Przystanek „Dubois”, na nitce w kierunku mostu Uniwersyteckiego, jest wąski, z jednej strony nie jest zabudowany barierkami, wysiadającym i wsiadającym trudno się tam minąć, bo nie mogą schodzić na ruchliwą jezdnię. Wkrótce ma to ulec zmianie.
ZOBACZ TEŻ: Odrestaurowany fragment mostu Pomorskiego wrócił na swoje miejsce
– Najważniejsze jest bezpieczeństwo, wiadomo, jak wygląda przystanek na ul. Drobnera – mówi Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji. – Chcemy na tym skrzyżowaniu stworzyć miniwęzeł przesiadkowy. Teraz pasażerowie korzystają z dwóch przystanków autobusowych na ul. Drobnera, przy hotelu Plaza i przy barze Mewa. Jeśli ktoś chce się przesiadać, to musi kilka razy przejść przez jezdnię i jeszcze stać na światłach. Coś podobnego było kiedyś na pl. Grunwaldzkim. Oczywiście to porównanie na wyrost, ale chcemy umożliwić na tym skrzyżowaniu bezpieczne przesiadanie się pasażerom, bez potrzeby szukania przystanku.
Przebudowa ważnego skrzyżowania
Skrzyżowanie ul. Dubois i Drobnera to jedno z ważniejszych skrzyżowań w centrum miasta. Każdego dnia korzystają z niego tysiące samochodów, pieszych, rowerzystów i pasażerów MPK.
Według koncepcji przebudowy skrzyżowania ul. Dubois/Drobnera, przystanki zostaną przesunięte na wschód
– To ważny ciąg komunikacyjny, który łączy północną część Wrocławia z zachodem i centrum. Stanowi połączenie z obecnie funkcjonującymi węzłami przesiadkowymi przy pl. Bema, ul. Kazimierza Wielkiego, Dubois i Pomorskiej – podkreśla Justyna Kleczewska-Strąg, kierownik projektu przebudowy z ramienia Wrocławskich Inwestycji, i dodaje, że przystanek tramwajowy zostanie przesunięty na wschód ul. Drobnera – bliżej Wyspy Słodowej. Tym samym przesunięta zostanie jezdnia, oś skrzyżowania i droga dla rowerów. Wiąże się to z przebudową infrastruktury podziemnej.
– Drugim zamawiającym jest MPWiK, które przebuduje dwudziestowieczną sieć wodociągową. Prace nie ominą też sieci energetycznej, gazowej i trakcyjnej. To będzie skomplikowane zadanie. Szczegółowe rozwiązania techniczne przebudowy pojawią się na etapie opracowania koncepcji projektowych – zaznacza Kleczewska-Strąg.
Przebudowa Drobnera/Dubois. Najpierw mosty Pomorskie
Zgodnie z założeniami opracowanie projektu przebudowy powinno potrwać do końca 2022 r. Następnie trzeba ogłosić przetarg na wykonanie remontu, który potrwa co najmniej kilkanaście miesięcy. To oznacza, że skrzyżowanie zostanie przebudowane za kilka lat.
13 maja Wrocławskie Inwestycje otworzyły oferty w przetargu na wykonanie projektu przebudowy. Zgłosiło się siedem firm. Najtańszą ofertę złożyło Biuro Projektów Dróg i Mostów „BBKSPROJEKT” Sp. z o.o. z Wrocławia (677 484,00 zł brutto), które wykona projekt. Najdroższą ofertę przedstawiło LPW Sp. z o.o z Katowic (1 668 882,82 zł brutto). Pozostałe oferty: wrocławska spółka BIPROGEO-PROJEKT (1 383 383,23 zł brutto), PROGREG Paweł Kudelski z Sieprawia (1 119 915,00 zł brutto), CONE AMG Spółka z o.o. z Warszawy (869 883,15 zł brutto), Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu Sp. z o.o. (1 381 290,00 zł brutto), Wrocławskie Biuro Projektów Drosystem Sp. z o.o. z Wrocławia (931 971,00 zł brutto).
Wrocławskie Inwestycje chcą przeznaczyć na wykonanie zadania 800 tys. zł. Zakres MPWiK wyniesie 38 130 zł.
Przystanek tramwajowy „Dubois” nie jest komfortowy dla pasażerów
– W okolicy tego skrzyżowania planowanych bądź realizowanych jest szereg inwestycji. Przebudowa mostów Pomorskich zakończy się w 2022 r. Ponadto, chcemy wyremontować ul. Pomorską, a jej przebudowa nie jest możliwa, gdy zamkniemy ul. Dubois/Drobnera. Ta część Wrocławia byłaby nieprzejezdna – wyjaśnia Świercz.
Powstanie też ścieżka rowerowa w ul. Dubois od mostów Mieszczańskich do ul. Pomorskiej i skrzyżowania z ul. Drobnera.
– Droga będzie zamknięta dla ruchu, więc to byłby dobry moment na takie prace. Ale do podjęcia ostatecznych decyzji jeszcze długa droga – zaznacza Świercz.
