Most Oławski:
- nad rzeką Oławą łączy ul. Walońską z ul. Na Grobli na osiedlu Przemieście Oławskie,
- zabytkowy, jeden z 13 wrocławskich mostów z XIX wieku,
- wymaga remontu kapitalnego (przetarg w 2026 roku).
Oprócz Piaskowego i Sikorskiego, jak również kilku innych, na remont kapitalny czeka most Oławski, który w czasach powojennych naprawiany był dwukrotnie: w 1962 i 1990 roku. Przez 35 ostatnich lat, mimo systematycznych prac zabezpieczających i im podobnych, jego stan techniczny znacznie się pogorszył. Warto przy tym zaznaczyć, że ta wiekowa kamienna budowla ma 140 lat.
Wymaga renowacji z uwagi na pogarszający się stan techniczny ceglanych sklepień, podpór oraz izolacji. Rutynowe oraz okresowe przeglądy wykazały niepokojący stan sklepień ceglanych - obecne są na nich zarysowania i zawilgocenia, przecieki oraz miejscowe wykwity i zacieki wapienne. Widoczne są także uszkodzenia powierzchniowe kamiennych elementów ozdobnych m.in. ubytki ciosów granitowych. Stan techniczny podpór mostu również oceniono jako niezadowalający. Posiadają one np. ubytki okładziny kamiennej, wykwity wapienne i rdzawe zacieki.Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu
W złym lub bardzo złym stanie technicznym są również inne elementy wiekowej przeprawy, takie jak izolacja pomostu oraz jezdnia. Dodajmy do tego, że na obiekcie są sieci: ciepłownicza, gazowa, teletechniczna, elektroenergetyczna i wodociągowa.
To wszystko pokazuje, jak wielowymiarowy i szczegółowy będzie planowany remont. — Kolejnym dużym wyzwaniem będą nieuniknione utrudnia w ruchu i wynikające z nich niezadowolenie części mieszkańców, bowiem most Oławski jest na drodze dojazdowej do obiektów pożyteczności publicznej takich jak MPWiK i Hydropolis, straż miejska czy Politechnika Wrocławska — wymienia Ewa Mazur ze ZDiUM-u. — Dojazd do nich będzie możliwy wyłącznie od strony ulicy Na Niskich Łąkach i mostem Rakowieckim — dodaje Ewa Mazur.
Możliwy termin rozpoczęcia i zakres remontu
Inwestycja jest na etapie projektowania. Dokumentację, kosztującą miasto ponad 422 tysiące złotych, przygotowują pracownicy spółki PBW Inżyniera z Wrocławia. Powinni ją przedłożyć, wraz z wszelkimi opiniami i uzgodnieniami niezbędnymi do wykonania remontu, w 2026 roku.
Po otrzymaniu kompletu dokumentów będziemy mogli ogłosić przetarg na realizację prac budowlanych. Być może rozpoczną się one jeszcze w 2026 roku. Inwestycja nie jest zależna od innych zadań mostowych z uwagi na to, że przez most Oławski nie biegną żadne trasy tramwajowe.Ewa Mazur
Zakres planowanych robót obejmuje m.in.
- naprawę dźwigarów łukowych,
- wymianę izolacji,
- odtworzenie nawierzchni na moście i na dojazdach,
- renowację balustrad i elementów kamiennych,
- renowację latarni,
- podniesienie nośności mostu do 40 ton.
Wykonawca projektu zobowiązany był do przeprowadzenia wszystkich niezbędnych badań, analiz, odkrywek oraz sporządzenia opracowań niezbędnych do ustalenia faktycznego stanu technicznego obiektu i niezbędnego zakresu prac (także w odniesieniu do niedostępnych elementów konstrukcji oraz części podwodnej podpór).
Zabytek pod ścisłą ochroną
Kamienny most Oławski, wybudowany w 1883 roku, jest wpisany do państwowego rejestru zabytków oraz do gminnej ewidencji. Znajduje się więc pod ścisłą opieką konserwatora. To oczywiście niesie za sobą kolejne wyzwania w procesie inwestycyjnym.
Oto wytyczne dla projektu ochrony konserwatorskiej, przedstawione w skróconej wersji:
- należy wykonać badania stratygraficzne pierwotnych warstw technologicznych i kolorystycznych;
- należy zapewnić wykonanie badań stratygraficznych i sporządzenie programu prac konserwatorskich przez dyplomowanego konserwatora dzieł sztuki;
- należy uzyskać decyzję wojewódzkiego konserwatora zabytków na wykonanie badań stratygraficznych i na prowadzenie robót budowlanych przy zabytku nieruchomym, wpisanym do rejestru zabytków;
- należy uzyskać pozwolenie na przeprowadzenie badań archeologicznych podczas robót ziemnych;
- należy uwzględnić wytyczne wojewódzkiego konserwatora zabytków;
- należy uwzględnić wytyczne Wydziału Architektury i Zabytków UM Wrocławia.
Obszerniejsze wytyczne przedstawiono dla branży mostowej i drogowej. Inne branże także dostały zalecenia.
Unikatowy most. Kiedyś zwany Wygonowym
Pracownicy ZDiUM-u przypominają, że most Oławski wzniesiono jako unikatową konstrukcję kamienną z ceglanymi sklepieniami. Do jego budowy użyto piaskowca z Bolesławca oraz materiałów ze złóż granitu w Strzelinie.
Elementem przydającym uroku tej surowej konstrukcji są piękne płaskorzeźby kamienne, tralkowe balustrady w stylu barokowym oraz zdobione, kute latarnie.ZDiUM we Wrocławiu
Poprzednie nazwy mostu to św. Maurycego (niedaleko jest kościół pod patronatem tego świętego) i Wygonowy. Ta druga pochodziła od kładki służącej niegdyś do przepędzania bydła na żyzne pastwisko położone na prawym brzegu rzeki Oławy.
Przed drugą wojną światową biegła przez niego linia tramwajowa, którą mieszkańcy dojeżdżali nad Oławę. Linię zlikwidowano, ale pozostawiono szyny, których części są widoczne do dziś.
W 1962 roku obiekt przeszedł remont kapitalny (wzmocniono go wtedy betonem), z kolei w 1990 roku odnowiono kamienne balustrady, rzeźbione motywy ozdobne (postacie mitologiczne, rośliny i zwierzęta wodne) oraz chodniki, ułożono nawierzchnię z kostki granitowej, izolację oraz zamontowano lampy w dawnym stylu.
Oławski to obecnie jeden z trzynastu mostów zachowanych z XIX wieku.
