Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
– Robimy kolejny ważny krok ku poprawie komfortu, a przede wszystkim bezpieczeństwa Wrocławianek i Wrocławian. Skrzyżowanie torów z jezdnią zostanie zastąpione wiaduktem drogowym. Koszt tej inwestycji to prawie 81 mln zł – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury Urzędu Miejskiego Wrocławia.
Nowy układ drogowy i skala inwestycji
Szacunkowa wartość całego przedsięwzięcia wynosi blisko 100 mln zł. Dofinansowanie w wysokości około 23,2 mln zł pochodzi z budżetu państwa w ramach programu PLK nakierowanego na poprawę bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Pozostałą część – ponad 76 mln zł – sfinansuje Wrocław.
Podpisane porozumienie to ważny krok do budowy bezkolizyjnego skrzyżowania w miejscu o dużym natężeniu ruchu drogowego i kolejowego we Wrocławiupodkreśla Łukasz Hąc, zastępca dyrektora Regionu Zachodniego Polskich Linii Kolejowych SA.
– Wiadukt na Alei Poprzecznej nie tylko podniesie poziom bezpieczeństwa, ale również wpłynie pozytywnie na przepustowość linii nr 143. To kolejny przykład dobrej współpracy PLK SA z gminą Wrocław, dzięki której lokalne potrzeby komunikacyjne łączymy z rozwojem bezpiecznej infrastruktury - dodaje przedstawiciel PKP PLK.
Projekt zakłada kompleksową przebudowę okolicznej infrastruktury:
Wiadukt drogowy o długości około 150 m
Obiekt pomieści jezdnię, chodniki oraz trasy dla rowerzystów. Konstrukcja zostanie przesunięta nieco na wschód od istniejącego przejazdu ze względu na ograniczenia przestrzenne. Skrajne podpory powstaną jako masywne przyczółki, a pośrednie będą stanowić żelbetowe słupy.
Łączniki drogowe
Wybudowane zostaną nowe odcinki jezdni łączące Aleję Poprzeczną z Aleją Brücknera.
Modernizacja al. Poprzecznej
Trasa zyska nową nawierzchnię w rejonie torów, przebudowane skrzyżowania oraz wygodne zjazdy do okolicznych posesji i stref handlowych.
Inwestycje towarzyszące
Powstaną drogi rowerowe, chodniki, nowoczesne oświetlenie oraz nasadzenia zieleni, a także przełożone zostaną sieci podziemne (modernizacji ulegną instalacje wodociągowe, kanalizacyjne oraz sieci energetyczne).
Galeria zdjęć
Wiadukt może być gotowy za 4 lata
Nadzór nad realizacją sprawuje spółka Wrocławskie Inwestycje. – Mamy już opracowaną koncepcję wiaduktu. Trwają zaawansowane przygotowania do ogłoszenia przetargu. Inwestycja będzie realizowana w trybie „zaprojektuj i wybuduj”, czyli jeden wykonawca odpowiada zarówno za projekt, jak i za budowę – wyjaśnia Piotr Paś, prezes miejskiej spółki odpowiedzialnej za to zadanie.
Harmonogram inwestycji przedstawia się następująco:
- Ogłoszenie przetargu: w ciągu najbliższych kilku tygodni.
- Opracowanie projektu budowlanego: do końca 2028 roku.
- Zakończenie robót i oddanie do użytku: do końca 2030 roku.
W sąsiedztwie biec będzie obwodnica
Budowa obiektu przy Alei Poprzecznej to element większego planu transportowego dla tej części Wrocławia. Równolegle trwają prace projektowe nad docelową Aleją Północną, która połączy ul. Poświęcką z ul. Krzywoustego. W jej ciągu zaplanowano dwa kolejne bezkolizyjne przejścia: wiadukt nad torami kolejowymi oraz estakadę nad węzłem z ul. Krzywoustego. Dokumentacja ma być gotowa w drugiej połowie 2027 roku.
Skrzyżowanie torów z al. Poprzeczną ma mapie
Głównym założeniem całego układu jest domknięcie ringu obwodowego i wyprowadzenie tranzytu z ulic na Sołtysowicach, Poświętnem i Polanowicach. Pod względem strategicznym inwestycja stawiana jest na równi z trasami tramwajowymi na Swojczyce, Maślice i Jagodno.
Miasto wespół w zespół z kolejarzami
Porozumienie w sprawie Alei Poprzecznej to kontynuacja współpracy Wrocławia z kolejarzami. Wśród wspólnych niezmiernie ważnych przedsięwzięć znajdują się:
- Maślice: porozumienie z kwietnia 2026 r. na budowę zintegrowanego przystanku kolejowego przy planowanej pętli tramwajowo-autobusowej (wkład miasta to około 5 mln zł, realizacja do końca 2029 r.).
- Jagodno: podpisana w kwietniu umowa na wyniesienie linii kolejowej na wiadukt nad ul. Bardzką (miasto zabezpieczyło 20 mln zł na pokrycie połowy kosztów; przetarg PLK trwa, oddanie planowane na 2029 r.).
- Muchobór Wielki: zatwierdzone we wrześniu porozumienie na bezkolizyjne skrzyżowanie torów z ulicą Strzegomską o wartości około 144 mln zł (miasto sfinansuje 72,5 mln zł, a PLK – ponad 71,2 mln zł).
