- Prace rozpoczynamy od rozebrania obecnej nawierzchni i wykopów. Występują tu wszystkie możliwe sieci. Najpierw musimy się dokopać do poniemieckiego kolektora, który jest na głębokości nawet 4-5 metrów - wyjaśnia Paweł Wojnarowicz z Budimexu, firmy, która przebudowuje Gajowicką.
Galeria zdjęć
Przebudowa nadzorowana przez miejska spółkę Wrocławskie Inwestycje w skrócie polega na:
- wymianie wszystkich podziemnych sieci,
- wybudowaniu nowej nawierzchni - dwa pasy dla samochodów i dwa dla autobusów,
- przebudowie skrzyżowań z Gajowicką, Sztabową, Pretficza, Kruczą, Grochową i Żelazną,
- budowie zatok parkingowych na odcinku od Hallera do Kruczej,
- budowie nowych przystanków autobusowych,
- postawieniu tablic elektronicznych na przystankach.
