Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Rozszerzenie Urbancard o przedsiębiorców to konkretna korzyść zarówno dla firm, jak i ich pracowników. Pracodawcy zyskują możliwość zaoferowania tańszych biletów na komunikację miejską, co oznacza realne wsparcie i może być dodatkowym atutem przy zatrudnianiu oraz budowaniu dobrych warunków pracymówi Marcin Urban, skarbnik Wrocławia.
– Dla miasta to z kolei kolejny krok w promowaniu wygodnego i nowoczesnego transportu publicznego. Wychodzimy naprzeciw potrzebom wrocławskich firm, pracowników i mieszkańców, a jednocześnie zachęcamy do korzystania z komunikacji miejskiej - dodaje Marcin Urban.
Od 5 do 15 procent rabatu
Nowa taryfa dotyczy imiennych biletów miesięcznych, półrocznych i rocznych (30, 180, 365 dni), a wysokość rabatu ma wynosić 5 proc., 10 proc. lub 15 proc. w myśl zasady: im więcej przedsiębiorca kupi biletów, tym rabat będzie wyższy.
Wystarczy zadeklarować liczbę i rodzaje biletów dla pracowników, a miasto przygotuje prostą i czytelną umowę, której wartość będzie rabatowana w oparciu o zasady przyjęte przez radnych w uchwale.
Proponowane ceny biletów normalnych(dostępne będą też bilety ulgowe za połowę ceny) |
|
|
kwota transakcji |
cena za jeden bilet |
|
Imienny 30-dniowy |
|
|
przy zakupie biletów za kwotę do 9 999 zł brutto miesięcznie |
105 zł |
|
przy zakupie za kwotę od 10 000 do 14 999 zł brutto miesięcznie |
99 zł |
|
przy zakupie za kwotę powyżej 15 000 zł brutto miesięcznie |
94 zł |
|
Imienny 180-dniowy |
|
|
przy zakupie za kwotę do 9 999 zł brutto miesięcznie |
535 zł |
|
przy zakupie za kwotę od 10 000 do 14 999 zł brutto miesięcznie |
504 zł |
|
przy zakupie za kwotę powyżej 15 000 zł brutto miesięcznie |
476 zł |
|
Imienny 365-dniowy |
|
|
przy zakupie za kwotę do 9 999 zł brutto miesięcznie |
998 zł |
|
przy zakupie za kwotę od 10 000 do 14 999 zł brutto miesięcznie |
945 zł |
|
przy zakupie za kwotę powyżej 15 000 zł brutto miesięcznie |
893 zł |
– Oferta została wypracowana m.in. na podstawie analiz podobnych taryf w innych miastach oraz skonsultowana z przedstawicielami świata biznesu, jak z Wrocławską Radą ds. Przedsiębiorczości, przedsiębiorcami, szkołami wyższymi – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu UM Wrocławia.
Nowa oferta ogranicza koszty operacyjne na służbowe auto czy parking, wpisuje się także w strategię społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR). Jest też korzyścią dla miasta, bo to mniej samochodów jeżdżących po Wrocławiu, ale też dla pracowników: przesiadka na komunikację zbiorową to mniejsze wydatki na paliwo, a jeden bilet to wiele środków transportu: autobusy, tramwaje, a także kolej w granicach miasta, dzięki porozumieniu z regionalnymi przewoźnikamidodaje Paulina Tyniec-Piszcz.
„Urbancard dla biznesu” przekona do komunikacji zbiorowej?
Nowa oferta jest uzupełnieniem funkcjonującej od 5 lat taryfy „Nasz Wrocław”, czyli tańszych do 25 proc. biletów okresowych dla wrocławskich podatników. Ta oferta jest bardzo popularna wśród mieszkańców Wrocławia. „Urbancard dla biznesu” to propozycja, która ma zachęcić kolejną grupę użytkowników miasta do korzystania z transportu zbiorowego.
Aby zachęcić pracodawców do nowej taryfy, miasto planuje dodatkowe działania informacyjne i promocyjne, akcje ambasadorskie, które mają pozytywnie wpłynąć nie tylko na relacje samorządu z otoczeniem biznesowym, ale i na wizerunek Wrocławia.
Pierwszy krok: uchwała Rady Miejskiej Wrocławia
Do wdrożenia oferty niezbędna jest zmiana uchwały biletowej i wprowadzenie nowego rodzaju biletów, z których będą mogli skorzystać pracodawcy. Ten pierwszy krok to propozycja uchwały na sesję 17 września 2026 roku, a samo rozwiązanie wejdzie w życie 1 stycznia 2027 roku.
Ze statystyk sprzedaży biletów wynika, że Wrocławianie coraz częściej podróżują komunikacją zbiorową: w 2024 r było to 201 milionów podróży, w 2025 r. ponad 210 milionów. Odpowiednio wzrosła też sprzedaż biletów okresowych: z 962 470 w 2024 r. do 1 011 519 w 2025 r.
5 proc. więcej sprzedanych biletów okresowych przy spadku sprzedaży biletów jednorazowych i czasowych oznacza bardziej regularne korzystanie z transportu publicznego. Jest to z pewnością jeden z celów prowadzenia polityki zrównoważonej mobilności, do którego realizacji może przyczynić się wiele działań, w tym kreowanie nowych rozwiązań taryfowych.
