Zmiany w procedurach startu obowiązujących w Porcie Lotniczym Wrocław były jednymz aspektów, do których – w ramach dialogu z mieszkańcami osiedli Wrocławia i okolicznych miejscowości – zobowiązał się zarząd spółki.
Zawsze bardzo poważnie podchodziliśmy do rozmów z mieszkańcami tych osiedli i miejscowości, które sąsiadują z lotniskiem. Cieszymy się, że dzięki bardzo dobrej współpracy z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej udało nam się w krótkim czasie - jak na branżę lotniczą - zrealizować jedną z ważniejszych obietnic. Jestem przekonany, że wdrożenie nowych procedur startu, połączone z oddaniem do użytku całej części operacyjnej lotniska po przebudowie, poprawi komfort życia ludzi mieszkających w niewielkiej odległości od lotniska.Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław
Nowe trasy samolotów z wrocławskiego lotniska
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaprojektowała nowe trasy odlotów z Wrocławia w taki sposób, aby maksymalnie wyeliminować obecność samolotów również nad mniejszymi miejscowościami w okolicach stolicy Dolnego Śląska. Dzięki temu będą one przebiegać głownie nad terenami niezamieszkałymi.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej działała w tej sprawie w pełnym w porozumieniu z Portem Lotniczym Wrocław. Cel naszych działań jest jasny: istotne ograniczenie niedogodności, które odczuwali mieszkańcy Wrocławia i okolic, w tym wymierne zmniejszenie hałasu związanego z operacjami odlotów wykonywanymi z wrocławskiego lotniska. Dlatego dokonaliśmy modyfikacji tzw. instrumentalnych procedur lotu, dzięki czemu poprawi się komfort między innymi dla mieszkańców osiedla Oporów oraz miejscowości Lutynia.Rafał Marczewski, wiceprezes PAŻP ds. żeglugi powietrznej
Trasa przez osiedle Oporów i miejscowość Lutnia obejmuje połowę wszystkich lotów z wrocławskiego lotniska. To kilkanaście tysięcy operacji rocznie.
Jak będą one przebiegały?
Zmiany w procedurach startu będą różnić się w zależności od kierunku wykonywanej operacji lotniczej. Samoloty startujące w kierunku wschodnim, czyli w stronę Wrocławia, po osiągnięciu odpowiedniej wysokości wykonają skręt w kierunku węzła bielańskiego. Na jego wysokości, kontynuując wznoszenie, polecą wzdłuż autostrady A4 i dopiero po kilku kilometrach zmienią kurs na docelowy kierunek.
Z kolei statki powietrzne startujące w kierunku zachodnim, po osiągnięciu minimalnej wymaganej wysokości wykonają skręt w lewo, aby ominąć od południa Lutynię, a następnie pomiędzy Lutynią a Środą Śląską trasy odlotów rozdzielą się na docelowe kierunki.
Zarówno procedury startu, jak i lądowania zależą od wielu czynników, takich jak pogoda, siła i kierunek wiatru, aktualny ruch lotniczy czy sytuacja na płycie lotniska. Każdorazowo decyzję o procedurze startu i lądowania podejmuje się dbając w pierwszej kolejności o bezpieczeństwo realizowanych operacji lotniczych.
