„Nieśpieszny” przyjechał w piątek z Warszawy. Pociąg o nazwie „Krasnal” dotarł do nas ciągnięty całkiem nowoczesną lokomotywą. Ta historyczna była zbyt zmęczona podróżą.
Galeria zdjęć
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
PKP Intercity uruchomiły nostalgiczny skład „Nieśpieszny” z okazji 25-lecia istnienia spółki i jednocześnie z okazji 100-lecia Polskich Kolei Państwowych.
Taki pomysł na obchody okazał się strzałem w dziesiątkę. Nie tylko nie brakuje chętnych na podróże, ale też na peronie liczni miłośnicy kolei witali pociąg.
W sobotę 22 sierpnia rano „Nieśpieszny” pojechał do Poznania i o 19:26 z niego powróci. W niedzielę 23 sierpnia o 9:15 wyruszy do Warszawy Głównej.
Uruchomienie pociągu Nieśpieszny jest jednym z elementów obchodów 25-lecia spółki PKP Intercity. Na przestrzeni ostatniego ćwierćwiecza jako przewoźnik przeszliśmy znaczącą transformację, oferując coraz szybsze połączenia i wyższy standard podróży. Jubileusz to okazja, by przypomnieć pasażerom klimat dawnych przejazdów i pokazać, jak bardzo zmieniła się kolej w Polsce na przestrzeni lat.Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity SA
Transformacja, jaką przeszła kolej na przestrzeni ostatnich kilku dekad, jest rzeczywiście imponująca. Jak się podróżowało w latach 80., wspominamy w artykule „Pociąg PKP „Nieśpieszny” - to może być hit sezonu nie tylko dla miłośników kolei”.
Skład „Nieśpiesznego” tworzy historyczny tabor, niektórzy zapewne określą go mianem kultowego. To klasyczne, oliwkowe wagony 1. i 2. klasy (112Ag, 111Ag, 111As, 110Ac, 609A), oferujące około 200 miejsc siedzących w każdym kursie.
W wagonie barowym typu 113A jest kultowy WARS z menu inspirowanym dawnymi podróżami.
Pieczołowitą rewitalizację przeprowadziła spółka PKP Intercity Remtrak w zakładach w Idzikowicach i Warszawie, łącząc historyczny charakter z komfortem ówczesnych podróży.