Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Akcjonariuszami spółki Port Lotniczy Wrocław jest miasto Wrocław, województwo dolnośląskie oraz spółka Polskie Porty Lotnicze. Przy podpisywaniu umowy z projektantami byli obecni przedstawiciele właścicieli.
To miejsce już od wielu, wielu lat jest oknem na świat dla naszego miasta i całego regionu. Lotnisko jest ważne dla naszych mieszkańców, którzy lubią podróżować, ale gdyby nie tak prężnie rozwijający się port lotniczy, nie byłoby tu biznesu, nie byłoby u nas tylu inwestorów i, z całą pewnością, nie byłoby tylu turystów. Dlatego port lotniczy jest dobrem wspólnym.Renata Granowska, wiceprezydent Wrocławia
Wieloletni marszałek województwa dolnośląskiego Cezary Przybylski podkreśla, że jednym z atrybutów prężnie rozwijającego się miasta i regionu jest port lotniczy. Poprawa warunków obsługi pasażerów jest niezwykle istotna zarówno dla biznesu, jak i dla rozwoju turystyki.
We Wrocławiu i w jego okolicy jest bardzo wiele światowych firm. Pamiętajmy, że 50 procent koreańskich firm w Polsce jest zlokalizowanych na terenie Dolnego Śląska. Myślę, że też łatwiej byłoby wymienić, ile światowych firm nie ma na Dolnym Śląsku niż te, które tu są.Cezary Przybylski, wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego
Trzeci ze współwłaścicieli podkreśla dynamikę rynku lotniczego. W ubiegłym roku rynek w Polsce wzrósł o 14,4 proc., a średnio w Europie zaledwie o cztery procent.
Polskie Porty Lotnicze to udziałowiec i właściciel dwunastu z piętnastu portów lotniczych w Polsce. Do Wrocławia zawsze przyjeżdżamy z największą przyjemnością, bo to duma i duża radość tutaj być i patrzeć na to, jak ten port superszybko i dynamicznie się rozwija. Aby utrzymać tę pozycję potrzebne są tego typu inwestycje, tego typu odwaga i patrzenie na przyszłość.Adam Sanocki, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych
Kluczowe informacje o rozbudowie terminala wrocławskiego lotniska
Planowana inwestycja zakłada:
- kompleksową rozbudowę terminalu w kierunku wschodnim i zachodnim,
- budowę pirsu odlotowego,
- budowę wielopoziomowego parkingu na około 1600 samochodów,
- stworzenie infrastruktury dla obsługi naziemnej,
- przebudowę układu komunikacyjnego na terenie lotniska.
Po zakończeniu inwestycji terminal będzie dysponował nawet dwukrotnie większą powierzchnią, a jego przepustowość wzrośnie do około 10 mln pasażerów rocznie.
Podpisanie tej umowy to jeden z najważniejszych momentów w historii naszego lotniska i naturalna kontynuacja rozpoczętego programu inwestycyjnego. Wchodzimy w etap, który zdecyduje o tym, jak Port Lotniczy Wrocław będzie wyglądał i funkcjonował w kolejnych dekadach.Karol Przywara, prezes Portu Lotniczego Wrocław
Prezes dodaje, że ta inwestycja nie tylko wzmocni pozycję Wrocławia i całego regionu na lotniczej mapie Europy, ale także odpowie na potrzeby pasażerów. - Po jej zakończeniu podróżni zyskają nie tylko komfortową przestrzeń, ale również dostęp do najnowocześniejszych technologii, takich jak skanery CT - podkreśla Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Skanery CT przyspieszają kontrolę bezpieczeństwa. Podróżni nie muszą wyciągać z toreb elektroniki, mogą również zabrać większą liczbę napojów. Jednak takie skanery potrzebują więcej miejsca, dlatego ich zastosowanie to nie tylko kwestia zakupu, ale również ingerencji w przestrzeń lotniska.
Czas start, za 18 miesięcy będzie projekt
Konsorcjum AKE Studio i WLC Inżynierowie ma półtora roku na zaprojektowanie przebudowy, co zawiera w sobie również uzyskanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych. Prowadzić będzie również nadzór autorski nad realizacją inwestycji.
Skala projektu oraz konieczność zwiększenia przepustowości terminalu to wyzwania, które wpisują się we wspólne doświadczenie AKE Studio oraz WLC Inżynierowie. Dla WLC Inżynierowie jest to również kolejna faza działań w ramach rozwoju lotniska, następująca po wcześniejszym zaangażowaniu w prace projektowe w strefie operacyjnej - airside.Maciej Lewandowski, prezes zarządu WLC Inżynierowie
Rozbudowa części operacyjnej lotniska
Rozbudowa terminalu to kolejny etap szeroko zakrojonego programu inwestycyjnego, który rozpoczął się jesienią 2024 roku od rozbudowy części operacyjnej lotniska. W ramach tego procesu powstają m.in. nowe drogi kołowania, płyta postojowa na 14 samolotów oraz droga szybkiego zjazdu z drogi startowej. Wszystko to ma na celu zwiększenie możliwości obsługi operacji lotniczych.
Wiceprezes Portu Lotniczego Cezary Pacamaj podaje imponujące liczby związane z inwestycją:
- wykonano 90 tysięcy mkw. nawierzchni betonowych, co odpowiada powierzchni niemal 13 boisk piłkarskich,
- wykorzystano około 160 tysięcy ton mieszanki mineralno-bitumicznej,
- ułożono ponad 200 kilometrów różnego rodzaju instalacji.
To, co cieszy najbardziej, to fakt, że pomimo niemal ciągłego prowadzenia operacji lotniczych projekt rozbudowy części operacyjnej jest realizowany zgodnie z harmonogramem.Cezary Pacamaj, wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław
Na lotnisku wygodniej będzie jeszcze przed sezonem
Planowana rozbudowa terminalu oznacza większą przestrzeń dla podróżnych. Powstaną nowe strefy handlowo-usługowe oraz zwiększona zostanie liczba gate’ów. Jednak nie na wszystkie zmiany trzeba będzie czekać do momentu zakończenia inwestycji.
Jeszcze przed tegorocznym szczytem sezonu letniego podróżni otrzymają do dyspozycji nową przestrzeń, w której będą mogli oczekiwać na lot. Ponad 300 siedzeń zostanie zlokalizowanych na poziomie +0,5 pod aktualnie wykorzystywaną halą odlotów. Dodatkowo w ciągu najbliższych tygodni zainstalowane zostaną automatyczne stanowiska do samodzielnego nadawania bagażu, które jeszcze bardziej przyspieszą proces obsługi pasażerów przed odlotem.Dariusz Kowalczyk, wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław
Port Lotniczy Wrocław obsługuje 7,5 proc. krajowego ruchu pasażerskiego. Według raportu Polskich Portów Lotniczych łączna wartość dodana generowana przez wrocławskie lotnisko dla gospodarki Wrocławia i regionu wynosi około 4,4 mld zł rocznie.
