Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Największą liczbą podróżnych mogą pochwalić się osiedla położone stosunkowo niedaleko Portu Lotniczego Wrocław. Z Maślic w podróż wyruszyło w zeszłym roku ponad 44 tys. pasażerów, a z Leśnicy niemal 30 tys. Wysokie wyniki osiągnęły także Karłowice–Różanka i Ołtaszyn/Wojszyce – w obu przypadkach liczba pasażerów oscyluje w okolicach 28 tys.
Hałasują, startując i lądując
Samolot jest wygodną i najszybszą formą komunikacji. Ale hałasuje. – Hałas generowany przez startujące i lądujące samoloty to temat, który regularnie wraca w rozmowach mieszkańców osiedli położonych w pobliżu Portu Lotniczego Wrocław – przyznaje Bartosz Wiśniewski, rzecznik Portu Lotniczego Wrocław. – Każda zgłoszona uwaga jest przez nas analizowana, a choć nie decydujemy o trasach lotów, zależy nam na poprawie komfortu mieszkańców – zapewnia.
Kto zatem decyduje? Decyzje dotyczące sposobu wykonania konkretnej operacji lotniczej podejmowane są na bieżąco przez kontrolera ruchu lotniczego i załogę samolotu. A nadzór nad tym należy do instytucji PANSA - Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. PANSA nie wprowadziła jeszcze zmian w obowiązujących procedurach startów i lądowań.
Przebudowa trochę wyciszy
Na sytuację mogą jednak wpływać prowadzone na terenie portu prace budowlane. Rozbudowa infrastruktury potrwa do grudnia 2026 roku. Ze względu na zakres inwestycji część ruchu statków powietrznych na płaszczyznach lotniska została czasowo zreorganizowana, co w praktyce może przekładać się na to, w jaki sposób realizowane są niektóre operacje.
– Ale nie ograniczamy się do roli obserwatora – zastrzega Wiśniewski. – Nasza spółka bierze udział w działaniach, które mają przynieść realne zmniejszenie uciążliwości hałasowych. Na wniosek władz wrocławskiego lotniska agencja PANSA opracowuje właśnie nowe procedury startów i lądowań, które mają umożliwić prowadzenie operacji z pominięciem gęściej zaludnionych terenów sąsiadujących z lotniskiem. Wdrożenie tych rozwiązań planowane jest na drugą połowę 2026 roku.
Nowocześniejsza flota
Port Lotniczy Wrocław zakończył też prace nad nową taryfą opłat lotniskowych, która ma wejść w życie wiosną 2026 roku. Preferowane będą linie lotnicze korzystające z cichszych samolotów, czyli realizujące operacje w niższych kategoriach hałasowych. To rozwiązanie, które ma zachęcać przewoźników do wykorzystywania nowocześniejszej floty i stopniowo ograniczać wpływ ruchu lotniczego na otoczenie.
– Zakończenie rozbudowy i wdrożenie nowych procedur i zmian w taryfie opłat powinno przynieść realne korzyści — zarówno dla mieszkańców, jak i dla samego lotniska, które dąży do ograniczania wpływu swojej działalności na środowisko akustyczne – podkreśla Bartosz Wiśniewski.
