Raport inwestycyjny Wrocławia z 23 stycznia 2026 roku

Estakada wschodnia na pl. Społecznym musi zostać wyburzona

Ostatni remont miał przedłużyć jej życie o kilka lat. Przedłużył już o 10, ale ekspertyzy Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu pokazały, że rozbiórka jest w dalszej perspektywie jest nieunikniona.

Główną przyczyną korozji i odpadania betonu są błędy projektowe i budowlane z lat 80., których skutków nie da się już naprawić. Podczas budowy estakad nie wykonano odwodnienia (odprowadzania deszczówki), co spowodowało korozję elementów stalowych i betonowych.

Wyburzenie estakady wiąże się z wybudowaniem dwóch pasów do skrętu w lewo. Analizy Wydziału Inżynierii Miejskiej UMW pokazują, że po wyburzeniu estakady przepustowość na tym skrzyżowaniu zostanie utrzymana. Na wlocie od Mostu Grunwaldzkiego przez godzinę – w szczycie komunikacyjnym – przejeżdża ok. 1,9 tys. aut. Przepustowość, jaką można osiągnąć w sygnalizacji świetlnej wynosi ok. 2,7 tys. samochodów.

Prace związane z rozbiórką mają się odbyć w tym samym czasie co remont Mostu Grunwaldzkiego. Ten nastąpi po remoncie Mostu Pokoju, który MPK Wrocław  planuje przeprowadzić w 2027 r.

Czas na kapitalny remont estakad na al. Sobieskiego

W najbliższych tygodniach Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosi przetarg na remont kapitalny bliźniaczych estakad na al. Sobieskiego.

Konstrukcje powstały w 1983 r. i przez 40 lat dźwigały ogromny ruch – w tym tranzyt na trasie Wrocław – Oleśnica/Warszawa.

Na estakadzie zachodniej wykryto większe wytężenia konstrukcji (prawdopodobnie związane z wadą materiałową), dlatego od końca 2023 roku wyłączony jest prawie 100-metrowy odcinek jednego pasa ruchu by zmniejszyć obciążenie dynamiczne.

Remont obejmie kompleksową renowację obu obiektów, a przy okazji powstanie też ciąg pieszo-rowerowy – z dojazdami, oświetleniem i lepszym połączeniem okolicy.

To ważna inwestycja dla Psiego Pola–Zawidawia, całej północno-wschodniej części Wrocławia i gmin ościennych jak Długołęka, czy Oleśnica.

Kolejny krok ku nowej trasie autobusowej na Muchobór Wielki

Dwie firmy złożyły oferty na opracowanie koncepcji nowej trasy autobusowej na Muchobór Wielki. Trwa formalna weryfikacja dokumentów, a co ważne – obie oferty mieszczą się w zaplanowanym budżecie – 1,39 mln zł.

Zadanie obejmie odcinek ul. Strzegomskiej – od skrzyżowania z ul. Rogowską, przez rondo rotmistrza Pileckiego, aż do ul. Mińskiej oraz planowanej pętli w rejonie ul. Roślinnej. Na odcinku od pętli do ronda Chamcówny zaplanowano analizę rozwiązań zapewniających priorytet dla ruchu autobusowego. Łącznie koncepcja obejmie około 1,6 km trasy.

Planowany buspas ma usprawnić komunikację w dynamicznie rozwijającej się części miasta, a jednocześnie przygotować infrastrukturę pod przyszłe połączenia tramwajowe.

 Zgodnie z założeniami koncepcja ma obejmować m.in.:

• wydzieloną jezdnię autobusową z możliwością przyszłego wprowadzenia ruchu tramwajowego,
• projekt przeprawy przez rzekę Ślęzę na potrzeby jezdni autobusowej,
• przebudowę przejazdu kolejowego w ciągu ul. Strzegomskiej,
• zaprojektowanie nowych przystanków,
• obustronne ciągi piesze oraz obustronne i dwukierunkowe drogi rowerowe,
• przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe na wszystkich wlotach skrzyżowań,
• nową infrastrukturę oświetleniową oraz system ITS,
• zieleń, rozwiązania z zakresu retencji wód opadowych oraz monitoring, przebudowę kolidujących sieci podziemnych.

Wykonawca będzie miał 18 miesięcy od dnia podpisania umowy na opracowanie koncepcji.

Termomodernizacja przy Placu Strzeleckim

W rejonie Placu Strzeleckiego na Nadodrzu trwa ważne zadanie – termomodernizacja dziewięciu kamienic. Zarząd Zasobu Komunalnego we Wrocławiu podpisał umowy na te remonty jeszcze w 2025 roku. Chodzi o adresy Plac Strzelecki 5, 6, 7, 8, 9, 11, 15, 17 i 23a.

Roboty już się rozpoczęły  – na początek tylne elewacje. Co zostanie zrobione:

• ocieplenie elewacji od podwórza, stropów strychowych i piwnicznych, wymiana stolarki okiennej
• przygotowanie izolacji przeciwwilgociowych w piwnicach
• w zależności od potrzeb poszczególnych budynków: remonty dachów, balkonów i bram.

Wartość inwestycji to 13,7 mln zł, z czego 4 mln zł pochodzi z dofinansowania KPO i UE.

Kolejnym etapem będą remonty elewacji frontowych. 

Zadanie zazębia się z prowadzonym po sąsiedzku, tuż na południu Projektem Ptasia.

Zieleniec przy ul. Długosza – wraca do życia!

Skwer między ul. Długosza a al. Kromera przeszedł metamorfozę i zaprasza już wszystkich mieszkańców do spacerów, odpoczynku i aktywnego spędzania czasu.

Zarząd Zieleni Miejskiej wyremontował tam istniejące ścieżki i wytyczył nowe. Powstało nowe wejście do parku, gruntownie odnowione zostały schody prowadzące na chodnik al. Kromera. ZZM wymienił też małą architekturę – są nowe ławki i kosze. Jest też nowe oświetlenie i plac zabaw.

Będzie remont drogi rowerowej wzdłuż al. Piastów

Jeśli tylko prognozy pogody się utrzymają, ferie zimowe Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu rozpocznie od realizacji kilku inwestycji. Wśród nich jest poprawa stanu nawierzchni na blisko kilometrowym odcinku drogi rowerowej wzdłuż Alei Piastów – między ulicami Solskiego i Jutrzenki. Aby zminimalizować utrudnienia prace będą prowadzone odcinkami. Przy sprzyjającej pogodzie potrwają około 10 tygodni. O dokładnym terminie rozpoczęcia prac ZDiUM będzie jeszcze dokładnie informować.

Kolejna inwestycja drogowa na Lipie Piotrowskiej

Wrocławskie Inwestycje ogłoszą przetarg na rozbudowę ulicy Kminkowej od ul. Kaparowej do ul. Lukrecjowej. To kilkaset metrów zadania, które obejmie przebudowę ulicy w celu jej poszerzenia na odcinku od ul. Kaparowej do pętli autobusowej, wraz ze wzmocnieniem  konstrukcji  jezdni, a na pozostałym – poszerzenia konstrukcji wraz poboczami z kruszywa.

Po północnej stronie powstanie chodnik od ulicy Kaparowej do Lukrecjowej.  W ramach zadania wykonawca zadba o zagospodarowanie wód opadowych, oświetlenie wraz z doświetleniem nowego przejścia dla pieszych, budowę sieci teletechnicznej. Projekt przewiduje posadzenie 40 drzew w sąsiedztwie chodnika. Pojawią się tu glediczje trójcierniowe, kasztanowce czerwone oraz lipy drobnolistne. Wykonawca będzie miał 6 miesięcy na realizację zadania od momentu podpisania umowy. Zadanie jest realizowane z projektów WBO.

Otwórzmy ponownie „Bramę do Nadodrza”

Nadodrze to osiedle najsłynniejszych wrocławskich murali. Znany mural autorstwa Michała Węgrzyna został odsłonięty 13 lat temu. Malunek jednak przez ten czas wyblakł, a dolną część ściany pobazgrali wandale. Chcemy, by znów było pięknie.

Wrocławski Instytut Kultury, Klub Pod Kolumnami i Miasto Wrocław zapraszają do udziału w konkursie, który wyłoni projekt na nową opowieść o tej okolicy.  W komisji konkursowej zasiądą dwie osoby z Rady Osiedla Nadodrze.

Nabór trwa do 19 lutego. Nagroda dla zwycięzcy za projekt: 15 tys. zł brutto. Miasto pokryje koszty realizacji. Oczekuje pomysłów nawiązujących do Nadodrza i Wrocławia. Intrygujących. Takich, o których ludzie mówią. 

Jest umowa z projektantem na dokumentację dla budowy ul. Dywizjonu 303

Zadanie obejmie blisko 500-metrowy odcinek od ul. Jankiela do skrzyżowania z ulicami Mazepy, Gorlicką, Litewską i Szewczenki. Projektant przygotuje pełną dokumentację dla budowy, w tym również zaplanuje przebudowę tego ważnego skrzyżowania oraz włączenie jego do systemu ITS.

Zakres projektu to m.in.: chodniki i przejścia dla pieszych, drogi i przejazdy rowerowe, przystanki komunikacji zbiorowej, nowe oświetlenie i monitoring wizyjny, miejsca postojowe, zagospodarowanie wód opadowych, nasadzenia zieleni niskiej i wysokiej, przebudowa i budowa sieci wodociągowej oraz kanalizacji deszczowej, Miejskie Kanały Technologiczne.

Projekt uwzględni także rezerwę pod przyszłe torowisko tramwajowe. 

Nowa ulica połączy się z projektowanym już zachodnim odcinkiem Dywizjonu 303, którego dokumentację - na zlecenie ZDiUM - przygotowuje deweloper.

Projekt powinien być gotowy w rok. Koszt zadania to 686 709,00 zł brutto.

Przetarg na sygnalizację świetlną w dwóch miejscach

Jeszcze w styczniu Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta planuje rozstrzygnąć przetarg na sygnalizację świetlną dwóch przejść dla pieszych w ścisłym centrum miasta: na ul. Suchej, pomiędzy CH Wroclavia a budynkiem dworca Wrocław Główny i na ul. Ślężnej, między osiedlem mieszkaniowym a Technikum nr 18.

Przejścia na ul. Suchej to miejsce newralgiczne, gdzie duże potoki ruchu pieszego przecinają się z komunikacją autobusową i taksówkami. Sygnalizacja zwiększy bezpieczeństwo i wygodę przemieszczania się wszystkich użytkowników. 

Światła przez ul. Ślężną zwiększą poczucie bezpieczeństwa mieszkańców oraz zmierzającej do szkoły młodzieży. Zadanie będzie realizowane w trybie projektuj i buduj z założeniem, że prace projektowe wraz z uzgodnieniami zajmą ok. 6 miesięcy, a dwa miesiące potrwają prace budowlane.

Projekt Podwórko im. Wszystkich Mieszkańców - kompleksowy remont podwórka i sąsiadujących miejskich kamienic

Rusza remont kamienicy przy ul. Komuny Paryskiej 74a. Ma ponad 130 lat i właśnie od strony podwórza zaczynają się ważne zmiany: remont elewacji, wykonanie izolacji, a także remont dachu. To tu (od strony podwórka) w przyszłości będzie się toczyć życie mieszkańców i tu remont jest dziś najbardziej potrzebny. Umowa z wykonawcą już została podpisana. Koniec prac, to początek drugiego półrocza.

Dworcowa 10 po remoncie elewacji

Ponad 19 metrów od ul. Dworcowej i ponad 14 metrów od ul. Kaniaziewicza – tyle ma narożna elewacja przy ul. Dworcowej 10, która przeszła remont. Celem prac była poprawa stanu technicznego elewacji oraz odtworzenie detalu architektonicznego i sztukatorskiego. Obecnie budynek prezentuje się w beżowej kolorystyce, z detalami i gzymsami w odcieniu kości słoniowej.

W nieruchomości znajduje się 15 lokali komunalnych oraz 2 lokale użytkowe. Wartość inwestycji: ponad 650 tys. zł.

Wrocław na Dobrej Drodze – co w planach

Pod koniec minionego roku miasto Wrocław rozpoczęło realizację kolejnej odsłony programu Wrocław Na Dobrej Drodze - jesień-wiosna 2025/2026. Ta edycja programu obejmuje 8 ulic. Prace na dwóch pierwszych rozpoczęły się w listopadzie i zakończyły w grudniu (ul. Ślężna i Powstańców Śląskich odcinek Racławicka-Orla).

W przyszłym miesiącu, kiedy tylko poprawią się prognozy, Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta planuje rozpoczęcie robót w pozostałych lokalizacjach. W pierwszej kolejności będą to ul. Łużycka, ks. Piotra Skargi oraz Grabiszyńska. Kolejne ulice przewidziane do wymiany nawierzchni w sezonie jesień-wiosna to Powstańców Śląskich (cd.), Kiełczowska, Żernicka i al. Karkonoska.

Plany Wrocławskich Mieszkań na 2026

Wrocławskie Mieszkania znają już plan zamówień na rok 2026. 135 adresów zostanie objętych działaniami inwestycyjnymi – od opracowania dokumentacji projektowych po remonty. 40 lokali mieszkalnych zostało objętych planami remontowymi w zakresie remontów wolnych lokali, wydzielania łazienek i likwidacji substandardów mieszkaniowych.

Przed WM także projektowanie i remonty podwórek, budowa nowych miejsc zbiórki odpadów, remonty nawierzchni, a nawet stworzenie mini ogrodu botanicznego i hubu rowerowego.

Będą też kontynuowane ubiegłoroczne inwestycje.

Najważniejsze inwestycje WM w 2026 roku to:

• Projekt rewitalizacji Brochowa
• Projekt Sępa-Sarzyńskiego – 12 budynków i 2 podwórka
• Projekt Kleczków – 4 budynki i 3 podwórka
• Wnętrze Krzywa – największe podwórko w remoncie WM.