Jak informują Wrocławskie Inwestycje, na pętli „Sępolno” wykonawca montuje obramowania torowiska, drogi manewrowej oraz chodników. Trwają przygotowania do układania torów, które zostały już przywiezione w to miejsce.
Zobacz budowę trasy na Swojczyce na filmie:
Wzdłuż parku stabilizowana jest konstrukcja trasy, powstają tu również fundamenty pod słupy trakcyjne oraz budowany jest drenaż.
Pętla Sępolno i fragment ul. Mickiewicza na mapie
Zanim ruszą tędy tramwaje, odcinek ten będzie służyć kierowcom. Zostanie tu przeniesiony ruch samochodowy, aby wykonawca mógł zbudować nową jezdnię w miejscu istniejącej, starej, wyeksploatowanej nawierzchni tego odcinka ulicy Mickiewicza.
Budowa tramwaju na Swojczyce na zdjęciach
Galeria zdjęć
Na „swojczyckim” odcinku trasy autobusowo-tramwajowej wykonawca buduje sieć wodociągową. Przy okazji tak kompleksowych inwestycji, oceniając czas ich trwania i koszty, warto mieć na uwadze, że polegają one również na dużym zakresie prac podziemnych, takich właśnie jak budowa nowych instalacji.
Trasa autobusowo-tramwajowa na Swojczyce powstaje kosztem 140 mln zł. Ponad 80 mln zł tej kwoty pochodzi ze wsparcia Unii Europejskiej.
Dwukilometrowa trasa rozpoczynać się będzie na przebudowywanej właśnie pętli „Sępolno”, a kończyć nową pętlą przy cmentarzu parafii św. Jacka. Niedaleko jest przystanek kolejowy Wrocław Swojczyce, co ułatwi przesiadki między wszystkimi środkami transportu.
Przy zielonej pętli powstanie parking typu Parkuj i Jedź na 166 aut. Wybudowane zostaną także wiaty na rowery. Na trasie powstanie m.in.:
- 15 przystanków, w tym 8 tramwajowo-autobusowych;
- wiaty przystankowe z roślinami na dachach,
- toaleta publiczna na pętli na Swojczycach (również z myślą o osobach odwiedzających pobliski cmentarz),
- punkty socjalne na obu krańcach trasy dla pracowników MPK.
Dla kierowców prywatnych aut zostanie wybudowana nowa jezdnia na ulicy Mickiewicza od pętli do nowych mostów (zamiast kostki będzie asfalt). Nowa będzie również ulica Swojczycka (do pętli) i fragment Marca Polo.
