podstawowej nr 5. W ramach prac odnowiono ok. 200 metrów chodnika, wymieniono starą nawierzchnię, nierówną kostkę i betonowe płyty. W ich miejsce wykonawca ułożył nowe płytki, wymienił krawężniki, włazy kanałowe i studzienek oraz uporządkował terenu wokół drzew.

Inwestycję przeprowadzono w ramach Funduszu Osiedlowego. To kolejny etap poprawy infrastruktury pieszej w tej części miasta – po remoncie chodnika na odcinku od ul. Popowickiej do ul. Jeleniej.

Remont chodnika przy ul. Kłodnickiej

Na ul. Kłodnickiej na odcinku około 180 metrów - od ul. Kwiskiej do Zespołu Szkół nr 20 – wymieniana jest zniszczona nawierzchnia. Spękane i odkształcone płyty zastąpią nowe, równe płytki, dzięki czemu codzienne dojście do szkoły będzie wygodniejsze i bezpieczniejsze, szczególnie dla najmłodszych mieszkańców osiedla. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nowy chodnik będzie gotowy jeszcze przed pierwszym dzwonkiem.

Remonty kamienic

Żeromskiego 74 – kolejna odnowiona kamienica na mapie miasta

W ramach remontu kamienicy przy ul. Żeromskiego 74 odnowiono dach i elewację, a ścianę od strony podwórza dodatkowo docieplono. Dzięki temu budynek nie tylko świetnie wygląda, ale będzie też bardziej komfortowy dla mieszkańców.

Zarządcą budynku jest PZM Patron. Miasto jest tutaj reprezentowane przez Zarząd Zasobu Komunalnego we Wrocławiu (z 17 lokali mieszkalnych 6 należy do gminy). Łączny koszt remontu przekroczył 812 tys. zł. Miasto, jako współwłaściciel z udziałem ok. 35 proc., współfinansowało inwestycję. To właśnie dzięki takiej współpracy kolejne kamienice mogą pięknieć i cieszyć oko.

Pierwsze efekty prac na Placu Strzeleckim

Widać już pierwsze efekty prac wzdłuż całej pierzei kamienic po północnej stronie Placu Strzeleckiego. Tzw. Pakiet Strzelecki obejmuje remont komunalnych kamienic o numerach: 5, 6, 7, 8, 9, 11, 15, 17, 23a. Łączna wartość wszystkich prac prowadzonych przez Zarząd Zasobu Komunalnego wynosi w przypadku tej inwestycji ok. 11 mln zł (dofinansowanie z KPO i funduszy UE).

Kamienice są po podłączeniu do sieci ciepłowniczej. Przeszły już termomodernizację od podwórza, a jedna z nich (numer 7) – także remont elewacji frontowej. Jeszcze w tym roku ZZK ogłosi przetarg na remont wszystkich pozostałych elewacji frontowych. W 2027 roku będziemy się cieszyć z całej pięknie odnowionej pierzei.

Niezależnie od pracy nadzorowanej przez ZZK swój dom postanowili wyremontować właściciele jedynej w tym szeregu wspólnotowej kamienicy numer 13 (zarządca: PZM Patron, 26 proc. udziału gminy).

Inwestycje drogowe i torowe

Prace na skrzyżowaniu ul. Dubois i Drobnera wkraczają w kolejny etap

Na części zrealizowanego już zakresu prac na skrzyżowaniu ul. Dubois i Drobnera wykonawca ułożył nawierzchnię bitumiczną. To jeden z kluczowych momentów tej inwestycji – po zakończeniu tych prac ruch samochodowy został przełożony na nowy fragment jezdni. Zmiana organizacji ruchu pozwoli otworzyć kolejne fronty robót. Dzięki temu wykonawca będzie mógł w pełnym zakresie prowadzić prace torowe oraz kontynuować roboty drogowe w centralnej części skrzyżowania.

Nowa organizacja ruchu została wprowadzona z piątku 10 lipca na sobotę 11 lipca. Dla kierowców samochodów osobowych zmiany będą niewielkie – większość dotychczasowych relacji pozostanie zachowana. Przeplotka została przeniesiona na północną część ul. Drobnera. Zmieniły się także lokalizacje przystanków komunikacji miejskiej. Są one przeniesione w rejon ul. Łokietka oraz hotelu Plaza.

Wakacyjne remonty torowisk trwają!

Na ul. Trzebnickiej trwa największa z tegorocznych inwestycji torowych MPK Wrocław realizowanych w centrum miasta. To kompleksowa przebudowa torowiska i sieci trakcyjnej. Wymieniany jest ponad kilometr torów, modernizowane odwodnienie, zabezpieczana podziemna infrastruktura i odtwarzana nawierzchnia drogowa. To inwestycja warta 12 milionów złotych, która poprawi komfort i bezpieczeństwo podróży oraz zwiększy niezawodność komunikacji miejskiej na wiele kolejnych lat.

Inne duże inwestycje realizowane tego lata przez MPK Wrocław to remont torowiska przy ulicach Stawowej i Peronowej, tuż przy Dworcu Głównym, modernizacja torowiska na skrzyżowaniu ulic Suchej, Borowskiej, Ślężnej i Swobodnej – jednym z najbardziej obciążonych węzłów komunikacyjnych w mieście, a także prace prowadzone na skrzyżowaniu ulic Traugutta i Krasińskiego.

Takie inwestycje oznaczają chwilowe utrudnienia, ale są niezbędne, aby rozwijać nowoczesną komunikację miejską we Wrocławiu.

Ruszamy z rozbudową ul. Kminkowej na Lipie Piotrowskiej

Od środy 8 lipca ul. Kminkowa w związku z rozbudową jest zamknięta dla samochodów na odcinku od Kaparowej do Lukrecjowej.

W ramach prac przebudowie ulegnie 300 metrów Kminkowej, poszerzona i wzmocniona zostanie jezdnia do pętli autobusowej, wyremontowany będzie też dalszy odcinek drogi. W ramach inwestycji wykonane zostaną pobocza z kruszywa, powstanie też jednostronny chodnik między ulicami Kaparową a Lukrecjową. Infrastrukturę uzupełni odwodnienie, oświetlenie i doświetlenie nowego przejścia dla pieszych. W ramach robót przedłużony będzie też przepust i zarurowany zostanie fragment rowu melioracyjnego. Pojawi się także nowa zieleń - 40 drzew: glediczje trójcierniowe, kasztanowce czerwone i lipy drobnolistne.

To zadanie z Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. Koszt inwestycji: niemal 3 mln zł.

Wykonawca ma 6 miesięcy na zakończenie prac, ale utrudnienia potrwają 3 miesiące. Przejazd zachowają autobusy MPK dojeżdżające do pętli autobusowej. Objazd dla samochodów prowadzi przez ulice: Kaparową, Melisową, Ludwisarską i Kominiarską.

Będzie wiadukt nad torami w ciągu ul. Strzegomskiej!

Będzie wiadukt nad torami w ciągu ul. Strzegomskiej, a sama linia kolejowa zostanie rozbudowana do dwóch torów! To jedna z najważniejszych decyzji komunikacyjnych dla zachodniej części Wrocławia.

PKP PLK ogłosiły, że wrocławski projekt przechodzi do realizacji w ramach programu budowy bezkolizyjnych skrzyżowań kolejowo-drogowych. To projekty, w których część kosztów pokrywa PKP PLK, a większą część miasto. Miasto wnioskowało od PKP o 60 mln zł przy całkowitym koszcie przebudowy na poziomie 120 mln zł – teraz czas na negocjacje finansowe.

Co zmieni wiadukt w praktyce?

• zniknie kolizyjny przejazd przez tory w ciągu ul. Strzegomskiej,
• poprawi się płynność ruchu w rejonie Muchoboru i Nowego Dworu,
• pojawi się drugi tor kolejowy,
• kierowcy nie będą tracić czasu przy zamkniętych rogatkach,
• poprawi się bezpieczeństwo,
• powstanie infrastruktura potrzebna do dalszego rozwoju komunikacji zbiorowej w tej części miasta.

To ważne także z punktu widzenia planowanego wydzielonego buspasa w stronę Muchoboru Wielkiego. Bez rozwiązania problemu przejazdu kolejowego przy ul. Strzegomskiej rozwój tej trasy byłby bardzo utrudniony.

To druga wrocławska inwestycja w programie PKP PLK. Wcześniej na listę podstawową trafiła przeprawa nad torami w ramach Alei Północnej, przy Al. Poprzecznej i stacji Wrocław Sołtysowice. Ten projekt będzie realizowany jako element nowego układu komunikacyjnego na północy miasta. Ma poprawić połączenie w rejonie Sołtysowic, Kowal i planowanej Alei Północnej.

W PKP PLK dobiega końca planowanie przebudowy Wrocławskiego Węzła Kolejowego - jednej z kluczowych inwestycji dla przyszłości transportu w mieście i aglomeracji. Nie wiemy, co znajdzie się w kolejowych planach, ale miasto wnioskowało do PKP PLK m.in. o:

• budowę czwartego toru na estakadzie prowadzącej do Dworca Głównego - tak, aby dwa tory mogły obsługiwać ruch regionalny i miejski, a dwa kolejne ruch dalekobieżny i towarowy,
• dostosowanie towarowej obwodnicy kolejowej Wrocławia do ruchu pasażerskiego - chodzi m.in. o trasę nad alejami Karkonoską i Hallera,
• wyniesienie linii 285 na odcinku od Jagodna aż do Partynic, co ułatwi komunikację z Krzykami, Partynicami, Wojszycami, Jagodnem i Ołtaszynem.

Wrocław potrzebuje kolei jako codziennego transportu miejskiego i aglomeracyjnego.

Kolejne inwestycje w szkolną infrastrukturę sportową!

Nowe nawierzchnie, remonty istniejących obiektów i budowa nowych boisk to kolejne działania, dzięki którym uczniowie i mieszkańcy będą mogli korzystać z nowoczesnej, bezpiecznej i funkcjonalnej infrastruktury sportowej. Boiska i bieżnie służą przecież nie tylko szkołom, ale wszystkim Wrocławiankom i Wrocławianom, zachęcając do aktywności i zdrowego stylu życia.

Otwarte zostały oferty na renowację boiska ze sztucznej trawy przy SP nr 42 przy ul. Wałbrzyskiej. Trwa procedura przetargowa na renowację boiska i bieżni przy XI LO przy ul. Spółdzielczej. W toku jest opracowanie zakresu prac dla renowacji boiska przy IV LO przy ul. Świstackiego. Podobne prace planowane są dla ZS nr 6 przy ul. Nowodworskiej, gdzie odnowimy boisko, bieżnię i skocznię. Z kolei przy SP nr 23 na ul. Pawiej plan zakłada modernizację boiska wielofunkcyjnego (nowa nawierzchnia z EPDM). W planach jest także renowacja boiska ZSP nr 19 przy ul. Januszowickiej (modernizacja bieżni zaplanowana jest na przyszły rok).

Trwa ponadto przygotowanie budowy zupełnie nowych boisk przy ZS nr 20 przy ul. Kłodnickiej w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego.

Boisko przy Szkole Podstawowej nr 51 zyska nowe życie!

Rozpoczęto prace nad przetargiem na realizację zadania przy ul. Eluarda. Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał do 3 miesięcy na zakończenie prac.

Wymieniona zostanie wysłużona nawierzchnia boiska piłkarskiego na nowoczesną sztuczną trawę ułożoną na macie amortyzującej. Dzięki temu gra będzie jeszcze bardziej komfortowa i bezpieczna, a boisko nie będzie już wymagało stosowania granulatu.

W ramach inwestycji pojawią się również nowe bramki i piłkochwyty, a teren wokół boiska zostanie uporządkowany. Prace obejmą także demontaż i utylizację ponad 2,6 tys. mkw dotychczasowej nawierzchni.

Na Ołbinie rusza ważna inwestycja wodociągowa

W ulicach Walecznych, Piastowskiej i na pl. Westerplatte MPWiK przebuduje sieć wodociągową, która służy mieszkańcom od ponad wieku. Te odcinki pochodzą z lat 1911–1936 i ostatnio stały się bardziej awaryjne niż kiedyś.

800 metrów dotychczasowej sieci, której fragmenty przebiegają po obu stronach ulic i nie odpowiadają już współczesnym potrzebom zostanie zastąpione przez ponad 500 metrów nowego rurociągu o średnicy 160 mm i 125 mm, zaprojektowanego w bardziej efektywnym układzie. Przebudowanych zostanie również 19 przyłączy wodociągowych – zastąpią je nowoczesne przewody z tworzywa PE.

Co równie ważne, prace będą prowadzone głównie w technologii bezwykopowej. Dzięki temu utrudnienia dla mieszkańców i kierowców będą ograniczone a ingerencję w okoliczną przestrzeń - zminimalizowana. Wykopy technologiczne zostaną zrobione tylko w niezbędnych miejscach – specjalna maszyna kruszy wysłużone rurociągi, a w ich miejsce wciąga nowe. To tzw. metoda krakingu.

Prace o wartości blisko 1,6 mln zł brutto mają się zakończyć jeszcze w tym roku. Inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych programu FEnIKS. To kolejny krok w modernizacji wrocławskiej infrastruktury wodociągowej, tak aby woda mogła bezpiecznie i niezawodnie trafiać do mieszkańców przez kolejne dekady.

Zielone inwestycje

Jeszcze więcej zielonej przestrzeni do wypoczynku na Praczach Odrzańskich

Zakończyła się realizacja zadania „Budowa alejki po wschodniej stronie stawu” rozszerzona przez Zarząd Zieleni Miejskiej o dwa dodatkowe drewniane tarasy i pomosty. Efekty tych prac dołączają do inwestycji zrealizowanych na tym terenie w latach ubiegłych.

W sumie powstały tam: ścieżki o nawierzchni mineralnej, dwa wejścia do parku – od ul. Karpnickiej i ul. Głównej, dwa wjazdy o wzmocnionej nawierzchni, drewniana kładka nad rowem melioracyjnym, drewniane schody, krąg ogniskowy i cztery zestawy piknikowe, ławki, kosze, stojaki rowerowe i hamaki, nowe nasadzenia drzew i krzewów.

Pierwotny projekt został zainicjowany przez mieszkańców w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego, jednak inwestycja wsparcie uzyskała również w programie #ZielonaRewolucja, zyskując możliwość realizacji drugiego etapu.

Kolejna zielona oaza na ponad 8 hektarach

Nowy park przy ul. Idzikowskiego we Wrocławiu (Gądów Mały/Kuźniki) miał być do wakacji i jest – choć jeszcze przed oficjalnymi i ostatecznymi odbiorami tego terenu, w związku z czym zalecamy zachowanie szczególnej ostrożności.

Dzięki pozyskanym przez miasto funduszom europejskim ten poprzemysłowy, zdegradowany teren stał się atrakcyjną przestrzenią rekreacyjną. Kosztem blisko 5 mln zł stworzona została zielona oaza z alejkami, dwoma placami zabaw, wybiegiem dla psów oraz strefą spotkań. To nie koniec, będzie ciąg dalszy – cały projekt to bowiem 11 mln zł.

Nowa Żyrafiarnia i wybieg dla hipopotamów

Trwaja przygotowania do budowy nowej Żyrafiarni, wraz ze stajniami dla zebr i innych kopytnych zwierząt sawannowych. Nad wybiegiem będzie przebiegać kładka z punktami widokowymi – będzie można podziwiać żyrafy z nowej perspektywy. Powstanie także zewnętrzny wybieg dla hipopotamów z wolierą dla ptaków zlokalizowany w miejscu dzisiejszego Dziecińca Zwierzęcego. Projekt ma umożliwić hipopotamom nilowym wyjście z Afrykarium.

Ogłoszony został przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę. Termin realizacji projektu od dnia podpisania umowy to 10 miesięcy (na wykonanie dwóch koncepcji architektonicznych oraz projektu budowlanego i wykonawczego). Roboty budowlane ruszą najwcześniej za co najmniej rok, po skompletowaniu dokumentacji i wyłonieniu wykonawcy.

Źródło: materiały Wydziału Komunikacji Społecznej UMW