W tym artykule:
- galeria zdjęć przebudowanego torowiska,
- wyjaśnienie, co ze starymi zatokami autobusowymi,
- przewidywana data zakończenia inwestycji.
W ostatni weekend września tramwaje zaczęły kursować wyremontowanym torowiskiem na ulicy Trzebnickiej. Częścią inwestycji, która kosztowała 12 milionów złotych i jest największą w tegorocznym portfolio MPK Wrocław, była także wymiana sieci trakcyjnej itd.
Galeria zdjęć
Dobiegająca końca przebudowa umożliwia wpuszczenie na torowisko zarówno tramwajów, jak i autobusów, które będą zatrzymywały się na tych samych przystankach (typu wiedeńskiego), co ma usprawnić ruch i spowodować, że przesiadki będą wygodniejsze.
Od początku projektowaliśmy ten remont z myślą nie tylko o tramwajach, ale również o autobusach. Chcemy, żeby oba środki transportu korzystały z tej samej przestrzeni i wspólnych przystanków. Autobusy nie będą już zjeżdżać do starych zatok, lecz pojadą torowiskiem i zatrzymają się tam, gdzie tramwaje.Witold Woźny, prezes MPK Wrocław
Wykonanie wszystkich prac oraz wpuszczenie tramwajów i autobusów na torowisko na Trzebnickiej planowane jest przed drugim weekendem października. – Jesteśmy na ostatnim etapie – informuje Witold Woźny. – Musimy zakończyć roboty wykończeniowe na torowisku i przenieść oznaczenia przystankowe z dawnych zatok na wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe. Wszystkie te czynności zakończymy do 10 października. Dopiero wtedy będziemy mogli w pełni wykorzystać nowe rozwiązanie – tłumaczy prezes MPK Wrocław.
Co z zatokami i kostką brukową
To wszystko oznacza, że stare zatoki z przystankami, przy których do tej pory zatrzymywały się autobusy, przestają być potrzebne, dlatego nie są remontowane.
Miasto zdecydowało się zachować w tych miejscach oryginalną, historyczną kostkę brukową, zamiast zastępować ją betonem. Pozwoli to wyeksponować dawną nawierzchnię ulicy. Przestrzeń ta będzie użytkowana jedynie okazjonalnie na przykład w związku z dostawami towarów do okolicznych sklepów, na zasadach wynikających z organizacji ruchu.Tomasz Sikora, zastępca dyrektora Wydziału Komunikacji Społecznej Urzędu Miejskiego Wrocławia
Wyremontowane torowisko na ulicy Trzebnickiej ma nowoczesną nawierzchnię betonową, która została zaprojektowana tak, aby wytrzymywała obciążenia generowane przez tramwaje i autobusy. Nowa nawierzchnia ma fakturę kostki brukowej jako nawiązanie do wyglądu historycznej ulicy.
