Jak informują nadzorujące zadanie Wrocławskie Inwestycje, wykonawca rozpoczął już montaż torów i rozjazdów. Obecnie trwa układanie podbudowy i na miejscu gięte są szyny. W toku jest również budowa drogi manewrowej, chodników oraz nowych peronów.
Zobacz postęp prac na wideo
W tym miejscu powstanie sześć przystanków, które zostaną wyposażone w nowoczesne wiaty, ławki i elementy małej architektury, a całość dopełnią nasadzenia zieleni. Pomyślano także o cyklistach, dla których zaplanowano specjalne miejsca postojowe.
Równolegle ekipy budowlane przebudowują odcinek ulicy Mickiewicza w stronę Mostów Chrobrego, a przez pobliski Park Swojczycki prowadzona jest trasa dla pieszych i rowerzystów.
Za rok tramwajem z Sępolna na Swojczyce
Całe zadanie to ogromny projekt wyceniony na 140 milionów złotych. Za realizację inwestycji odpowiada wrocławska firma Pro-Tra Building, która na sfinalizowanie wszystkich robót ma jeszcze rok.
Dwukilometrowa trasa rozpoczyna się na przebudowywanej właśnie pętli „Sępolno”. Autobusy będą zatrzymywać się wewnątrz niej, co rozwiąże wcześniejszy problem blokowania przejazdu przez ulicę Mickiewicza.
Galeria zdjęć
Nowe torowisko prowadzić będzie stąd do zielonej pętli przy cmentarzu na Swojczycach. Lokalizacja ta nie jest przypadkowa – bliskość stacji kolejowej Wrocław Swojczyce pozwoli na stworzenie wygodnego węzła przesiadkowego łączącego tramwaje, autobusy i pociągi.
Mknące tramwaje i szybkie autobusy dla 15 tysięcy mieszkańców
Na całej długości trasy zaplanowano 15 przystanków, z czego osiem będzie miało charakter tramwajowo-autobusowy (pojawią się one m.in. przy ul. Mydlanej, Magellana czy w rejonie stacji paliw przy ul. Swojczyckiej).
Przy pętli na Swojczycach powstaje parking Park and Ride na 166 samochodów, wiata rowerowa, toaleta publiczna oraz punkty socjalne dla kierowców i motorniczych.
Dzięki tej inwestycji dostęp do tramwajów i jeżdżących bez stania w korkach autobusów zyska 15 tysięcy mieszkańców. Stanowić to będzie atrakcyjną alternatywę dla transportu samochodowego.
