Do zdarzenia doszło 29 września na odcinku oddalonym o 1,5 km od węzła Wrocław Psie Pole. Usterka polega na wyrwaniu fragmentu stalowego profilu dylatacyjnego na styku jezdni i pasa awaryjnego. Z uwagi na bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa drogowcy natychmiast wyłączyli z ruchu prawy pas oraz pobocze.
Węzeł Wrocław Psie Pole na mapie
Naprawa uszkodzonego elementu wymaga niestandardowych działań inżynieryjnych. Usunięcie awarii wiąże się z koniecznością indywidualnego zaprojektowania oraz wyprodukowania elementów dylatacji na zamówienie, co wpływa na czas realizacji całego przedsięwzięcia.
Aby zapobiec paraliżowi komunikacyjnemu na kluczowej arterii tranzytowej Dolnego Śląska, GDDKiA zdecydowała o etapowym prowadzeniu robót:
- Etap I (obecny): Prace naprawcze koncentrują się na zamkniętym pasie awaryjnym oraz pasie prawym. Przejazd odbywa się pozostałą szerokością jezdni.
- Etap II: Po sfinalizowaniu robót po prawej stronie ekipy przeniosą się na lewy pas. Wówczas ruch pojazdów zostanie skierowany na naprawiony wcześniej pas prawy.
Drogowcy podkreślają, że montaż zostanie przeprowadzony niezwłocznie po dostarczeniu prefabrykowanych elementów. Zgodnie z przyjętym harmonogramem pełna przejezdność wiaduktu ma zostać przywrócona do końca października.
Wjeżdżając do Wrocławia od strony Oleśnicy drogą 372, napotkamy utrudnienia na ulicy Krzywoustego, ale głównie w nocy. Tam miasto remontuje nawierzchnię północnej jezdni w ramach programu „Wrocław na dobrej drodze”. Jezdnia jest zwężana nocą na czas frezowania.
