Gajowicka w przebudowie:
- na odcinku między Racławicką i Hallera w ramach Wrocławia na Dobrej Drodze (ZDiUM Wrocław) do lutego 2027 roku,
- na odcinku między Hallera a Zaporoską w szerszym zakresie (spółka Wrocławskie Inwestycje) do jesieni 2027 roku.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu informuje, że od soboty 14 listopada 2026 r. kierowcy pojadą po nowej nawierzchni (warstwie wiążącej, czyli przedostatniej) ulicy Gajowickiej, a robotnicy przeniosą się na drugą jezdnię.
– Przełożenie frontu robót z jednej jezdni na drugą nie oznacza zasadniczej zmiany organizacji ruchu – mówi Ewa Mazur ze ZDiUM-u. – Nadal obowiązywał będzie przejazd w jedną stronę, czyli od Hallera do Racławickiej, jak również objazd dla kierunku przeciwnego – dodaje.
Między Racławicką a Hallera
Przypominamy, że wykonawcy wynajęci przez ZDiUM remontują od sierpnia część ul. Gajowickiej pomiędzy Hallera i Racławicką. Jest to inwestycja realizowana w ramach programu Wrocław na Dobrej Drodze. Jej zakres jest jednak większy niż standardowy dla tego programu, bowiem przebudowywana jest konstrukcja jezdni, nie tylko jej nawierzchnia.
W celu przywrócenia prawidłowych parametrów technicznych jezdni musimy wykonać dodatkowo: wymianę gruntu, stabilizację, dwie warstwy podbudowy (kruszywo plus asfaltobeton) oraz dwie warstwy nowej nawierzchni bitumicznej.Ewa Mazur, ZDiUM Wrocław
Remont tej części Gajowickiej powinien zakończyć się za około trzy miesiące, czyli w lutym 2027 roku. Wykonawcą jest firma Pro-Tra Building z Wrocławia. Koszt przekroczy 4,5 miliona złotych.
Między Hallera a Zaporoską
Nieporównywalnie droższa (50 mln zł) jest inwestycja w drugą część Gajowickiej – od Hallera do Zaporoskiej (1,3 kilometra). Główne zadania realizowane na tym odcinku to częściowa wymiana nawierzchni na asfaltową, budowa dróg rowerowych, chodników, przebudowa sieci podziemnych i modernizacja oświetlenia.
- Ostatnio na fragmencie ulicy od strony południowej (przy skrzyżowaniu z al. Hallera) pojawiła się już masa bitumiczna. Z kolei w rejonie kościoła pw. św. Karola Boromeusza układany jest bruk. W tym konkretnym miejscu konserwator zabytków nakazał odtworzenie historycznego charakteru nawierzchni. Na całej pozostałej części przebudowywanego fragmentu kostkę brukową zastąpi cichy i równy asfalt – informowaliśmy na początku listopada na naszym portalu w tym tekście.
Prace budowlane prowadzone między Hallera a Zaporoską, koordynowane przez spółkę Wrocławskie Inwestycje, powinny zakończyć się w 2027 roku.
