Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych działająca w GDDKiA wskazała rekomendowany przebieg autostrady A4 w ramach inwestycji polegającej na rozbudowie trasy. Do wniosku o Decyzję o Środowiskowych Uwarunkowaniach przyjęty został wariant zakładający, że po rozbudowie A4 będzie przebiegać od węzła Legnica Wschód do okolic Kostomłotów po starym śladzie.
Natomiast od Kostomłotów do Starego Śleszowa ma nastąpić poprowadzenie przebiegu po nowym śladzie – odbijającym od istniejącej drogi na południe, poniżej Wrocławia. Nowy odcinek zostałby więc włączony do istniejącej A4 na południowy-wschód od Wrocławia – na wysokości miejscowością Stary Śleszów.
Cel – oddzielić ruch tranzytowy
Taki przebieg ma sprawić, że zostanie rozdzielony ruch tranzytowy przechodzący przez A4 od ruchu aglomeracyjnego i skierowanego do Wrocławia. Trzeba tu zaznaczyć, że autostrada jest obecnie główną arterią komunikacyjną na osi wschód - zachód w południowej części Polski.
Skanalizowanie bardzo dużego ruchu tranzytowego nowym korytarzem omijającym Wrocław od południa na pewno poprawi sytuację wokół miasta.
Natomiast stara część A4 od Kostomłotów do węzła Bielany Wrocławskie przeszłaby zachowawczy remont. Po to, by potem jako droga krajowa obsługiwać ruch skierowany bezpośrednio do Wrocławia oraz by służyć kierowcom z całej aglomeracji do sprawnego dojazdu do i z miasta.
Rozbudowa zakończy się w następnej dekadzie
W sumie cały odcinek między Legnicą a Wrocławiem liczący około 80 km trafi do realizacji w latach 2029-2034 (w formule projektuj i buduj).
W tym roku GDDKiA planuje złożyć wniosek o Decyzję o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla odcinka Legnica - Kostomłoty. W 2027 roku powinno nastąpić łożenie wniosku o DŚU dla tego odcinka Kostomłoty – Stary Śleszów.
A4 do rozbudowy także dalej na zachód
Bardziej zaawansowane są przygotowania do rozbudowy A4 na odcinku między Legnicą a węzłem Krzyżowa ( w powiecie bolesławieckim). Inwestycja została podzielona na dwa zadania:
- pierwsze o długości około 14 km, które rozpoczyna się za węzłem Krzyżowa i kończy za węzłem Krzywa,
- drugie o długości około 21 km rozpoczynające się za węzłem Krzywa i kończące przed węzłem Legnica Południe.
W październiku 2023 r. GDDKiA złożyło dwa wnioski o wydanie decyzji środowiskowych (DŚU) dla rozbudowy w sumie około 35-kilometrowego fragmentu autostrady.
W I kwartale 2026 r. spodziewamy się uzyskać DŚU dla obu odcinków. Ogłoszenie przetargu planowane jest w I połowie 2027 r. Zakończenie inwestycji przewidziane jest w 2031 r.zapowiada wrocławski oddział GDDKiA.
