15-lecie Wrocławskiego Roweru Miejskiego. Z okazji jubileuszu wypożyczenie "elektryka" za pół ceny!

Wrocławski Rower Miejski będzie działał przez cały rok, również zimą, a dodatkowe 50 rowerów elektrycznych pozostanie w systemie do 30 listopada.

15 lat na wypożyczanych rowerach

W 2011 roku Wrocławski Rower Miejski (WRM) zaczynał od 140 pojazdów. Dziś flota liczy 2804 jednoślady, czyli 20 razy więcej.

Przez 15 lat:

• użytkownicy wykonali 17 mln wypożyczeń,
• przejechali ponad 40 mln km,
• z systemu skorzystało blisko 300 tys. osób.

Wrocław konsekwentnie rozwija zrównoważoną mobilność. Rower jest szybki, cichy, nie powoduje emisji i pozwala efektywnie wykorzystywać przestrzeń miasta. Dlatego inwestujemy zarówno w infrastrukturę rowerową, jak i w system roweru publicznego.

Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektorka Departamentu Infrastruktury i Transportu UMW

Rowery na minuty stały się symbolem miasta

Badanie przeprowadzone przez UCE Research na zlecenie Nextbike Polska pokazuje, że 79 proc. mieszkańców uważa WRM za jeden z symboli nowoczesnego, ekologicznego i przyjaznego Wrocławia.

Najczęstsze skojarzenia z systemem to:

• wygoda – 43 proc.,
• ekologia – 42 proc.,
• wolność przemieszczania się – 34 proc.

Po 15 latach WRM stał się czymś więcej niż środkiem transportu. Na trwałe wpisał się w krajobraz miasta i sposób, w jaki mieszkańcy poruszają się po Wrocławiu.

Marcin Sałański, Nextbike Polska

Połowa Wrocławian regularnie korzysta z WRM

Ponad połowa badanych korzysta z WRM obecnie lub korzystała z niego wcześniej. 53 proc. ankietowanych deklaruje korzystanie z systemu co najmniej kilka razy w miesiącu. Najczęściej rowery są wypożyczane rekreacyjnie (45 proc.), na dojazdy do pracy (34 proc.) oraz do szybkiego przemieszczania się po centrum (28 proc.).

54 proc. użytkowników korzysta z WRM nie dłużej niż dwa lata, co pokazuje, że system nadal przyciąga nowych użytkowników.

Panuje zgoda: rowery na minuty są potrzebne

90 proc. wszystkich badanych, także osób niekorzystających z rowerów miejskich, uważa, że WRM jest Wrocławiowi potrzebny. Poparcie rośnie wraz z wiekiem – od 80 proc. w grupie 18–24 lata do 100 proc. w grupie 75–80 lat.

Osoby niekorzystające z systemu najczęściej postrzegają go jako ekologiczną alternatywę – 46 proc. – oraz rozwiązanie dla aktywnych – 45 proc.

74,4 proc. ankietowanych ocenia funkcjonowanie WRM na 4 lub 5 w pięciostopniowej skali, a negatywnie – 5 proc. Stan techniczny rowerów pozytywnie ocenia siedmiu na dziesięciu użytkowników. Najczęściej wskazywane odczucia podczas jazdy to wygoda (58 proc.), satysfakcja (36 proc.) i radość (36 proc.). Stres lub frustrację deklaruje mniej niż 5 proc. badanych.

Rowery wyjechały za Wrocław

WRM działa już także poza Wrocławiem: w gminach Czernica, Kobierzyce, Kąty Wrocławskie, Siechnice i Wisznia Mała.

System stopniowo zyskuje wymiar aglomeracyjny. Cieszy nas, że mieszkańcy chętnie z niego korzystają i dobrze oceniają tę formę transportu.

Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektorka Departamentu Infrastruktury i Transportu UMW

Najczęściej wskazywane kierunki dalszego rozwoju WRM to większa liczba rowerów (36 proc.), więcej stacji (35 proc.), niższe ceny (33 proc.) oraz więcej rowerów elektrycznych – 21 proc.

Badanie przeprowadzono metodą CAWI przez UCE Research w dniach 29 czerwca–4 lipca 2026 roku na losowej, anonimowej próbie 637 dorosłych mieszkańców Wrocławia w wieku 18–80 lat.

Źródło: materiały prasowe