Na tej budowie bardzo wiele było do zrobienia pod ulicą. Między innymi wymieniane były kolektory znajdujące się 4-5 metrów pod ziemią. Wymiana wszystkich sieci trwała miesiącami, ale wreszcie wykonawca wyszedł na powierzchnię.
Galeria zdjęć
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Fot. Bartosz Mokrzycki
Warto zwrócić uwagę, że w rejonie kościoła pod wezwaniem św. Karola Boromeusza układany jest bruk. W tym miejscu konserwator zabytków nakazał odtworzenie historycznego charakteru nawierzchni. Na pozostałej części będzie asfalt.
Ulica Gajowicka na mapie
Inwestycji nadzorowanej przez Wrocławskie Inwestycje podlega 1,3-kilometrowy odcinek Gajowickiej od Zaporoskiej do Hallera. Przebudowa kosztuje ponad 50 mln zł, a całość tej kwoty pochodzi z budżetu miasta. Prace będą się tu toczyć do jesieni przyszłego roku.
Zakres przebudowy ulicy Gajowickiej: |
|
Południowa część Gajowickiej również jest remontowana
Na odcinku Gajowickiej od Alei Hallera do ulicy Racławickiej także intensywnie pracują drogowcy. Od 8 sierpnia ZDiUM w ramach programu „Wrocław na dobrej drodze” wymienia tu nawierzchnię.
Zakres prac jest jednak większy niż zazwyczaj, ponieważ trasa jest mocno wyeksploatowana. Zanim zostanie położony nowy dywanik asfaltowy, drogowcy wymienią grunt, wykonają stabilizację, dwie warstwy podbudowy (kruszywo plus asfaltobeton) oraz dwie warstwy nowej nawierzchni bitumicznej. Prace warte 4,5 mln zł potrwają do grudnia tego roku.