- Обсяг робіт передбачає, зокрема, заміну трамвайних колій і оглядових каналів, будівництво нового складу, реконструкцію інженерних мереж, а також постачання сучасного ремонтного обладнання.
- Реконструкція ділянок колії всередині депо забезпечить більш ефективний рух трамваїв та більш ефективне технічне обслуговування. Це надасть депо нової функціональності та дозволить розмістити більше складів для поточного обслуговування та ремонту.
Ремонт депо № 1 в трамвайному парку "Gaj". Що зміниться?
Депо буде оснащене сучасним обладнанням:
- підколійний токарний верстат для обробки коліс і гальмівних дисків (без демонтажу візків),
- колонний кран вантажністю 0,5 тонн з дротовим керуванням,
- 8-колонний підіймач, що забезпечує безпечний підйом цілих вагонів,
- одностороння робоча платформа, довжиною 35 м,
- гідравлічні преси, піскоструминний апарат з кабіною, промислова витяжка та навантажувач.
Весь проєкт був розроблений з урахуванням безпеки, включаючи відключення напруги в повітряних лініях під час роботи обладнання.
Роботи розпочнуться з проєкту, а ремонт завершиться 2027 року
Виконавцем інвестиційного проєкту є консорціум, до складу якого входять підприємство Zakład Sieci i Zasilania та компанія Gut Budownictwo. Робота почнеться зі створення проєкту, на що піде пів року. Очікується, що після отримання дозволу на будівництво, роботи триватимуть 10 місяців.
Вітольд Вожний, голова MPK Wrocław: - Це ще один крок до створення сучасного, безпечного та повністю функціонального трамвайного парку у Вроцлаві. Ця модернізація покращить як умови праці, так і технічні можливості для обслуговування рухомого складу.
MPK потребує сучасніших трамвайних парків.
Модернізація також дозволить більш комплексно обслуговувати транспортні засоби без необхідності залучати сторонні організації для виконання робіт.
Пшемислав Новицький, віцеголова MPK Wrocław: - Модернізація Депо №1 - це більше, ніж просто ремонт. Завдяки цій інвестиції ми модернізуємо технічну базу та підвищуємо стандарти обслуговування рухомого складу.
Важливою зміною для MPK стане встановлення вищезгаданого підколійного токарного верстата в трамвайному парку "Gaj". Це пристрій для відновлення трамвайних коліс, які зношуються нерівномірно. Такий токарний верстат дозволяє відновити їх правильний профіль без демонтажу візка. У спрощеному вигляді це виглядає так: трамвай заїжджає на спеціалізоване ремонтне місце в депо, а після завершення обробки знову виїжджає звідти, готовий до курсування містом.
МРК має такий токарний верстат у депо "Borek". Після ремонту в парку "Gaj" та модернізації депо більше не буде потреби відганяти трамваї в депо "Borek" для ремонту коліс.
Історія трамвайного парку "Gaj"
Трамвайний парк "Gaj" розташований в районі... Huby. На перехресті вулиць Ślężna i Kamienna. Це красива будівля початку ХХ століття. Для любителів індустріальної атмосфери, промислових пам'яток, візит сюди - це справжнє свято.
У 1902 році об'єкт був побудований фірмою Städtischer Strassenbahn Breslau. Там було два депо. У 1910 році комплекс було розширено внаслідок додавання ще двох депо.
Під час боїв за Вроцлав 1945 року депо було сильно пошкоджене. Оригінальна адміністративна будівля не збереглася. Сьогодні на її місці стоїть модерністський блок.
