Najważniejsze informacje o amerykańskiej bazie (kliknij, aby przejść)
We Wrocławiu powstaje APOD, czyli Air Port of Debarkation, a bardziej zrozumiale - lotnicza baza rozładunkowa. Wojskowa inwestycja zlokalizowana jest na lotnisku, które spora część z nas dobrze zna.
Port Lotniczy Wrocław, z którego czasem odlatujemy na wakacje, to lotnisko podwójnego przeznaczenia: jednocześnie wojskowe i cywilne. Tu właśnie szykowana jest infrastruktura dla Amerykanów.
Wojskowe tory na lotnisko już powstają
Niektóre z tych inwestycji widać gołym okiem, a nawet bez żadnej przesady można powiedzieć, dzieją się pod oknami mieszkańców. Pisaliśmy o niezadowoleniu, jakie na Muchoborze Wielkim wzbudziła budowa torów prowadzących na lotnisko.
To jedno z licznych zadań, jakie realizuje na potrzeby amerykańskiej bazy Rejonowy Zarząd Infrastruktury we Wrocławiu. Nowe torowisko, które powstaje w miejscu starego, funkcjonującego przed dekadami, połączy bazę wojskową z portem i wpinać się będzie na stacji Wrocław Zachodni.
Wielkie inwestycje w amerykańską bazę
Jak poinformował nas płk Robert Wójcik, szef Rejonowego Zarządu Infrastruktury we Wrocławiu, na potrzeby bazy lotniczej sił zbrojnych USA - poza wspomnianą bocznicą kolejową – powstaje:
- płyta postojowa,
- drogi kołowania do płyty postojowej,
- teren przeładunku materiałów niebezpiecznych i przetrzymywania amunicji,
- obiekty portu przeładunkowego,
- terminal pasażerski,
- tymczasowe miejsce zakwaterowania,
- stołówka,
- pralnia,
- przychodnia,
- centrum sportowe,
- poczta,
- obiekt administracyjny,
- magazyn broni.
Poza tym powstanie również infrastruktura telekomunikacyjna, a system ochrony antyterrorystycznej zostanie zmodernizowany.
Wrocławskie lotnisko na mapie
Inwestycje w cywilne lotnisko są równie imponujące
Prace bezpośrednio przy pasie startowym wojsko przeprowadziło jednocześnie z inwestycją cywilną, kiedy to wrocławskie lotnisko było zamknięte przez 40 dni (od 26.10 do 4.12.2025). Z jednej strony pasa połączenie z drogą kołowania budowali cywile, z drugiej strony - wojsko.
Obecnie prowadzona rozbudowa części operacyjnej lotniska - tej cywilnej - pochłonie aż 460 mln zł.
Lotnisko podwójnego przeznaczenia
Znaczenie militarne wrocławskiego lotniska podkreślał podczas wizyty we Wrocławiu Jakub Stefaniak, sekretarz stanu, zastępca Szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.
- To inwestycja strategiczna z punktu widzenia polskiej racji stanu - mówił o rozbudowie portu Jakub Stefaniak. - Dual use to jednoczesne wykorzystywanie potencjału cywilnego do celów militarnych i odwrotnie. Wrocław współpracuje z armią tworząc lepsze warunki do obsługi cywilnego ruchu pasażerskiego jednocześnie budując infrastrukturę dla wojska.
Płk Robert Wójcik informuje, że dzięki zrealizowaniu wszystkich przedsięwzięć w ramach polsko-amerykańskiej umowy, lotnisko uzyska zdolność do obsługi samolotów transportowych C-5 Galaxy, a w połączeniu z inwestycjami Portu Lotniczego Wrocław osiągnie zdolność do przyjmowania samolotów kodu F oraz osiągnie 10. kategorię bezpieczeństwa.
Co oznacza Kod F i 10. kategoria bezpieczeństwa |
|
Kod F to najwyższa kategoria klasyfikacji lotnisk i samolotów. Oznacza ona, że lotnisko jest przystosowane do obsługi największych statków powietrznych na świecie. Infrastruktura lotniska – nie tylko pas startowy - jest na tyle "duża" i wytrzymała, by bezpiecznie przyjąć giganty takie jak na przykład największy amerykański wojskowy samolot transportowy Lockheed C-5 Galaxy. 10. kategoria ochrony przeciwpożarowej (ARFF - Aircraft Rescue and Fire Fighting) to najwyższy możliwy poziom zabezpieczenia ratowniczego. |
Baza amerykańska, pieniądze polskie
Budowa czterech amerykańskich baz wojskowych w Polsce pochłonie około dwóch miliardów złotych, z czego na wrocławską bazę przypada około 750 mln zł. To bazy amerykańskie, ale ich budowę finansuje Polska. Umowa, która to określa, została podpisana w 2020 roku. Teraz wiceminister Cezary Tomczyk poinformował, że Amerykanie zatwierdzili plany budowy, czyli techniczne aspekty obiektów, które powstają i będą powstawać.
750 mln zł to inwestycja w wojskową część lotniska we Wrocławiu. Wspomniane 460 mln inwestycji w część cywilną to osobna kwota wykładana przez spółkę Port Lotniczy Wrocław (której właścicielami są: miasto Wrocław, samorząd województwa dolnośląskiego i spółka Porty Lotnicze) przy unijnym wsparciu na poziomie 175 mln zł.
