Budowę przedstawiamy na filmie i zdjęciach. Widać rozbiórki budynków przy ulicy Swojczyckiej, ale przede wszystkim wielkie kopanie.
Prace podziemne to z reguły najbardziej wymagający i najbardziej czasochłonny etap budowy. A przy tym, dla postronnych obserwatorów, najmniej spektakularny. A jednak dzieje się dużo.
Zobacz wideo z budowy tramwaju na Swojczyce
- Trwają intensywne roboty ziemne, rozbieramy stare nawierzchnie i przygotowujemy teren pod nowe drogi - informuje nadzorująca budowę spółka Wrocławskie Inwestycje. - Usuwamy kolizje z istniejącymi instalacjami oraz budujemy bypass na sieci wodociągowej. Budujemy także magistralę wodociągową i kolejne odcinki sieci podziemnych.
Natomiast na pętli "Sępolno" wykonawca buduje kanalizację deszczową. Powstają tam kanały i studnie.
Galeria zdjęć
Trasa autobusowo-tramwajowa na Swojczyce powstaje kosztem 140 mln zł. Ponad 80 mln zł tej kwoty pochodzi ze wsparcie Unii Europejskiej.
Dwukilometrowa trasa rozpoczynać się będzie na przebudowywanej właśnie pętli "Sępolno", a kończyć na pętli przy cmentarzu parafii św. Jacka. Niedaleko jest przystanek kolejowy Wrocław Swojczyce, co ułatwi przesiadki między wszystkimi środkami transportu.
Przy zielonej pętli będzie parking typu Parkuj i Jedź na 166 aut. Wybudowane będą także wiaty na rowery. Na trasie powstanie m.in.:
- 15 przystanków w tym 8 tramwajowo-autobusowych;
- wiaty przystankowe z roślinami na dachach,
- toaleta publiczna na pętli na Swojczycach (również z myślą o osobach odwiedzających pobliski cmentarz),
- punkty socjalne na obu krańcach trasy dla pracowników MPK.
Dla kierowców zostanie wybudowana jezdnia na ulicy Mickiewicza od pętli do nowych mostów (zamiast kostki będzie asfalt). Nowa będzie również ulica Swojczycka (do pętli) i fragment Marca Polo.
